“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
就在預售價格公佈的短短40分鐘內，林肯的工作人員彙總現場信息時驚奇的發現，後臺已經收到用戶對飛行家成功預訂的4個有效訂單。
這個數字讓林肯上上下下都感受到了意外與興奮，這其中的喜悅不僅是來自如今豪華車高端用戶與市場並沒有向整體車市一樣趨於疲軟甚至冷漠，更重要的在於林肯品牌在中國市場的被認知程度還在隨著新品的推出而不斷得到提升。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
就在預售價格公佈的短短40分鐘內，林肯的工作人員彙總現場信息時驚奇的發現，後臺已經收到用戶對飛行家成功預訂的4個有效訂單。
這個數字讓林肯上上下下都感受到了意外與興奮，這其中的喜悅不僅是來自如今豪華車高端用戶與市場並沒有向整體車市一樣趨於疲軟甚至冷漠，更重要的在於林肯品牌在中國市場的被認知程度還在隨著新品的推出而不斷得到提升。
如果說過去的幾年是中國用戶接觸並認識林肯的時間，那麼過去一年則是中國用戶深入瞭解林肯的一個關鍵節點。一方面，過去一年裡，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基於其服務理念“林肯之道”的不斷完成深化並昇華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產品有序推進與品牌認知的持續提升才是保障林肯長遠發展的核心與關鍵。
其實早在飛行家首發亮相的時候，這款幾乎被稱作領航員“基礎版”的SUV就得到了包括用戶、經銷商與媒體的廣泛關注。
儘管它沒有過分追求奔馳GLE那種突出的外露奢華，也沒有嘗試貼近寶馬X5尋找那種近乎討巧的操控調教。但飛行家卻嘗試從產品性格與基因上充分傳承了林肯自成一派且獨具特點的美式風格。可以說，飛行家在延續了林肯旗艦車型領航員的家族化設計理念的同時還充分繼承了林肯品牌在設計風格、用料選用上的質感與美感。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
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為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
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如果說過去的幾年是中國用戶接觸並認識林肯的時間，那麼過去一年則是中國用戶深入瞭解林肯的一個關鍵節點。一方面，過去一年裡，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基於其服務理念“林肯之道”的不斷完成深化並昇華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產品有序推進與品牌認知的持續提升才是保障林肯長遠發展的核心與關鍵。
其實早在飛行家首發亮相的時候，這款幾乎被稱作領航員“基礎版”的SUV就得到了包括用戶、經銷商與媒體的廣泛關注。
儘管它沒有過分追求奔馳GLE那種突出的外露奢華，也沒有嘗試貼近寶馬X5尋找那種近乎討巧的操控調教。但飛行家卻嘗試從產品性格與基因上充分傳承了林肯自成一派且獨具特點的美式風格。可以說，飛行家在延續了林肯旗艦車型領航員的家族化設計理念的同時還充分繼承了林肯品牌在設計風格、用料選用上的質感與美感。
其中的特點不僅體現在飛行家寬敞通透的內部設計上大量選用平行線條所彰顯的寬闊視覺感受這樣的細節層面，甚至還嘗試通過標配聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件、ANC主動降噪系統等在內的方式去提升整車靜音水平，使其達到一種越級且極致狀態的實際體會。
這是因為在林肯來看，動態的質感需要靠靜態的美感去烘托，而這種強烈的對比恰恰是林肯能結合動靜從而實現越級的一種曲線思維。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
就在預售價格公佈的短短40分鐘內，林肯的工作人員彙總現場信息時驚奇的發現，後臺已經收到用戶對飛行家成功預訂的4個有效訂單。
這個數字讓林肯上上下下都感受到了意外與興奮，這其中的喜悅不僅是來自如今豪華車高端用戶與市場並沒有向整體車市一樣趨於疲軟甚至冷漠，更重要的在於林肯品牌在中國市場的被認知程度還在隨著新品的推出而不斷得到提升。
