說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
首先攬勝極光這輛車的設計在當時是顛覆了人們的認知，不得不佩服路虎的設計師，真的是好看，男女老少通殺的那種好看。其次當然還有路虎這個品牌的效應了，披著這來自英國豪華品牌的光環，國人當然是非常受用的。到後來和奇瑞合資生產了國產極光，它的售價就瞬間跌了下來，失去了品牌光環，也讓國人意識到了極光的品牌溢價有多嚴重，再加上被抄襲後一直忙於打官司，市面上其它新品層出不窮。自此之後，這臺開闢了豪華城市SUV的攬勝極光就一直沉寂了很久。
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
首先攬勝極光這輛車的設計在當時是顛覆了人們的認知，不得不佩服路虎的設計師，真的是好看，男女老少通殺的那種好看。其次當然還有路虎這個品牌的效應了，披著這來自英國豪華品牌的光環，國人當然是非常受用的。到後來和奇瑞合資生產了國產極光，它的售價就瞬間跌了下來，失去了品牌光環，也讓國人意識到了極光的品牌溢價有多嚴重，再加上被抄襲後一直忙於打官司，市面上其它新品層出不窮。自此之後，這臺開闢了豪華城市SUV的攬勝極光就一直沉寂了很久。
今天（8月17日），捲土重來的全新一代攬勝極光在西區正式上市，沒有國外進口豪華品牌的光環，只帶來了99.9%的全新升級設計，力求只憑自身的產品力重塑當年的輝煌。新一代攬勝極光共帶來6款車型，售價區間在35.58-50.58萬元。現在就跟著《車壹圈》一起來看看它到底帶來了哪些全新的設計。
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
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今天（8月17日），捲土重來的全新一代攬勝極光在西區正式上市，沒有國外進口豪華品牌的光環，只帶來了99.9%的全新升級設計，力求只憑自身的產品力重塑當年的輝煌。新一代攬勝極光共帶來6款車型，售價區間在35.58-50.58萬元。現在就跟著《車壹圈》一起來看看它到底帶來了哪些全新的設計。
在外形方面，攬勝極光採用了路虎全新的家族式設計，整體設計說實話並沒有太過於驚人的表現，因為在星脈亮相的時候就已經震撼過了，極光彷彿就是一個小號的星脈。而且把星脈的隱藏式門把手也繼承過來了，相比老款的車型，更具有前衛的科技感。
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在外形方面，攬勝極光採用了路虎全新的家族式設計，整體設計說實話並沒有太過於驚人的表現，因為在星脈亮相的時候就已經震撼過了，極光彷彿就是一個小號的星脈。而且把星脈的隱藏式門把手也繼承過來了，相比老款的車型，更具有前衛的科技感。
進入車內，就真正的被這新一代極光所震撼到了。5塊液晶屏幕讓人感受到了路虎的設計功底，豪華科技這個詞來形容它真的再恰當不過了。可能有人會問明明只看見了3塊液晶屏呀，哪裡來的5塊呢？同樣的問題圈哥也疑惑過，難道是路虎官方在吹牛？其實不然，除了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、兩塊10.2英寸中控高清觸摸屏這三塊之外，還有新一代攬勝極光還配有高清超廣角流媒體內後視鏡和第二代高清全綵抬頭顯示系統這兩塊屏幕。
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
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進入車內，就真正的被這新一代極光所震撼到了。5塊液晶屏幕讓人感受到了路虎的設計功底，豪華科技這個詞來形容它真的再恰當不過了。可能有人會問明明只看見了3塊液晶屏呀，哪裡來的5塊呢？同樣的問題圈哥也疑惑過，難道是路虎官方在吹牛？其實不然，除了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、兩塊10.2英寸中控高清觸摸屏這三塊之外，還有新一代攬勝極光還配有高清超廣角流媒體內後視鏡和第二代高清全綵抬頭顯示系統這兩塊屏幕。
這個後視鏡可不要說是拿來湊數的，這五塊屏幕都是具有大用途的。這個高清超廣角流媒體內後視鏡技術是首次用於全新一代攬勝極光，廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，提供一個流暢和寬闊的後方視野。
