剛上市不久的福特福克斯Active被官方定義為“城市中級新銳SUV”，其中有兩個關鍵詞，一個是“中級”，一個是“SUV”。不過，福克斯不是轎車嗎？什麼時候變成了SUV了？
這是因為福克斯Active被打造成了一款類似旅行車的跨界SUV，說白了就是在原有福克斯的基礎上改變了一下尺寸，然後就成為了一款全新的跨界SUV車型，不得不說，福特的招數真的是高級。
剛上市不久的福特福克斯Active被官方定義為“城市中級新銳SUV”，其中有兩個關鍵詞，一個是“中級”，一個是“SUV”。不過，福克斯不是轎車嗎？什麼時候變成了SUV了？
這是因為福克斯Active被打造成了一款類似旅行車的跨界SUV，說白了就是在原有福克斯的基礎上改變了一下尺寸，然後就成為了一款全新的跨界SUV車型，不得不說，福特的招數真的是高級。
這款全新的福克斯Active的售價也著實不便宜，入門級車型13.98萬元，直逼國內市場主流的合資品牌中級車的水準。但是，從外觀尺寸來說，4397mm的車身長度也遠遠達不到中級車的標準，雖然軸距達到了2705mm。但是，這臺中級車的尺寸未免太小了吧！根本就不符合中國消費者的買車訴求。
從外觀來看，前臉部分，福克斯Active基本上沿襲了最新款福克斯的造型設計，只不過加入了一些運動化的套件，讓其看起來更加的激進。霧燈區域做了一些差異化的處理，讓整個前臉看起來更加的年輕，時尚。
剛上市不久的福特福克斯Active被官方定義為“城市中級新銳SUV”，其中有兩個關鍵詞，一個是“中級”，一個是“SUV”。不過，福克斯不是轎車嗎？什麼時候變成了SUV了？
這是因為福克斯Active被打造成了一款類似旅行車的跨界SUV，說白了就是在原有福克斯的基礎上改變了一下尺寸，然後就成為了一款全新的跨界SUV車型，不得不說，福特的招數真的是高級。
這款全新的福克斯Active的售價也著實不便宜，入門級車型13.98萬元，直逼國內市場主流的合資品牌中級車的水準。但是，從外觀尺寸來說，4397mm的車身長度也遠遠達不到中級車的標準，雖然軸距達到了2705mm。但是，這臺中級車的尺寸未免太小了吧！根本就不符合中國消費者的買車訴求。
從外觀來看，前臉部分，福克斯Active基本上沿襲了最新款福克斯的造型設計，只不過加入了一些運動化的套件，讓其看起來更加的激進。霧燈區域做了一些差異化的處理，讓整個前臉看起來更加的年輕，時尚。
這臺車整體的造型依然保持了一款兩廂車的設計，不同之處在於，底盤的離地間隙增加了，再加上車身高度也增加了不少，所以整車的造型看起來確實很像是一臺SUV的設計。
車身周圍融入了一圈黑色套件的包裹，尾部的下保險槓加入了銀色飾板的裝飾，並且提供了單邊雙出的排氣口，整體的視覺效果確實十分運動。不過有一點福特是說對了，既然是新銳SUV，確實要給人一種耳目一新的感覺。
剛上市不久的福特福克斯Active被官方定義為“城市中級新銳SUV”，其中有兩個關鍵詞，一個是“中級”，一個是“SUV”。不過，福克斯不是轎車嗎？什麼時候變成了SUV了？
這是因為福克斯Active被打造成了一款類似旅行車的跨界SUV，說白了就是在原有福克斯的基礎上改變了一下尺寸，然後就成為了一款全新的跨界SUV車型，不得不說，福特的招數真的是高級。
這款全新的福克斯Active的售價也著實不便宜，入門級車型13.98萬元，直逼國內市場主流的合資品牌中級車的水準。但是，從外觀尺寸來說，4397mm的車身長度也遠遠達不到中級車的標準，雖然軸距達到了2705mm。但是，這臺中級車的尺寸未免太小了吧！根本就不符合中國消費者的買車訴求。
從外觀來看，前臉部分，福克斯Active基本上沿襲了最新款福克斯的造型設計，只不過加入了一些運動化的套件，讓其看起來更加的激進。霧燈區域做了一些差異化的處理，讓整個前臉看起來更加的年輕，時尚。
這臺車整體的造型依然保持了一款兩廂車的設計，不同之處在於，底盤的離地間隙增加了，再加上車身高度也增加了不少，所以整車的造型看起來確實很像是一臺SUV的設計。
車身周圍融入了一圈黑色套件的包裹，尾部的下保險槓加入了銀色飾板的裝飾，並且提供了單邊雙出的排氣口，整體的視覺效果確實十分運動。不過有一點福特是說對了，既然是新銳SUV，確實要給人一種耳目一新的感覺。
剛上市不久的福特福克斯Active被官方定義為“城市中級新銳SUV”，其中有兩個關鍵詞，一個是“中級”，一個是“SUV”。不過，福克斯不是轎車嗎？什麼時候變成了SUV了？
