兩款SUV才賣500多輛 留給雷諾的時間不多了！

隨著車市競爭的加大，不少品牌都已經退出市場或者面臨退出市場的風險，雷諾就是其中一個。

雷諾，一個擁有121年的歷史的汽車品牌，是全球最悠久的五大汽車品牌之一，也是在歐洲市場賣得最好的電動汽車品牌。曾經的科雷佳、科雷傲兩款SUV車型也風光過，還邀請范冰冰代言，並提出2022年40萬輛的產銷目標。後期預計還有小型SUV卡繽、MPV雷諾ESPACE 2款車型將上市。

不過，曾經的豪言壯語在現實面前顯得有些尷尬。目前，東風雷諾的主銷車型有兩款，分別是2016年上市的SUV科雷嘉和科雷傲。

2019年以來東風雷諾銷量一直處在暴跌，1月份，東風雷諾銷量303輛，同比下滑66.3%；

2月份，銷量1460輛，同比下滑74.7%；

3月份1343輛，同比下滑78%；

4月份銷量548輛，同比下滑91.6%。

今年1-4月份東風雷諾累計銷售新車6390輛，與去年同期累計銷量27387輛相比，同比下滑76.7%。

失敗原因：價格虛高，營銷策略失誤

東風雷諾銷量大幅下滑，不僅有產品因素影響，也有定價虛高，營銷策略不當有關係。

要知道，自東風雷諾成立以來，只有兩款車型銷售，而且都是3年前上市。轎車車型缺失，SUV一條腿走路，小型SUV遲遲不上，電動汽車處於研發階段，各種車型紅利都搭不上車，產品跟不上網絡擴張需要，跟不上消費者對產品的需求。這也導致經銷商投資遲遲收不回，渠道極為不穩定。

營銷上雖然請來范冰冰代言，曝光度有增加，但是帶動終端市場銷售有限。

此外，東風雷諾合資公司，東風佔股55%是大股東，雷諾汽車是相對小股東，雖然東風雷諾近兩年處於被動局面，但是雷諾汽車在國內市場卻頻頻出手，在中國將擁有東風雷諾、華晨雷諾金盃、易捷特新能源、江鈴雷諾四家合資公司，而且江鈴雷諾就是在去年12月份才合資完成，未來如何平衡四家合資企業之間的新能源汽車生產，對雷諾來說也是一個不小的問題，不知道雷諾汽車這是不是在玩火。

寫在最後：從300多輛，到1000多輛，再到500多，銷量止不住下滑，高層頻繁變動，產品遲遲不上，東風雷諾已經到了命懸一線的時候了。能否止跌翻身，外有雷諾和日產聯盟帶來的不確定因素影響，內有高層人事變動，產品即將上市等，內外交困講給明顯一線的東風雷諾帶來一線生機。尤為重要的是，新產品能都準確定位定價這跟關鍵，不要再犯水土不服的老毛病，畢竟留給自己的時間不多了。