被忽視的B級好車，檔次不輸邁騰，同為德系但銷量卻不忍直視
說到國內B級車市場，幾乎處於德系、日系和美系“三國鼎立”的狀態。德繫有帕薩特和邁騰，日系有雅閣、天籟、凱美瑞三劍客，美系有蒙迪歐，這三位大佬在國內的B級車市場有著難以撼動的地位，讓國內的一些小眾汽車品牌在夾縫中艱難求生。然而大佬之一的大眾旗下也生產了一款價格親民的B級車——速派，除了外觀設計上，其他均與邁騰的配置一樣，然而價格卻低了邁騰幾乎3萬多。按道理這款車應該賣得很好，但是結果卻差強人意。
速派系列上市於2017年，又於2018年推出新款，旗下有TS1280手動標準版、TS1280 DSG標準版、TS1280 DSG舒適版、TS1280 DSG 冠軍版、TS1280 TS1330 舒適版以及TS1280 TS1330 冠軍版，其中手動標準版的經銷商價格為13.18萬起，跟邁騰最低配置的舒適版相差將近3萬多。被忽視的B級好車，檔次不輸邁騰，同為德系但銷量卻不忍直視。
外觀設計上，速派車身長4861mm,寬度為1865mm,g高為1489mm,軸距為2841mm。它的前臉沿用了家族設計。進氣柵設計成了凹字形狀，宛如一對美麗的翅膀。進氣柵的兩側配置了矩形LED大燈，看起來動感十足。側身的線條設計也尤為吸睛，中測線從車頭延伸至車尾，流暢無比，車門的下腰線又顯得極具立體感，整個車身沒有過多複雜的線條，很符合德國製造簡精煉的定位。車尾也秉承了簡約風格，不過後門尾部設計的迷你小尾燈，又增添了一抹亮色。
內飾上，採用了均勻分佈的設計，將車內空間一分為二，大體上還是簡約為主。車內搭載了carpaly以及android autode雙聯合系統。外接音源接口類型有usb、aux和sd三種。中控上也是中規中矩的電腦顯示屏，並沒有進行升級。但在裝飾在中周圍的木質豎條倒是增加了不少優雅感。安全配置上，主副駕駛座上配有安全安全氣囊，後排座位上配有側氣囊，當然還有胎壓檢測功能，整體的安全性能一般。
在最重要的馬力上。速派搭載了兩種兩種發動機型號，一種是EA211，最大馬力為150ps,最大功率為110kw,最大扭矩為250nm。另外一種是EA888，最大馬力為180ps，最大功率為132kw,最大扭矩為300nm。對比邁騰系列，動力配置上是一模一樣的，也就是說，邁騰能享受到的速度，速派也能給予。油耗量上，邁騰的工信部綜測油耗量為6.2，而速派的工信部綜測油耗量則是5.6。相比之下，速派的耗油性能要優於邁騰。在駕駛感受上，速派轉向體驗感受普遍較好，方向盤因為有電子輔助，通常情況下不會產生偏離。動力上與邁騰配置一樣，但是油耗的優點明顯，總體來說還是非常不錯的。
速派在外形設計上進行了教大的改造與突破，內飾也繼承了大眾的簡約風，動力上與邁騰配置一致，屬於一款性價比較高的車。可儘管如此，速派的銷量仍是一片慘淡。看來一氣大眾旗下兩款主打王牌車影響太大，連自家的小弟也不放過。