說到寶駿旗下車型，大家腦子裡第一印象就是便宜、實用，絕不會把其和時尚、高級等形容詞聯繫到一起。這主要是由寶駿此前的馬頭車標、單一的MPV車型和一味追求實用的外觀設計所造成。
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之前說到寶駿的車，甚至還讓人覺得有點LOW有點土，但是這次寶駿不一樣了，為了提升品牌形象，佔領更高端的市場，寶駿推出兩款令人驚喜的新車型。新車車標改成了鑽石標，整個外觀設計都看上也更加時尚，品味一下提升了很多，小編甚至覺得有些高級了呢。
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那麼，寶駿的三款新車到底什麼樣，大家快和小編一起來看看吧！
一、 寶駿CN202M
說到寶駿旗下車型，大家腦子裡第一印象就是便宜、實用，絕不會把其和時尚、高級等形容詞聯繫到一起。這主要是由寶駿此前的馬頭車標、單一的MPV車型和一味追求實用的外觀設計所造成。
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一、 寶駿CN202M
新車可以看作是RM-C概念車的量產版本，採用"星際幾何"設計理念，定位為跨界車型，並將於今年下半年上市。前臉最大的亮點在於採用了扁平的大燈設計，中間由鍍鉻飾條相連接，並沿著機艙蓋邊緣向後方延伸，未來感十足。側面來看，新車的整體線條比例十分協調，並且該車的腰線並不是傳統意義上的一條線，而是採用了幾何面的設計，與前/後大燈組的造型形成了很好的呼應。
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一、 寶駿CN202M
新車可以看作是RM-C概念車的量產版本，採用"星際幾何"設計理念，定位為跨界車型，並將於今年下半年上市。前臉最大的亮點在於採用了扁平的大燈設計，中間由鍍鉻飾條相連接，並沿著機艙蓋邊緣向後方延伸，未來感十足。側面來看，新車的整體線條比例十分協調，並且該車的腰線並不是傳統意義上的一條線，而是採用了幾何面的設計，與前/後大燈組的造型形成了很好的呼應。
車尾方面，新車的尾燈組分為上下兩部分，並且上半部分採用了細長造型的貫穿式設計，與前大燈組形成了呼應，下半部分採用了獨特的箭羽式設計，辨識度極高。此外，新車還在車尾加入了“BAOJUN”字樣的標識，更好的體現了其品牌身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1806/1625（1645mm）mm，軸距為2750mm。
說到寶駿旗下車型，大家腦子裡第一印象就是便宜、實用，絕不會把其和時尚、高級等形容詞聯繫到一起。這主要是由寶駿此前的馬頭車標、單一的MPV車型和一味追求實用的外觀設計所造成。
之前說到寶駿的車，甚至還讓人覺得有點LOW有點土，但是這次寶駿不一樣了，為了提升品牌形象，佔領更高端的市場，寶駿推出兩款令人驚喜的新車型。新車車標改成了鑽石標，整個外觀設計都看上也更加時尚，品味一下提升了很多，小編甚至覺得有些高級了呢。
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一、 寶駿CN202M
新車可以看作是RM-C概念車的量產版本，採用"星際幾何"設計理念，定位為跨界車型，並將於今年下半年上市。前臉最大的亮點在於採用了扁平的大燈設計，中間由鍍鉻飾條相連接，並沿著機艙蓋邊緣向後方延伸，未來感十足。側面來看，新車的整體線條比例十分協調，並且該車的腰線並不是傳統意義上的一條線，而是採用了幾何面的設計，與前/後大燈組的造型形成了很好的呼應。
車尾方面，新車的尾燈組分為上下兩部分，並且上半部分採用了細長造型的貫穿式設計，與前大燈組形成了呼應，下半部分採用了獨特的箭羽式設計，辨識度極高。此外，新車還在車尾加入了“BAOJUN”字樣的標識，更好的體現了其品牌身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1806/1625（1645mm）mm，軸距為2750mm。
配置方面，新車將根據車型的不同提供前雷達、天窗、兩種ADAS系統、全景影像、不同樣式輪圈、前格柵、高亮黑窗框飾條、前燈組、前組合燈(集成日間行車燈)、後組合燈組、感應式前雨刮、鯊魚鰭天線、黑色擾流板、B/C柱高亮黑飾板、黑色車頂外觀等。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力，滿足國六排放，工信部百公里綜合油耗僅為7.4L。