如果說過去的幾年是中國用戶接觸並認識林肯的時間，那麼過去一年則是中國用戶深入瞭解林肯的一個關鍵節點。一方面，過去一年裡，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基於其服務理念“林肯之道”的不斷完成深化並昇華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產品有序推進與品牌認知的持續提升才是保障林肯長遠發展的核心與關鍵。
其實早在飛行家首發亮相的時候，這款幾乎被稱作領航員“基礎版”的SUV就得到了包括用戶、經銷商與媒體的廣泛關注。
儘管它沒有過分追求奔馳GLE那種突出的外露奢華，也沒有嘗試貼近寶馬X5尋找那種近乎討巧的操控調教。但飛行家卻嘗試從產品性格與基因上充分傳承了林肯自成一派且獨具特點的美式風格。可以說，飛行家在延續了林肯旗艦車型領航員的家族化設計理念的同時還充分繼承了林肯品牌在設計風格、用料選用上的質感與美感。
其中的特點不僅體現在飛行家寬敞通透的內部設計上大量選用平行線條所彰顯的寬闊視覺感受這樣的細節層面，甚至還嘗試通過標配聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件、ANC主動降噪系統等在內的方式去提升整車靜音水平，使其達到一種越級且極致狀態的實際體會。
這是因為在林肯來看，動態的質感需要靠靜態的美感去烘托，而這種強烈的對比恰恰是林肯能結合動靜從而實現越級的一種曲線思維。
這種動靜的結合恰恰在飛行家這款車型上展現極致。根據林肯的體系化製造理念，飛行家採用了林肯旗下最先進的縱置後驅平臺CD6完成，並在全系產品中提供四驅系統以供選擇。
為了將這一級別車型在動力感受上發揮極致，林肯為飛行家分別選用了燃油版和插電混合動力兩個選項，並搭配10速的SelectShift自動變速箱，使得燃油版動力可實現400馬力和562Nm的峰值扭矩；插混版本實現494馬力和854Nm的越級動力體驗，尤為特殊的是，當現階段多數同級SUV仍保守的採用2.0T四缸發動機的時候，飛行家卻實現了全系動力搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機的越級體驗。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
就在預售價格公佈的短短40分鐘內，林肯的工作人員彙總現場信息時驚奇的發現，後臺已經收到用戶對飛行家成功預訂的4個有效訂單。
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如果說過去的幾年是中國用戶接觸並認識林肯的時間，那麼過去一年則是中國用戶深入瞭解林肯的一個關鍵節點。一方面，過去一年裡，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基於其服務理念“林肯之道”的不斷完成深化並昇華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產品有序推進與品牌認知的持續提升才是保障林肯長遠發展的核心與關鍵。
其實早在飛行家首發亮相的時候，這款幾乎被稱作領航員“基礎版”的SUV就得到了包括用戶、經銷商與媒體的廣泛關注。
儘管它沒有過分追求奔馳GLE那種突出的外露奢華，也沒有嘗試貼近寶馬X5尋找那種近乎討巧的操控調教。但飛行家卻嘗試從產品性格與基因上充分傳承了林肯自成一派且獨具特點的美式風格。可以說，飛行家在延續了林肯旗艦車型領航員的家族化設計理念的同時還充分繼承了林肯品牌在設計風格、用料選用上的質感與美感。
其中的特點不僅體現在飛行家寬敞通透的內部設計上大量選用平行線條所彰顯的寬闊視覺感受這樣的細節層面，甚至還嘗試通過標配聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件、ANC主動降噪系統等在內的方式去提升整車靜音水平，使其達到一種越級且極致狀態的實際體會。
這是因為在林肯來看，動態的質感需要靠靜態的美感去烘托，而這種強烈的對比恰恰是林肯能結合動靜從而實現越級的一種曲線思維。
這種動靜的結合恰恰在飛行家這款車型上展現極致。根據林肯的體系化製造理念，飛行家採用了林肯旗下最先進的縱置後驅平臺CD6完成，並在全系產品中提供四驅系統以供選擇。
為了將這一級別車型在動力感受上發揮極致，林肯為飛行家分別選用了燃油版和插電混合動力兩個選項，並搭配10速的SelectShift自動變速箱，使得燃油版動力可實現400馬力和562Nm的峰值扭矩；插混版本實現494馬力和854Nm的越級動力體驗，尤為特殊的是，當現階段多數同級SUV仍保守的採用2.0T四缸發動機的時候，飛行家卻實現了全系動力搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機的越級體驗。
