旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
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對於一款豪華品牌的旅行車來說，V60的對手寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad都還沒有推出新版本，在定價上也更有優勢，最主要的是V60設計太過驚豔，是小編認為最有北歐氣息的旅行車，雖然說V60前臉已經無比的熟悉，雷神之錘大燈，安全帶式的進氣格柵，但V60最漂亮的還是腰線設計，硬朗、沉穩、修長、協調！比起V90更有味道！
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
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V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
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V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
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V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
方向盤的按鍵比較簡潔，採用真皮打孔設計，手感正合適，只是方向盤略有些大。
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V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
方向盤的按鍵比較簡潔，採用真皮打孔設計，手感正合適，只是方向盤略有些大。
中控為9寸豎屏，比起懸浮式橫屏還是需要一些適應的，在國內的車聯網功能使用比較方便，支持的功能也很豐富，包括ACC自適應巡航、導航、CARPLAY等等。
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對於一款豪華品牌的旅行車來說，V60的對手寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad都還沒有推出新版本，在定價上也更有優勢，最主要的是V60設計太過驚豔，是小編認為最有北歐氣息的旅行車，雖然說V60前臉已經無比的熟悉，雷神之錘大燈，安全帶式的進氣格柵，但V60最漂亮的還是腰線設計，硬朗、沉穩、修長、協調！比起V90更有味道！
V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
方向盤的按鍵比較簡潔，採用真皮打孔設計，手感正合適，只是方向盤略有些大。
中控為9寸豎屏，比起懸浮式橫屏還是需要一些適應的，在國內的車聯網功能使用比較方便，支持的功能也很豐富，包括ACC自適應巡航、導航、CARPLAY等等。
沃爾沃經典的愛信8AT變速箱，它也是第一個使用愛信8AT的豪華汽車品牌，換擋表現不錯，邏輯也比較清晰，只是由於目前國產車已經把這款變速箱帶到了15萬左右，基本斷送了它豪華變速箱的地位。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
對於一款豪華品牌的旅行車來說，V60的對手寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad都還沒有推出新版本，在定價上也更有優勢，最主要的是V60設計太過驚豔，是小編認為最有北歐氣息的旅行車，雖然說V60前臉已經無比的熟悉，雷神之錘大燈，安全帶式的進氣格柵，但V60最漂亮的還是腰線設計，硬朗、沉穩、修長、協調！比起V90更有味道！
V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
方向盤的按鍵比較簡潔，採用真皮打孔設計，手感正合適，只是方向盤略有些大。
中控為9寸豎屏，比起懸浮式橫屏還是需要一些適應的，在國內的車聯網功能使用比較方便，支持的功能也很豐富，包括ACC自適應巡航、導航、CARPLAY等等。
沃爾沃經典的愛信8AT變速箱，它也是第一個使用愛信8AT的豪華汽車品牌，換擋表現不錯，邏輯也比較清晰，只是由於目前國產車已經把這款變速箱帶到了15萬左右，基本斷送了它豪華變速箱的地位。
沃爾沃的啟動按鈕比較獨特，需要向右扭一下，駕駛模式也比較多樣，在運動模式下，T5版本百公里加速只需要6.7秒。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
對於一款豪華品牌的旅行車來說，V60的對手寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad都還沒有推出新版本，在定價上也更有優勢，最主要的是V60設計太過驚豔，是小編認為最有北歐氣息的旅行車，雖然說V60前臉已經無比的熟悉，雷神之錘大燈，安全帶式的進氣格柵，但V60最漂亮的還是腰線設計，硬朗、沉穩、修長、協調！比起V90更有味道！
V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
方向盤的按鍵比較簡潔，採用真皮打孔設計，手感正合適，只是方向盤略有些大。
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沃爾沃經典的愛信8AT變速箱，它也是第一個使用愛信8AT的豪華汽車品牌，換擋表現不錯，邏輯也比較清晰，只是由於目前國產車已經把這款變速箱帶到了15萬左右，基本斷送了它豪華變速箱的地位。
沃爾沃的啟動按鈕比較獨特，需要向右扭一下，駕駛模式也比較多樣，在運動模式下，T5版本百公里加速只需要6.7秒。