二、寶駿RC-6
說到寶駿旗下車型，大家腦子裡第一印象就是便宜、實用，絕不會把其和時尚、高級等形容詞聯繫到一起。這主要是由寶駿此前的馬頭車標、單一的MPV車型和一味追求實用的外觀設計所造成。
之前說到寶駿的車，甚至還讓人覺得有點LOW有點土，但是這次寶駿不一樣了，為了提升品牌形象，佔領更高端的市場，寶駿推出兩款令人驚喜的新車型。新車車標改成了鑽石標，整個外觀設計都看上也更加時尚，品味一下提升了很多，小編甚至覺得有些高級了呢。
那麼，寶駿的三款新車到底什麼樣，大家快和小編一起來看看吧！
一、 寶駿CN202M
新車可以看作是RM-C概念車的量產版本，採用"星際幾何"設計理念，定位為跨界車型，並將於今年下半年上市。前臉最大的亮點在於採用了扁平的大燈設計，中間由鍍鉻飾條相連接，並沿著機艙蓋邊緣向後方延伸，未來感十足。側面來看，新車的整體線條比例十分協調，並且該車的腰線並不是傳統意義上的一條線，而是採用了幾何面的設計，與前/後大燈組的造型形成了很好的呼應。
車尾方面，新車的尾燈組分為上下兩部分，並且上半部分採用了細長造型的貫穿式設計，與前大燈組形成了呼應，下半部分採用了獨特的箭羽式設計，辨識度極高。此外，新車還在車尾加入了“BAOJUN”字樣的標識，更好的體現了其品牌身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1806/1625（1645mm）mm，軸距為2750mm。
配置方面，新車將根據車型的不同提供前雷達、天窗、兩種ADAS系統、全景影像、不同樣式輪圈、前格柵、高亮黑窗框飾條、前燈組、前組合燈(集成日間行車燈)、後組合燈組、感應式前雨刮、鯊魚鰭天線、黑色擾流板、B/C柱高亮黑飾板、黑色車頂外觀等。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力，滿足國六排放，工信部百公里綜合油耗僅為7.4L。
二、寶駿RC-6
從工信部的申報信息來看，該車此前內部代號為CN220C，目前已正是定名RC-6。新車是一款十分年輕運動的轎跑車型，車頂線條從後部開始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構成修長的C柱造型。新車前臉採用了大尺寸盾型前格柵，而內部則採用點陣式設計，搭配寶駿全新品牌LOGO，辨識度較高。同時，其保險槓兩側誇張的C字形進氣口以及扁平的大燈組，讓新車看上去十分年輕、動感。
說到寶駿旗下車型，大家腦子裡第一印象就是便宜、實用，絕不會把其和時尚、高級等形容詞聯繫到一起。這主要是由寶駿此前的馬頭車標、單一的MPV車型和一味追求實用的外觀設計所造成。
之前說到寶駿的車，甚至還讓人覺得有點LOW有點土，但是這次寶駿不一樣了，為了提升品牌形象，佔領更高端的市場，寶駿推出兩款令人驚喜的新車型。新車車標改成了鑽石標，整個外觀設計都看上也更加時尚，品味一下提升了很多，小編甚至覺得有些高級了呢。
那麼，寶駿的三款新車到底什麼樣，大家快和小編一起來看看吧！
一、 寶駿CN202M
新車可以看作是RM-C概念車的量產版本，採用"星際幾何"設計理念，定位為跨界車型，並將於今年下半年上市。前臉最大的亮點在於採用了扁平的大燈設計，中間由鍍鉻飾條相連接，並沿著機艙蓋邊緣向後方延伸，未來感十足。側面來看，新車的整體線條比例十分協調，並且該車的腰線並不是傳統意義上的一條線，而是採用了幾何面的設計，與前/後大燈組的造型形成了很好的呼應。
車尾方面，新車的尾燈組分為上下兩部分，並且上半部分採用了細長造型的貫穿式設計，與前大燈組形成了呼應，下半部分採用了獨特的箭羽式設計，辨識度極高。此外，新車還在車尾加入了“BAOJUN”字樣的標識，更好的體現了其品牌身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1806/1625（1645mm）mm，軸距為2750mm。
配置方面，新車將根據車型的不同提供前雷達、天窗、兩種ADAS系統、全景影像、不同樣式輪圈、前格柵、高亮黑窗框飾條、前燈組、前組合燈(集成日間行車燈)、後組合燈組、感應式前雨刮、鯊魚鰭天線、黑色擾流板、B/C柱高亮黑飾板、黑色車頂外觀等。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力，滿足國六排放，工信部百公里綜合油耗僅為7.4L。
