'劍指BBA!成都車展實拍凱迪拉克CT5,比寶馬3系更有運動範?'

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劍指BBA!成都車展實拍凱迪拉克CT5,比寶馬3系更有運動範?

隨著ATS、XTS的逐漸退市,凱迪拉克目前的轎車陣營只有CT6,所以CT5和CT4的重要性不言而喻,從定位和級別來看,CT家族車尺寸與傳統BBa錯位關係,怎麼理解呢,CT6對應寶馬7標軸,CT5對應寶馬5標軸,而在家族內部而言,CT5接替的是cts,不過在國內市場,從價格和對手來看,包括上汽通用凱迪拉克自己也宣稱,國產CT5定位於中型豪華車,新車上市後和奔馳C級和寶馬3系成為競品。所以從市場來看,它將接替xts在25-30之間的價位與BBA錯位競爭。

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外觀方面,新車設計靈感來源於ESCALA概念車,雖然之前已經在網絡看到了CT5的官圖,但實際在現場看到實車,還是會讓人驚訝,一方面是長車頭寬車體長軸距帶來的氣勢,另一方面則是渾身凌厲的線條。

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作為前置後驅的傳統豪華車型,國產後的CT5車身沒有進行加長,依然保持優雅經典的50:50車身比例,目前已知廠家會採用雙外觀風格設計,不錯這次車展展出的為運動風格,後期豪華版將現有的亮黑材質更換為鍍鉻材質。

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新車長寬高4924/1883/1445mm,軸距2947mm,相比BBA中型車,看上去更低矮更修長,接近1.9米的寬度,加上原滋原味的大溜背設計,新車看上去更加運動。

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細節方面, 國產CT5前臉大燈組採用分體式設計,其點亮後會有非常強的品牌辨識度。

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尾部採用較為敦實的造型設計,細節方面新車尾燈組進行黑化處理,燈組輪廓沿用家族造型,此外新車為了進一步增強車尾運動氛圍,國產CT5尾廂上方配備了小鴨尾及雙邊共兩出排氣,ct6則是雙邊四處,不知道各位網友是更喜歡雙出還是四處排氣呢?

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尾部採用較為敦實的造型設計,細節方面新車尾燈組進行黑化處理,燈組輪廓沿用家族造型,此外新車為了進一步增強車尾運動氛圍,國產CT5尾廂上方配備了小鴨尾及雙邊共兩出排氣,ct6則是雙邊四處,不知道各位網友是更喜歡雙出還是四處排氣呢?

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內飾部分,目前車展並沒有開放,從官圖來看,內飾終於不再使用對稱造型,同時中控臺的立體感會更強, 動力方面,上汽通用凱迪拉克CT5將必定搭載目前家族的標配動力可變缸技術2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配10AT變速箱。

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新車長寬高4924/1883/1445mm,軸距2947mm,相比BBA中型車,看上去更低矮更修長,接近1.9米的寬度,加上原滋原味的大溜背設計,新車看上去更加運動。

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劍指BBA!成都車展實拍凱迪拉克CT5,比寶馬3系更有運動範?

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尾部採用較為敦實的造型設計,細節方面新車尾燈組進行黑化處理,燈組輪廓沿用家族造型,此外新車為了進一步增強車尾運動氛圍,國產CT5尾廂上方配備了小鴨尾及雙邊共兩出排氣,ct6則是雙邊四處,不知道各位網友是更喜歡雙出還是四處排氣呢?

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內飾部分,目前車展並沒有開放,從官圖來看,內飾終於不再使用對稱造型,同時中控臺的立體感會更強, 動力方面,上汽通用凱迪拉克CT5將必定搭載目前家族的標配動力可變缸技術2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配10AT變速箱。

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最後呢,國產的凱迪拉克CT5將於11月正式上市,而售價方面,實際上從全新一代xt4代表的新一代動力總成推出後,凱迪拉克定價越來越貼近消費者期望,接下來我們一同期待吧!

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