這是因為福克斯Active被打造成了一款類似旅行車的跨界SUV，說白了就是在原有福克斯的基礎上改變了一下尺寸，然後就成為了一款全新的跨界SUV車型，不得不說，福特的招數真的是高級。
這款全新的福克斯Active的售價也著實不便宜，入門級車型13.98萬元，直逼國內市場主流的合資品牌中級車的水準。但是，從外觀尺寸來說，4397mm的車身長度也遠遠達不到中級車的標準，雖然軸距達到了2705mm。但是，這臺中級車的尺寸未免太小了吧！根本就不符合中國消費者的買車訴求。
從外觀來看，前臉部分，福克斯Active基本上沿襲了最新款福克斯的造型設計，只不過加入了一些運動化的套件，讓其看起來更加的激進。霧燈區域做了一些差異化的處理，讓整個前臉看起來更加的年輕，時尚。
這臺車整體的造型依然保持了一款兩廂車的設計，不同之處在於，底盤的離地間隙增加了，再加上車身高度也增加了不少，所以整車的造型看起來確實很像是一臺SUV的設計。
車身周圍融入了一圈黑色套件的包裹，尾部的下保險槓加入了銀色飾板的裝飾，並且提供了單邊雙出的排氣口，整體的視覺效果確實十分運動。不過有一點福特是說對了，既然是新銳SUV，確實要給人一種耳目一新的感覺。
內飾部分，福克斯Active整體保留了新款福克斯的整體設計，中控臺也依然是熟悉的味道，並且加入了大面積皮質面料的包裹，整體的質感表現很不錯。
中控臺中間配備了一塊12.3英寸的多媒體大屏，並且提供了福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統。這其中包含了ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等功能，並且還支持語音助手、智能家居互聯、百度雲導航等功能。
剛上市不久的福特福克斯Active被官方定義為“城市中級新銳SUV”，其中有兩個關鍵詞，一個是“中級”，一個是“SUV”。不過，福克斯不是轎車嗎？什麼時候變成了SUV了？
這是因為福克斯Active被打造成了一款類似旅行車的跨界SUV，說白了就是在原有福克斯的基礎上改變了一下尺寸，然後就成為了一款全新的跨界SUV車型，不得不說，福特的招數真的是高級。
這款全新的福克斯Active的售價也著實不便宜，入門級車型13.98萬元，直逼國內市場主流的合資品牌中級車的水準。但是，從外觀尺寸來說，4397mm的車身長度也遠遠達不到中級車的標準，雖然軸距達到了2705mm。但是，這臺中級車的尺寸未免太小了吧！根本就不符合中國消費者的買車訴求。
從外觀來看，前臉部分，福克斯Active基本上沿襲了最新款福克斯的造型設計，只不過加入了一些運動化的套件，讓其看起來更加的激進。霧燈區域做了一些差異化的處理，讓整個前臉看起來更加的年輕，時尚。
這臺車整體的造型依然保持了一款兩廂車的設計，不同之處在於，底盤的離地間隙增加了，再加上車身高度也增加了不少，所以整車的造型看起來確實很像是一臺SUV的設計。
車身周圍融入了一圈黑色套件的包裹，尾部的下保險槓加入了銀色飾板的裝飾，並且提供了單邊雙出的排氣口，整體的視覺效果確實十分運動。不過有一點福特是說對了，既然是新銳SUV，確實要給人一種耳目一新的感覺。
內飾部分，福克斯Active整體保留了新款福克斯的整體設計，中控臺也依然是熟悉的味道，並且加入了大面積皮質面料的包裹，整體的質感表現很不錯。
中控臺中間配備了一塊12.3英寸的多媒體大屏，並且提供了福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統。這其中包含了ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等功能，並且還支持語音助手、智能家居互聯、百度雲導航等功能。
動力部分，福克斯Active搭載的是一臺1.5L直列3缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率174馬力，峰值輸出扭矩243N·m，符合國六標準，傳動系統匹配8AT變速器。雖然是三缸機，但是性能不弱，這臺車百公里加速低於9秒，也算是跨界SUV中的小鋼炮。
個人覺得福特還是太過於自信，落地價接近15萬，我想應該沒人願意買這樣一臺兩廂的三缸動力車型。這個價位，即便是買國產車，實力也不輸給這款車。不管是出於何種角度考慮，這臺福克斯Active很顯然並不適合當下國內市場的用車行情。說句不好聽的，福特在國內市場為什麼銷量下滑？這並不能怪長安，福特自己也應該找一下自身的問題，你覺得呢？