二、寶駿RC-6
從工信部的申報信息來看，該車此前內部代號為CN220C，目前已正是定名RC-6。新車是一款十分年輕運動的轎跑車型，車頂線條從後部開始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構成修長的C柱造型。新車前臉採用了大尺寸盾型前格柵，而內部則採用點陣式設計，搭配寶駿全新品牌LOGO，辨識度較高。同時，其保險槓兩側誇張的C字形進氣口以及扁平的大燈組，讓新車看上去十分年輕、動感。
車身側面，頗具力量感的腰線讓整車層次感十分豐富。尾部方面，其扁平的尾燈組配合全新的品牌LOGO，整體設計十分簡潔。新車的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，也達到了中型車的水平。此外，據官方表示該車擁有191mm的離地間隙。
說到寶駿旗下車型，大家腦子裡第一印象就是便宜、實用，絕不會把其和時尚、高級等形容詞聯繫到一起。這主要是由寶駿此前的馬頭車標、單一的MPV車型和一味追求實用的外觀設計所造成。
之前說到寶駿的車，甚至還讓人覺得有點LOW有點土，但是這次寶駿不一樣了，為了提升品牌形象，佔領更高端的市場，寶駿推出兩款令人驚喜的新車型。新車車標改成了鑽石標，整個外觀設計都看上也更加時尚，品味一下提升了很多，小編甚至覺得有些高級了呢。
那麼，寶駿的三款新車到底什麼樣，大家快和小編一起來看看吧！
一、 寶駿CN202M
新車可以看作是RM-C概念車的量產版本，採用"星際幾何"設計理念，定位為跨界車型，並將於今年下半年上市。前臉最大的亮點在於採用了扁平的大燈設計，中間由鍍鉻飾條相連接，並沿著機艙蓋邊緣向後方延伸，未來感十足。側面來看，新車的整體線條比例十分協調，並且該車的腰線並不是傳統意義上的一條線，而是採用了幾何面的設計，與前/後大燈組的造型形成了很好的呼應。
車尾方面，新車的尾燈組分為上下兩部分，並且上半部分採用了細長造型的貫穿式設計，與前大燈組形成了呼應，下半部分採用了獨特的箭羽式設計，辨識度極高。此外，新車還在車尾加入了“BAOJUN”字樣的標識，更好的體現了其品牌身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1806/1625（1645mm）mm，軸距為2750mm。
配置方面，新車將根據車型的不同提供前雷達、天窗、兩種ADAS系統、全景影像、不同樣式輪圈、前格柵、高亮黑窗框飾條、前燈組、前組合燈(集成日間行車燈)、後組合燈組、感應式前雨刮、鯊魚鰭天線、黑色擾流板、B/C柱高亮黑飾板、黑色車頂外觀等。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力，滿足國六排放，工信部百公里綜合油耗僅為7.4L。
二、寶駿RC-6
從工信部的申報信息來看，該車此前內部代號為CN220C，目前已正是定名RC-6。新車是一款十分年輕運動的轎跑車型，車頂線條從後部開始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構成修長的C柱造型。新車前臉採用了大尺寸盾型前格柵，而內部則採用點陣式設計，搭配寶駿全新品牌LOGO，辨識度較高。同時，其保險槓兩側誇張的C字形進氣口以及扁平的大燈組，讓新車看上去十分年輕、動感。
車身側面，頗具力量感的腰線讓整車層次感十分豐富。尾部方面，其扁平的尾燈組配合全新的品牌LOGO，整體設計十分簡潔。新車的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，也達到了中型車的水平。此外，據官方表示該車擁有191mm的離地間隙。
配置上，根據不同的車型，新車將提供主動進氣格柵、天窗、倒車影像、全景影像、前組合燈、前雨刮等配置供消費者選擇。動力上，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108千瓦，滿足國六排放標準。工信部百公里綜合油耗為6.7L。
怎麼樣，寶駿的這兩款新車是不是給大家帶來了不小的驚喜？未來小編還將持續關注更多相關信息，目前關於這兩款車大家有沒有什麼想說的呢？