V60帶有座椅加熱、通風、以及駕駛位記憶功能，後排空間還是很大氣的，只是車內配色沒有白色，只有棕黑色，顯得比較沉悶，但是真皮座椅還等豪華的配置能彌補一些豪華感。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
對於一款豪華品牌的旅行車來說，V60的對手寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad都還沒有推出新版本，在定價上也更有優勢，最主要的是V60設計太過驚豔，是小編認為最有北歐氣息的旅行車，雖然說V60前臉已經無比的熟悉，雷神之錘大燈，安全帶式的進氣格柵，但V60最漂亮的還是腰線設計，硬朗、沉穩、修長、協調！比起V90更有味道！
V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
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中控為9寸豎屏，比起懸浮式橫屏還是需要一些適應的，在國內的車聯網功能使用比較方便，支持的功能也很豐富，包括ACC自適應巡航、導航、CARPLAY等等。
沃爾沃經典的愛信8AT變速箱，它也是第一個使用愛信8AT的豪華汽車品牌，換擋表現不錯，邏輯也比較清晰，只是由於目前國產車已經把這款變速箱帶到了15萬左右，基本斷送了它豪華變速箱的地位。
沃爾沃的啟動按鈕比較獨特，需要向右扭一下，駕駛模式也比較多樣，在運動模式下，T5版本百公里加速只需要6.7秒。
V60帶有座椅加熱、通風、以及駕駛位記憶功能，後排空間還是很大氣的，只是車內配色沒有白色，只有棕黑色，顯得比較沉悶，但是真皮座椅還等豪華的配置能彌補一些豪華感。
沃爾沃的後排出風口沒有在前排扶手部分，而是防止在了側門邊框上，屬於比較獨特的設計。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
對於一款豪華品牌的旅行車來說，V60的對手寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad都還沒有推出新版本，在定價上也更有優勢，最主要的是V60設計太過驚豔，是小編認為最有北歐氣息的旅行車，雖然說V60前臉已經無比的熟悉，雷神之錘大燈，安全帶式的進氣格柵，但V60最漂亮的還是腰線設計，硬朗、沉穩、修長、協調！比起V90更有味道！
V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
方向盤的按鍵比較簡潔，採用真皮打孔設計，手感正合適，只是方向盤略有些大。
中控為9寸豎屏，比起懸浮式橫屏還是需要一些適應的，在國內的車聯網功能使用比較方便，支持的功能也很豐富，包括ACC自適應巡航、導航、CARPLAY等等。
沃爾沃經典的愛信8AT變速箱，它也是第一個使用愛信8AT的豪華汽車品牌，換擋表現不錯，邏輯也比較清晰，只是由於目前國產車已經把這款變速箱帶到了15萬左右，基本斷送了它豪華變速箱的地位。
沃爾沃的啟動按鈕比較獨特，需要向右扭一下，駕駛模式也比較多樣，在運動模式下，T5版本百公里加速只需要6.7秒。
V60帶有座椅加熱、通風、以及駕駛位記憶功能，後排空間還是很大氣的，只是車內配色沒有白色，只有棕黑色，顯得比較沉悶，但是真皮座椅還等豪華的配置能彌補一些豪華感。
沃爾沃的後排出風口沒有在前排扶手部分，而是防止在了側門邊框上，屬於比較獨特的設計。
後備箱空間非常豐富，深度很足，由於車型本身不高，所以放置一些東西時比較順手，還配置有電動開啟、腳踢感應功能。
旅行車在國內一直流行不起來，但是旅行車的家鄉——歐洲人們對於兩廂車、旅行車接受度非常高，因為歐洲有一百多年的造車歷史，根據行駛環境和車主愛好而興起的旅行車比三廂更受歡迎，BBA以及一二三四線品牌都有自己的旅行車，其中小編認為最驚豔的還是“冷淡殺手”北歐豪華旗下的沃爾沃V60！
全新沃爾沃V60屬於第二代產品，它早在去年8月就在歐洲率先上市銷售，時隔一年時間V60以進口的形式在國內銷售，價格定為33.99-43.99萬元，2.0T發動機分為高低功率，匹配的愛信8AT變速箱，同樣是我們熟悉的配方。
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V60的長寬高為長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，軸距比第一代增長96mm，明顯感覺車身更修長，這款基於SPA平臺製造的旅行車尾部也同樣精彩，“維京之斧”造型LED尾燈比V90更有層次感，雙邊雙出的排氣很有運動感。
V60內飾保持了與沃爾沃家族式的設計風格，大屏幕控制區、三幅式方向盤、高質感的內飾材質，以及沉穩的配色，都讓我們感覺出它不同的風格，由於市面上中控基本都有一個大屏幕，對於沃爾沃的內飾感覺少了一些亮點，但勝在做工比較精良。
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沃爾沃的啟動按鈕比較獨特，需要向右扭一下，駕駛模式也比較多樣，在運動模式下，T5版本百公里加速只需要6.7秒。
V60帶有座椅加熱、通風、以及駕駛位記憶功能，後排空間還是很大氣的，只是車內配色沒有白色，只有棕黑色，顯得比較沉悶，但是真皮座椅還等豪華的配置能彌補一些豪華感。
沃爾沃的後排出風口沒有在前排扶手部分，而是防止在了側門邊框上，屬於比較獨特的設計。
後備箱空間非常豐富，深度很足，由於車型本身不高，所以放置一些東西時比較順手，還配置有電動開啟、腳踢感應功能。
T5版的沃爾沃V60最大功率187KW，254馬力，峰值扭矩350Nm，其實與吉利星越搭載的2.0T還是有一些區別的，配合愛信8AT變速箱油耗為6.7升，但是最高時速由於沃爾沃之前推出的安全性標準，由230KM最高時速降到了210KM。對於這款最帥的旅行車來說，210KM也足夠了！