說到日系車，大眾普遍熟知的就是本田、豐田、日產這三家車企，少有人去關注馬自達，不過近些年，馬自達在國內汽車市場的知名度逐漸的與日俱增，國人因此也開始對於多了些關注，雖然如此，但是馬自達和日系“三巨頭”相比還是有些差距，其實這也正常，畢竟這三家車企進入中國市場的時間更早一些。
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馬自達由於有些小眾，因此旗下能夠被稱得上“神車”的車型寥寥無幾，不過也並非沒有，昂克賽拉就是其中之一。昂克賽拉自上市以來，不管是銷量還是口碑都非常的不錯，並且也是馬自達唯一銷量破10萬的家轎車，稱之為馬自達的驕傲一點也不為過，如今隨著汽車界競爭的不斷加劇，各大車企都在對自家的車型進行升級換代，因此馬自達自然也不甘落後。據悉，全新一代馬自達昂克賽拉已經於8月8日正式宣佈下線，而新車正式上市時間也被定在9月底，下面我們就先來看一看吧。
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作為一款全新升級換代車型，全新版昂克賽拉延續了概念車“魁”的設計理念，和海外版車型保持了高度的一致性，視覺上時尚且動感。前臉部分，進氣格柵依舊採用了超大尺寸的設計，並且內部燻黑的進氣中網讓其更具視覺衝擊力，兩側的大燈造型非常的狹長，全系標配LED光源，與進氣格柵相連接，符合當下的潮流，下方採用貫穿式的通風設計，視覺上拉伸了整車的寬度，辨識度很高。
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車身側面，流暢的腰線讓整個車身充滿了優雅和魂動，動感十足，下方的輪轂採用多輔式的造型誰，看上去更加的大氣。車尾部分，整體造型更具張力，兩側的尾燈採用分體式設計，內部還加入了燻黑處理，點亮之後辨識度更高，此外，下方的排氣管採用雙邊共兩出的排氣設計，動感十足。在車身尺寸上，其長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，新車的長度、寬度和軸距分別為比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，目前新車僅有三廂版車型，滿足日常家用完全是足夠了。
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車身側面，流暢的腰線讓整個車身充滿了優雅和魂動，動感十足，下方的輪轂採用多輔式的造型誰，看上去更加的大氣。車尾部分，整體造型更具張力，兩側的尾燈採用分體式設計，內部還加入了燻黑處理，點亮之後辨識度更高，此外，下方的排氣管採用雙邊共兩出的排氣設計，動感十足。在車身尺寸上，其長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，新車的長度、寬度和軸距分別為比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，目前新車僅有三廂版車型，滿足日常家用完全是足夠了。
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馬自達由於有些小眾，因此旗下能夠被稱得上“神車”的車型寥寥無幾，不過也並非沒有，昂克賽拉就是其中之一。昂克賽拉自上市以來，不管是銷量還是口碑都非常的不錯，並且也是馬自達唯一銷量破10萬的家轎車，稱之為馬自達的驕傲一點也不為過，如今隨著汽車界競爭的不斷加劇，各大車企都在對自家的車型進行升級換代，因此馬自達自然也不甘落後。據悉，全新一代馬自達昂克賽拉已經於8月8日正式宣佈下線，而新車正式上市時間也被定在9月底，下面我們就先來看一看吧。
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車身側面，流暢的腰線讓整個車身充滿了優雅和魂動，動感十足，下方的輪轂採用多輔式的造型誰，看上去更加的大氣。車尾部分，整體造型更具張力，兩側的尾燈採用分體式設計，內部還加入了燻黑處理，點亮之後辨識度更高，此外，下方的排氣管採用雙邊共兩出的排氣設計，動感十足。在車身尺寸上，其長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，新車的長度、寬度和軸距分別為比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，目前新車僅有三廂版車型，滿足日常家用完全是足夠了。
內飾方面，從曝光的圖中我們可以看出，全新版昂克賽拉採用了馬自達最新的家族式設計風格，整體時尚又不失檔次感，中控臺層次感非常的分明，中間懸浮有一塊液晶顯示屏，並且朝向駕駛者一側，便於駕駛者操作和查看，三幅式多功能方向盤表現加入了銀色飾條進行點綴，時尚氣息得到了進一步的提升。配置上，像ESP車身穩定系統、剎車輔助、ACC自適應巡航、自動泊車、倒車影像等均有配備，配置上十分的齊全。
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馬自達由於有些小眾，因此旗下能夠被稱得上“神車”的車型寥寥無幾，不過也並非沒有，昂克賽拉就是其中之一。昂克賽拉自上市以來，不管是銷量還是口碑都非常的不錯，並且也是馬自達唯一銷量破10萬的家轎車，稱之為馬自達的驕傲一點也不為過，如今隨著汽車界競爭的不斷加劇，各大車企都在對自家的車型進行升級換代，因此馬自達自然也不甘落後。據悉，全新一代馬自達昂克賽拉已經於8月8日正式宣佈下線，而新車正式上市時間也被定在9月底，下面我們就先來看一看吧。
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車身側面，流暢的腰線讓整個車身充滿了優雅和魂動，動感十足，下方的輪轂採用多輔式的造型誰，看上去更加的大氣。車尾部分，整體造型更具張力，兩側的尾燈採用分體式設計，內部還加入了燻黑處理，點亮之後辨識度更高，此外，下方的排氣管採用雙邊共兩出的排氣設計，動感十足。在車身尺寸上，其長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，新車的長度、寬度和軸距分別為比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，目前新車僅有三廂版車型，滿足日常家用完全是足夠了。
