'為電動車讓路 林肯大陸宣告停產'
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
為了實現電動化的承諾，福特在底特律南部的 Flat Rock裝配廠在未來將要生產兩款電動汽車，並將於2023年內上市。
因此，目前在該工廠生產的林肯大陸車型為了給電動車讓路而不得不被剔除掉，將於2021年末正式實現停產，林肯大陸退出美國曆史舞臺。
這種情況對於大陸來說，已經並非第一次了。1939年誕生的林肯大陸，算是品牌中歷史最為悠久的一款車型，當年搭載的基本都是大排量V8､甚至V12的動力，是美式豪華里面最典型的代表。
但由於後期銷量的低迷，2002年大陸曾經被停產過一次，直到2016年才終於得以迴歸。但是這一次停產之後，林肯大陸卻再沒有機會重新來過了。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
為了實現電動化的承諾，福特在底特律南部的 Flat Rock裝配廠在未來將要生產兩款電動汽車，並將於2023年內上市。
因此，目前在該工廠生產的林肯大陸車型為了給電動車讓路而不得不被剔除掉，將於2021年末正式實現停產，林肯大陸退出美國曆史舞臺。
這種情況對於大陸來說，已經並非第一次了。1939年誕生的林肯大陸，算是品牌中歷史最為悠久的一款車型，當年搭載的基本都是大排量V8､甚至V12的動力，是美式豪華里面最典型的代表。
但由於後期銷量的低迷，2002年大陸曾經被停產過一次，直到2016年才終於得以迴歸。但是這一次停產之後，林肯大陸卻再沒有機會重新來過了。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
為了實現電動化的承諾，福特在底特律南部的 Flat Rock裝配廠在未來將要生產兩款電動汽車，並將於2023年內上市。
因此，目前在該工廠生產的林肯大陸車型為了給電動車讓路而不得不被剔除掉，將於2021年末正式實現停產，林肯大陸退出美國曆史舞臺。
這種情況對於大陸來說，已經並非第一次了。1939年誕生的林肯大陸，算是品牌中歷史最為悠久的一款車型，當年搭載的基本都是大排量V8､甚至V12的動力，是美式豪華里面最典型的代表。
但由於後期銷量的低迷，2002年大陸曾經被停產過一次，直到2016年才終於得以迴歸。但是這一次停產之後，林肯大陸卻再沒有機會重新來過了。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
為了實現電動化的承諾，福特在底特律南部的 Flat Rock裝配廠在未來將要生產兩款電動汽車，並將於2023年內上市。
因此，目前在該工廠生產的林肯大陸車型為了給電動車讓路而不得不被剔除掉，將於2021年末正式實現停產，林肯大陸退出美國曆史舞臺。
這種情況對於大陸來說，已經並非第一次了。1939年誕生的林肯大陸，算是品牌中歷史最為悠久的一款車型，當年搭載的基本都是大排量V8､甚至V12的動力，是美式豪華里面最典型的代表。
但由於後期銷量的低迷，2002年大陸曾經被停產過一次，直到2016年才終於得以迴歸。但是這一次停產之後，林肯大陸卻再沒有機會重新來過了。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
為了實現電動化的承諾，福特在底特律南部的 Flat Rock裝配廠在未來將要生產兩款電動汽車，並將於2023年內上市。
因此，目前在該工廠生產的林肯大陸車型為了給電動車讓路而不得不被剔除掉，將於2021年末正式實現停產，林肯大陸退出美國曆史舞臺。
這種情況對於大陸來說，已經並非第一次了。1939年誕生的林肯大陸，算是品牌中歷史最為悠久的一款車型，當年搭載的基本都是大排量V8､甚至V12的動力，是美式豪華里面最典型的代表。
但由於後期銷量的低迷，2002年大陸曾經被停產過一次，直到2016年才終於得以迴歸。但是這一次停產之後，林肯大陸卻再沒有機會重新來過了。
日前，林肯汽車正在計劃投產代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，而原計劃打算在福特的墨西哥Cuautitlán衝壓和裝配廠投產，但福特嘉年華已率先進入該廠生產；最終兩款新車終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，同時林肯大陸車型也將宣告停產。
待兩款全新電動車型推出後，將進入市場與奔馳EQ系列、寶馬純電動、奧迪e-tron系列、特斯拉等車型展開競爭。林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型隸屬於豪華中大型轎車的隊列中。
今年1-6月份，林肯品牌在國內的總銷量不過25514輛，品牌平均月銷量4千來臺，大陸與領航員算是佔比率最低的兩款車型。
為了實現電動化的承諾，福特在底特律南部的 Flat Rock裝配廠在未來將要生產兩款電動汽車，並將於2023年內上市。
因此，目前在該工廠生產的林肯大陸車型為了給電動車讓路而不得不被剔除掉，將於2021年末正式實現停產，林肯大陸退出美國曆史舞臺。
這種情況對於大陸來說，已經並非第一次了。1939年誕生的林肯大陸，算是品牌中歷史最為悠久的一款車型，當年搭載的基本都是大排量V8､甚至V12的動力，是美式豪華里面最典型的代表。
但由於後期銷量的低迷，2002年大陸曾經被停產過一次，直到2016年才終於得以迴歸。但是這一次停產之後，林肯大陸卻再沒有機會重新來過了。
根據福特汽車規劃，未來3年內，福特將在中國市場推出超過30款福特與林肯品牌的新車型，其中超過10款為新能源車型。同時福特領界EV也將成為新產品計劃中的首款新能源產品，新車也將於本月25號正式在華開售。動力方面領界EV搭載一臺最大功率120kW，峰值扭矩280N.m的電動機，NEDC工況下續航里程為360km。