一邊擬敦促反對西川廣人連任，一邊與大股東意見不和四面楚歌。
編譯 | 楊玉科
編輯 | Jane
來源 | Bloomberg 路透社
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
西川廣人處境岌岌可危。
近日，兩家優秀的代理諮詢公司敦促日產汽車股東投票反對65歲的西川廣人(Hiroto Saikawa)連任首席執行官。這一舉動給原本就陷於與雷諾汽車的分歧中難以自拔的西川廣人施加了更大壓力。
此舉開了一個先例。此前很少有國際代理公司公開譴責一家位居日本頂尖企業的領導人。目前，這家醜聞纏身的汽車製造商正努力消除被解職的前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)所帶來的影響。
作為戈恩一手培養起來的領導人，西川廣人似乎沒有能力修復與雷諾汽車之間的關係。一名消息人士稱，雷諾汽車與日產汽車的關係似乎已進入險境。
機構股東服務集團(Institutional Shareholder Services，ISS)給日產汽車股東的建議是，在2019年6月25日舉行的日產汽車年度股東大會上，投票反對西川廣人擔任董事，以此來確保與戈恩時代“徹底決裂”。
戈恩於2018年11月在日本首次被捕，目前正因金融不當行為指控等待審判。他否認了對他的所有指控。
ISS在一份研究報告中表示，“日產汽車需要擺脫過去，建立一個由新成員組成的強大董事會。這種前提下，還讓西川廣人這位已在董事會任職14年，並曾與戈恩密切合作的人連任似乎並不合適。”
該公司還建議股東投票反對提名Moto Nagai進入日產董事會，稱這位瑞穗金融集團(Mizuho Financial Group)前高管在戈恩任職期間，曾擔任日產汽車獨立審計師，未能對戈恩涉嫌的不當行為實施監督，負有“連帶責任”。
另一位代理顧問——格拉斯·劉易斯(Glass Lewis)同樣告訴日產股東們，不要把票投給西川廣人。
西川廣人需要獲得至少半數有表決權的股東們的支持才能連任。
ISS在給客戶的一份報告中表示，“對於將西川廣人提名為董事代表兼總裁一事，我們無法滿懷信心地支持。因為在履行對董事會成員不當行為的監督職責方面，西川廣人本應該採取更強有力的措施。”
當被問及有關ISS和Glass Lewis的報道時，西川廣人說:“我認為我應該履行我的職責，而且我希望大家能理解我的立場。”
01.
聯盟修復關係？
雷諾汽車董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）承諾改善與合作伙伴日產汽車的關係。
塞納德日前對股東們表示，兩家公司之間的信任裂痕可以修復。在此基礎上，未來與菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）結盟也大有可能。
“當務之急是恢復當前這個強大的聯盟。”塞納德2019年6月12日在雷諾汽車年會上表示。去年，同樣也是在這樣的股東大會上，他被批准於2019年1月接替雷諾汽車前領導人戈恩的職務。
塞納德說，儘管雙方之間的信任已經惡化，但沒有什麼是無法修復的。他同時表示，雷諾汽車和日產汽車都需要一些時間、耐心和努力。
這是塞納德自執掌雷諾汽車以來首次直接面對投資者。
塞納德是法國政府——雷諾汽車最大股東請來的救兵，期望他可以修補與日產汽車之間的關係。但塞納德似乎做了適得其反的努力。他先是推動與日產汽車的合併但未能成功，後來又與FCA談合併，進一步動搖了雷諾汽車和日產汽車的合作關係。
“我很失望。”塞納德在談到與FCA談判破裂時說，雙方原本計劃達成一項不具約束力的協議，如果達成，上週就已簽字。
塞納德指責法國政府造成這個“卓越而非凡”的項目的流產，而該項目本可以產生行業內罕見的協同效應。“我完全沉醉於這個項目的美好未來。”他說，“我不知道這個項目未來是否還有可能復活。”
塞納德對股東們表示，戈恩事件的餘波讓聯盟受到的損害比最初看起來更嚴重，雙方夥伴關係“正在開啟一個不確定的新開端”。
戈恩的下臺，對雷諾汽車和日產汽車都產生了深遠影響，不僅加劇兩家汽車製造商之間相互猜疑氣氛，並且在他涉嫌財務違規消息不斷被披露和關注過程中製造了內部動盪。
雷諾日產聯盟之間的問題可以歸納為兩個核心：一是，當初不平衡的股權安排，二是，2015年達成的一份有待詳細釋義的治理協議。
不平衡股權表現為——雷諾汽車擁有日產汽車43%的投票權，而日產汽車僅擁有雷諾汽車15%的股份，而且沒有投票權。
另一項頗具爭議的背景是——2015年，雙方達成一項名為RAMA的協議，這個協議本質上限制了雷諾汽車在日產汽車的影響力。
02.
塞納德前途未卜
塞納德一直在努力修復與日產汽車的關係。
但日產汽車拒絕研究塞納德的全面合併提議，因此後來，雷諾汽車不再支持日產汽車的治理改革，並要求在日產汽車未來委員會中獲得更多席位。
塞納德6月13日對股東們表示，在日產汽車主要委員會組成方面，他有信心與日產汽車達成一致。
塞納德稱，如果日產汽車允許雷諾汽車董事會的兩名代表加入改革後的委員會，他將支持日產汽車的治理改革。
日產汽車曾表示，只讓塞納德一人擔任委員會成員。但雷諾汽車堅稱，其首席執行官蒂埃裡·波洛雷（Thierry Bollore）也應該加入委員會。
路透社消息人士稱，塞納德對法國政府幹預雷諾汽車與FCA合併感到憤怒，他希望與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）會面，但馬克龍拒絕了他的請求。
塞納德提出會面還有一個背景。在日本舉行的G20會議上，法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）公開表示法國政府將考慮減持雷諾汽車股份。塞納德認為，勒梅爾的言辭影響了他和雷諾集團的工作。
塞納德希望能得到法國政府高層的支持，但馬克龍拒絕了他的會面要求。法國政府新聞發言人證實，與塞納德的會面並不在總統日程上。
因與雷諾汽車大股東意見不和，看起來上任僅半年的塞納德正四面楚歌。不過據消息人士稱，塞納德並不會因此下課。
（文中部分圖片來自網絡）