內飾方面，從曝光的圖中我們可以看出，全新版昂克賽拉採用了馬自達最新的家族式設計風格，整體時尚又不失檔次感，中控臺層次感非常的分明，中間懸浮有一塊液晶顯示屏，並且朝向駕駛者一側，便於駕駛者操作和查看，三幅式多功能方向盤表現加入了銀色飾條進行點綴，時尚氣息得到了進一步的提升。配置上，像ESP車身穩定系統、剎車輔助、ACC自適應巡航、自動泊車、倒車影像等均有配備，配置上十分的齊全。
動力方面，全新版昂克賽拉將繼續延續1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛米和202牛米，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，動力上基本上沒有變化，對於現款車型有所瞭解的朋友，應該對這款車的動力有所掌握。
說到日系車，大眾普遍熟知的就是本田、豐田、日產這三家車企，少有人去關注馬自達，不過近些年，馬自達在國內汽車市場的知名度逐漸的與日俱增，國人因此也開始對於多了些關注，雖然如此，但是馬自達和日系“三巨頭”相比還是有些差距，其實這也正常，畢竟這三家車企進入中國市場的時間更早一些。
馬自達由於有些小眾，因此旗下能夠被稱得上“神車”的車型寥寥無幾，不過也並非沒有，昂克賽拉就是其中之一。昂克賽拉自上市以來，不管是銷量還是口碑都非常的不錯，並且也是馬自達唯一銷量破10萬的家轎車，稱之為馬自達的驕傲一點也不為過，如今隨著汽車界競爭的不斷加劇，各大車企都在對自家的車型進行升級換代，因此馬自達自然也不甘落後。據悉，全新一代馬自達昂克賽拉已經於8月8日正式宣佈下線，而新車正式上市時間也被定在9月底，下面我們就先來看一看吧。
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車身側面，流暢的腰線讓整個車身充滿了優雅和魂動，動感十足，下方的輪轂採用多輔式的造型誰，看上去更加的大氣。車尾部分，整體造型更具張力，兩側的尾燈採用分體式設計，內部還加入了燻黑處理，點亮之後辨識度更高，此外，下方的排氣管採用雙邊共兩出的排氣設計，動感十足。在車身尺寸上，其長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，新車的長度、寬度和軸距分別為比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，目前新車僅有三廂版車型，滿足日常家用完全是足夠了。
內飾方面，從曝光的圖中我們可以看出，全新版昂克賽拉採用了馬自達最新的家族式設計風格，整體時尚又不失檔次感，中控臺層次感非常的分明，中間懸浮有一塊液晶顯示屏，並且朝向駕駛者一側，便於駕駛者操作和查看，三幅式多功能方向盤表現加入了銀色飾條進行點綴，時尚氣息得到了進一步的提升。配置上，像ESP車身穩定系統、剎車輔助、ACC自適應巡航、自動泊車、倒車影像等均有配備，配置上十分的齊全。
動力方面，全新版昂克賽拉將繼續延續1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛米和202牛米，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，動力上基本上沒有變化，對於現款車型有所瞭解的朋友，應該對這款車的動力有所掌握。
說到日系車，大眾普遍熟知的就是本田、豐田、日產這三家車企，少有人去關注馬自達，不過近些年，馬自達在國內汽車市場的知名度逐漸的與日俱增，國人因此也開始對於多了些關注，雖然如此，但是馬自達和日系“三巨頭”相比還是有些差距，其實這也正常，畢竟這三家車企進入中國市場的時間更早一些。
馬自達由於有些小眾，因此旗下能夠被稱得上“神車”的車型寥寥無幾，不過也並非沒有，昂克賽拉就是其中之一。昂克賽拉自上市以來，不管是銷量還是口碑都非常的不錯，並且也是馬自達唯一銷量破10萬的家轎車，稱之為馬自達的驕傲一點也不為過，如今隨著汽車界競爭的不斷加劇，各大車企都在對自家的車型進行升級換代，因此馬自達自然也不甘落後。據悉，全新一代馬自達昂克賽拉已經於8月8日正式宣佈下線，而新車正式上市時間也被定在9月底，下面我們就先來看一看吧。
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車身側面，流暢的腰線讓整個車身充滿了優雅和魂動，動感十足，下方的輪轂採用多輔式的造型誰，看上去更加的大氣。車尾部分，整體造型更具張力，兩側的尾燈採用分體式設計，內部還加入了燻黑處理，點亮之後辨識度更高，此外，下方的排氣管採用雙邊共兩出的排氣設計，動感十足。在車身尺寸上，其長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，新車的長度、寬度和軸距分別為比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，目前新車僅有三廂版車型，滿足日常家用完全是足夠了。
內飾方面，從曝光的圖中我們可以看出，全新版昂克賽拉採用了馬自達最新的家族式設計風格，整體時尚又不失檔次感，中控臺層次感非常的分明，中間懸浮有一塊液晶顯示屏，並且朝向駕駛者一側，便於駕駛者操作和查看，三幅式多功能方向盤表現加入了銀色飾條進行點綴，時尚氣息得到了進一步的提升。配置上，像ESP車身穩定系統、剎車輔助、ACC自適應巡航、自動泊車、倒車影像等均有配備，配置上十分的齊全。
動力方面，全新版昂克賽拉將繼續延續1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛米和202牛米，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，動力上基本上沒有變化，對於現款車型有所瞭解的朋友，應該對這款車的動力有所掌握。
馬自達的外觀一直以來都很有特色，尤其是前臉，深受眾多消費者的喜愛，而這款全新版昂克賽拉是否能夠吸引更多的消費者從而成為爆款車型呢？我們就靜待新車在9月份的正式上市吧，感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。