最關鍵的是，目前發售的插混版車型將成為林肯旗下首款插電混動產品，也是林肯首次將其插電式混合動力系統與雙渦輪增壓發動機實現完美匹配的產品，根據官方發佈的信息，混動電池組被放置在第二排右側地板下，解決了以往混動車型電池侵佔後備箱空間的弊端。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
就在預售價格公佈的短短40分鐘內，林肯的工作人員彙總現場信息時驚奇的發現，後臺已經收到用戶對飛行家成功預訂的4個有效訂單。
這個數字讓林肯上上下下都感受到了意外與興奮，這其中的喜悅不僅是來自如今豪華車高端用戶與市場並沒有向整體車市一樣趨於疲軟甚至冷漠，更重要的在於林肯品牌在中國市場的被認知程度還在隨著新品的推出而不斷得到提升。
如果說過去的幾年是中國用戶接觸並認識林肯的時間，那麼過去一年則是中國用戶深入瞭解林肯的一個關鍵節點。一方面，過去一年裡，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基於其服務理念“林肯之道”的不斷完成深化並昇華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產品有序推進與品牌認知的持續提升才是保障林肯長遠發展的核心與關鍵。
其實早在飛行家首發亮相的時候，這款幾乎被稱作領航員“基礎版”的SUV就得到了包括用戶、經銷商與媒體的廣泛關注。
儘管它沒有過分追求奔馳GLE那種突出的外露奢華，也沒有嘗試貼近寶馬X5尋找那種近乎討巧的操控調教。但飛行家卻嘗試從產品性格與基因上充分傳承了林肯自成一派且獨具特點的美式風格。可以說，飛行家在延續了林肯旗艦車型領航員的家族化設計理念的同時還充分繼承了林肯品牌在設計風格、用料選用上的質感與美感。
其中的特點不僅體現在飛行家寬敞通透的內部設計上大量選用平行線條所彰顯的寬闊視覺感受這樣的細節層面，甚至還嘗試通過標配聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件、ANC主動降噪系統等在內的方式去提升整車靜音水平，使其達到一種越級且極致狀態的實際體會。
這是因為在林肯來看，動態的質感需要靠靜態的美感去烘托，而這種強烈的對比恰恰是林肯能結合動靜從而實現越級的一種曲線思維。
這種動靜的結合恰恰在飛行家這款車型上展現極致。根據林肯的體系化製造理念，飛行家採用了林肯旗下最先進的縱置後驅平臺CD6完成，並在全系產品中提供四驅系統以供選擇。
為了將這一級別車型在動力感受上發揮極致，林肯為飛行家分別選用了燃油版和插電混合動力兩個選項，並搭配10速的SelectShift自動變速箱，使得燃油版動力可實現400馬力和562Nm的峰值扭矩；插混版本實現494馬力和854Nm的越級動力體驗，尤為特殊的是，當現階段多數同級SUV仍保守的採用2.0T四缸發動機的時候，飛行家卻實現了全系動力搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機的越級體驗。
最關鍵的是，目前發售的插混版車型將成為林肯旗下首款插電混動產品，也是林肯首次將其插電式混合動力系統與雙渦輪增壓發動機實現完美匹配的產品，根據官方發佈的信息，混動電池組被放置在第二排右側地板下，解決了以往混動車型電池侵佔後備箱空間的弊端。
此外，飛行家插電混動版配備Air Glide空氣懸架，駕駛者甚至可通過前置攝像頭探測前方道路預判道路坑窪，搭配道路狀況預判功能，實時調節懸掛，並在汽油版已有的駕駛模式上增加了針對提升電能的混動Preserve EV和純電Pure EV兩種駕駛模式。
就在官方發佈價格後，飛行家的預售價格幾度引起現場經銷商的尖叫，這一幾乎靠近中大型SUV車型實際銷售價格的預售價很有可能在後續成為林肯旗下的熱銷產品，而足夠媲美許多全尺寸SUV的先天優勢也為飛行家的實際產品力提供了關鍵保障。