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
首先攬勝極光這輛車的設計在當時是顛覆了人們的認知，不得不佩服路虎的設計師，真的是好看，男女老少通殺的那種好看。其次當然還有路虎這個品牌的效應了，披著這來自英國豪華品牌的光環，國人當然是非常受用的。到後來和奇瑞合資生產了國產極光，它的售價就瞬間跌了下來，失去了品牌光環，也讓國人意識到了極光的品牌溢價有多嚴重，再加上被抄襲後一直忙於打官司，市面上其它新品層出不窮。自此之後，這臺開闢了豪華城市SUV的攬勝極光就一直沉寂了很久。
今天（8月17日），捲土重來的全新一代攬勝極光在西區正式上市，沒有國外進口豪華品牌的光環，只帶來了99.9%的全新升級設計，力求只憑自身的產品力重塑當年的輝煌。新一代攬勝極光共帶來6款車型，售價區間在35.58-50.58萬元。現在就跟著《車壹圈》一起來看看它到底帶來了哪些全新的設計。
在外形方面，攬勝極光採用了路虎全新的家族式設計，整體設計說實話並沒有太過於驚人的表現，因為在星脈亮相的時候就已經震撼過了，極光彷彿就是一個小號的星脈。而且把星脈的隱藏式門把手也繼承過來了，相比老款的車型，更具有前衛的科技感。
進入車內，就真正的被這新一代極光所震撼到了。5塊液晶屏幕讓人感受到了路虎的設計功底，豪華科技這個詞來形容它真的再恰當不過了。可能有人會問明明只看見了3塊液晶屏呀，哪裡來的5塊呢？同樣的問題圈哥也疑惑過，難道是路虎官方在吹牛？其實不然，除了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、兩塊10.2英寸中控高清觸摸屏這三塊之外，還有新一代攬勝極光還配有高清超廣角流媒體內後視鏡和第二代高清全綵抬頭顯示系統這兩塊屏幕。
這個後視鏡可不要說是拿來湊數的，這五塊屏幕都是具有大用途的。這個高清超廣角流媒體內後視鏡技術是首次用於全新一代攬勝極光，廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，提供一個流暢和寬闊的後方視野。
還有這個中控觸摸屏，這可是新一代攬勝極光全球獨創的透視引擎蓋技術的呈現處，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，在這個中控觸摸屏上看到車底的虛擬視圖，讓你在駕駛的途中完全無死角。這一代的攬勝極光似乎在證明它不在是空殼子，而是實實在在的內外兼修，這麼多的黑科技震撼到你了嗎？
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首先攬勝極光這輛車的設計在當時是顛覆了人們的認知，不得不佩服路虎的設計師，真的是好看，男女老少通殺的那種好看。其次當然還有路虎這個品牌的效應了，披著這來自英國豪華品牌的光環，國人當然是非常受用的。到後來和奇瑞合資生產了國產極光，它的售價就瞬間跌了下來，失去了品牌光環，也讓國人意識到了極光的品牌溢價有多嚴重，再加上被抄襲後一直忙於打官司，市面上其它新品層出不窮。自此之後，這臺開闢了豪華城市SUV的攬勝極光就一直沉寂了很久。
今天（8月17日），捲土重來的全新一代攬勝極光在西區正式上市，沒有國外進口豪華品牌的光環，只帶來了99.9%的全新升級設計，力求只憑自身的產品力重塑當年的輝煌。新一代攬勝極光共帶來6款車型，售價區間在35.58-50.58萬元。現在就跟著《車壹圈》一起來看看它到底帶來了哪些全新的設計。
在外形方面，攬勝極光採用了路虎全新的家族式設計，整體設計說實話並沒有太過於驚人的表現，因為在星脈亮相的時候就已經震撼過了，極光彷彿就是一個小號的星脈。而且把星脈的隱藏式門把手也繼承過來了，相比老款的車型，更具有前衛的科技感。
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這個後視鏡可不要說是拿來湊數的，這五塊屏幕都是具有大用途的。這個高清超廣角流媒體內後視鏡技術是首次用於全新一代攬勝極光，廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，提供一個流暢和寬闊的後方視野。
還有這個中控觸摸屏，這可是新一代攬勝極光全球獨創的透視引擎蓋技術的呈現處，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，在這個中控觸摸屏上看到車底的虛擬視圖，讓你在駕駛的途中完全無死角。這一代的攬勝極光似乎在證明它不在是空殼子，而是實實在在的內外兼修，這麼多的黑科技震撼到你了嗎？
