一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
如果將馬自達看作是上學時期的學生，那麼他一定是執著於解答難題且決不放棄的一類，你可以認為他注重鑽研，但同樣也可以解釋為執著。所以，當他明白過於執著並不是一件絕對正確的事情時，他才真正進步了。5年的時間，阿特茲迎來了中期改款車型，這次它終於明白了過於執著所暴露出的短處，是時候該補補了。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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馬自達-阿特茲
首先從外觀來看呢，阿特茲採用了“魂動”設計理念的車身外型動感十足。顏色方面“魂動紅”依舊是最有魅力的配色，在陽光下會閃耀出獨具一格的金色光耀。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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馬自達-阿特茲
首先從外觀來看呢，阿特茲採用了“魂動”設計理念的車身外型動感十足。顏色方面“魂動紅”依舊是最有魅力的配色，在陽光下會閃耀出獨具一格的金色光耀。
馬自達-阿特茲
前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
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馬自達-阿特茲
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馬自達-阿特茲
前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
馬自達-阿特茲
尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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馬自達-阿特茲
前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
馬自達-阿特茲
尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
馬自達-阿特茲
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
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前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
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馬自達-阿特茲
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
馬自達-阿特茲
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尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
馬自達-阿特茲
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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馬自達-阿特茲
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奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
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奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
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內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
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馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
馬自達-阿特茲
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於顯得擁擠。
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奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
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動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
馬自達-阿特茲
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於顯得擁擠。
馬自達-阿特茲
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馬自達-阿特茲
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馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
馬自達-阿特茲
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於顯得擁擠。
馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
阿特茲的後備箱非常規整，縱深非常的大，28寸的行李箱放進去之後還有非常大的空間。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
如果將馬自達看作是上學時期的學生，那麼他一定是執著於解答難題且決不放棄的一類，你可以認為他注重鑽研，但同樣也可以解釋為執著。所以，當他明白過於執著並不是一件絕對正確的事情時，他才真正進步了。5年的時間，阿特茲迎來了中期改款車型，這次它終於明白了過於執著所暴露出的短處，是時候該補補了。
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馬自達-阿特茲
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
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馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
馬自達-阿特茲
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於顯得擁擠。
馬自達-阿特茲
馬自達-阿特茲
阿特茲的後備箱非常規整，縱深非常的大，28寸的行李箱放進去之後還有非常大的空間。
馬自達-阿特茲
除了動力系統之外，方向盤出色的握感和精準的指向是為阿特茲提供優秀駕控樂趣的另一個關鍵。雖然在電動助力下方向盤的轉動並不需要費太大力氣，即便是女性駕駛者也可以輕鬆駕馭，但是卻擁有非常厚實和給人以安全感的回饋力度，這種感覺同樣和歐系車非常相似。更重要的是，阿特茲的方向盤虛位小的驚人，並且轉向比非常小，這意味著您只需要轉動非常小的角度，車輛就可以輕鬆的完成轉向的動作。車頭的指向相當精準，車尾的循跡性也是一流的，整個車身在彎中毫無拖泥帶水，整體性極強，這種優秀的駕駛質感很容易給人留下深刻的第一印象。
對於馬自達這個號稱東瀛寶馬的品牌來說，阿特茲是其當家車型，當年的它的前身馬自達6紅遍大江南北，阿特茲這款車非常適合家用，B級車的空間，超過寶馬的操控，讓你的買菜生活不再單調。目前小編從4S店瞭解到的阿特茲全系優惠幅度大概在14%左右，小編比較推薦的車型為2.0L的藍天豪華版，目前4S店報價17.7萬元。