“低價高質”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對於全新一代SUV的產品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預售，官方將3款不同車型的價格區間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預售格外用心，不同於其他品牌布展的單調與普通，當日林肯的預售會上幾乎將現場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定製：網狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺衝擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當前發展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細分市場空白的戰略動作。但對於關注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產品。
就在預售價格公佈的短短40分鐘內，林肯的工作人員彙總現場信息時驚奇的發現，後臺已經收到用戶對飛行家成功預訂的4個有效訂單。
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如果說過去的幾年是中國用戶接觸並認識林肯的時間，那麼過去一年則是中國用戶深入瞭解林肯的一個關鍵節點。一方面，過去一年裡，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基於其服務理念“林肯之道”的不斷完成深化並昇華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產品有序推進與品牌認知的持續提升才是保障林肯長遠發展的核心與關鍵。
其實早在飛行家首發亮相的時候，這款幾乎被稱作領航員“基礎版”的SUV就得到了包括用戶、經銷商與媒體的廣泛關注。
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其中的特點不僅體現在飛行家寬敞通透的內部設計上大量選用平行線條所彰顯的寬闊視覺感受這樣的細節層面，甚至還嘗試通過標配聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件、ANC主動降噪系統等在內的方式去提升整車靜音水平，使其達到一種越級且極致狀態的實際體會。
這是因為在林肯來看，動態的質感需要靠靜態的美感去烘托，而這種強烈的對比恰恰是林肯能結合動靜從而實現越級的一種曲線思維。
這種動靜的結合恰恰在飛行家這款車型上展現極致。根據林肯的體系化製造理念，飛行家採用了林肯旗下最先進的縱置後驅平臺CD6完成，並在全系產品中提供四驅系統以供選擇。
為了將這一級別車型在動力感受上發揮極致，林肯為飛行家分別選用了燃油版和插電混合動力兩個選項，並搭配10速的SelectShift自動變速箱，使得燃油版動力可實現400馬力和562Nm的峰值扭矩；插混版本實現494馬力和854Nm的越級動力體驗，尤為特殊的是，當現階段多數同級SUV仍保守的採用2.0T四缸發動機的時候，飛行家卻實現了全系動力搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機的越級體驗。
最關鍵的是，目前發售的插混版車型將成為林肯旗下首款插電混動產品，也是林肯首次將其插電式混合動力系統與雙渦輪增壓發動機實現完美匹配的產品，根據官方發佈的信息，混動電池組被放置在第二排右側地板下，解決了以往混動車型電池侵佔後備箱空間的弊端。
此外，飛行家插電混動版配備Air Glide空氣懸架，駕駛者甚至可通過前置攝像頭探測前方道路預判道路坑窪，搭配道路狀況預判功能，實時調節懸掛，並在汽油版已有的駕駛模式上增加了針對提升電能的混動Preserve EV和純電Pure EV兩種駕駛模式。
就在官方發佈價格後，飛行家的預售價格幾度引起現場經銷商的尖叫，這一幾乎靠近中大型SUV車型實際銷售價格的預售價很有可能在後續成為林肯旗下的熱銷產品，而足夠媲美許多全尺寸SUV的先天優勢也為飛行家的實際產品力提供了關鍵保障。
一位林肯內部的工作人員對汽車預言家說到：這是林肯全球體系下第一次實現越級定價，此前內部針對飛行家的定價前後研究了兩、三個月，由於進口車中間協調的因素很多，直到最後一刻才確定下來，在現如今中美貿易摩擦的情況下，飛行家的高質低價策略目的就是為了讓林肯在中國能有良好的過渡與發展，因為今天的林肯不僅謀當下，還要謀未來。
目前，伴隨飛行家的推出，林肯的SUV車型產品序列增至四款，這使得林肯的SUV產品線將更加完善，從MKC、航海家、飛行家到領航員，林肯主銷SUV車型已經涵蓋中型、中大型、大型SUV、全尺寸SUV的全產品線覆蓋。
未來，隨著現款車型與新車型的不斷髮力，林肯的冒險式豪華的精髓還將得以繼續傳承，而這種“新理念的美式生活”也將為中國用戶持續構建一種出色且內斂的全新出行方式。