在動力方面，全新一代攬勝極光搭載的是捷豹路虎自家研發的英傑利2.0T發動機，還配有48V的輕混系統，傳動部分則是匹配的採埃孚9速自動變速箱。最大功率249馬力，峰值扭矩365Nm
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
首先攬勝極光這輛車的設計在當時是顛覆了人們的認知，不得不佩服路虎的設計師，真的是好看，男女老少通殺的那種好看。其次當然還有路虎這個品牌的效應了，披著這來自英國豪華品牌的光環，國人當然是非常受用的。到後來和奇瑞合資生產了國產極光，它的售價就瞬間跌了下來，失去了品牌光環，也讓國人意識到了極光的品牌溢價有多嚴重，再加上被抄襲後一直忙於打官司，市面上其它新品層出不窮。自此之後，這臺開闢了豪華城市SUV的攬勝極光就一直沉寂了很久。
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在外形方面，攬勝極光採用了路虎全新的家族式設計，整體設計說實話並沒有太過於驚人的表現，因為在星脈亮相的時候就已經震撼過了，極光彷彿就是一個小號的星脈。而且把星脈的隱藏式門把手也繼承過來了，相比老款的車型，更具有前衛的科技感。
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這個後視鏡可不要說是拿來湊數的，這五塊屏幕都是具有大用途的。這個高清超廣角流媒體內後視鏡技術是首次用於全新一代攬勝極光，廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，提供一個流暢和寬闊的後方視野。
還有這個中控觸摸屏，這可是新一代攬勝極光全球獨創的透視引擎蓋技術的呈現處，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，在這個中控觸摸屏上看到車底的虛擬視圖，讓你在駕駛的途中完全無死角。這一代的攬勝極光似乎在證明它不在是空殼子，而是實實在在的內外兼修，這麼多的黑科技震撼到你了嗎？
在動力方面，全新一代攬勝極光搭載的是捷豹路虎自家研發的英傑利2.0T發動機，還配有48V的輕混系統，傳動部分則是匹配的採埃孚9速自動變速箱。最大功率249馬力，峰值扭矩365Nm
而在路虎引以為傲的越野能力方面，新一代攬勝極光也是絕不含糊，除了領先同級別的600mm涉水能力，該車還配備了自適應懸掛系統（有兩款車型不能選裝）和適時四驅系統，另外還有智能全地形反饋適應系統最多可提供“6+1”種駕駛模式和地形模式。你能夠想象外表城市豪華感十足的這樣一臺SUV還有這樣強勁的越野能力嗎？
說到攬勝極光這臺車，全國排名前十的《車壹圈》認為它能稱得上是賦有傳奇色彩的一款車型。攬勝極光從2010年在廣州車展首發，再到2011年進入國內市場，以至於上市之後很長一段時間，都能稱得上當時的最爆款車型。火爆到什麼程度呢？試駕要排隊，提車要加價，現車不可能有。而且價格不菲，當時的售價是52.80-63.80萬元，後來還推出限量版，售價高達98.89萬元，妥妥的百萬級豪車，但這絲毫沒有影響到它的銷量情況。
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還有這個中控觸摸屏，這可是新一代攬勝極光全球獨創的透視引擎蓋技術的呈現處，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，在這個中控觸摸屏上看到車底的虛擬視圖，讓你在駕駛的途中完全無死角。這一代的攬勝極光似乎在證明它不在是空殼子，而是實實在在的內外兼修，這麼多的黑科技震撼到你了嗎？
在動力方面，全新一代攬勝極光搭載的是捷豹路虎自家研發的英傑利2.0T發動機，還配有48V的輕混系統，傳動部分則是匹配的採埃孚9速自動變速箱。最大功率249馬力，峰值扭矩365Nm
而在路虎引以為傲的越野能力方面，新一代攬勝極光也是絕不含糊，除了領先同級別的600mm涉水能力，該車還配備了自適應懸掛系統（有兩款車型不能選裝）和適時四驅系統，另外還有智能全地形反饋適應系統最多可提供“6+1”種駕駛模式和地形模式。你能夠想象外表城市豪華感十足的這樣一臺SUV還有這樣強勁的越野能力嗎？
毫無疑問，如今的新一代的攬勝極光已經不再是個空殼子了，更是拋棄了進口豪華品牌的光環，35.58萬元的起售價讓它的競爭優勢更加明顯。但是國人對價格這方面是非常敏感的，老款攬勝極光有過不小的優惠，現在雖然是新一代車型，不過在消費者看來，如果不久之後會有一定優惠的話相信對銷量會有一個很大的促進作用。