文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，懂車帝從日本共同社的報道獲悉，9月2日，日本經濟產業相世耕弘成（Hiroshige Seko）和法國經濟與財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）進行了電話會談，並就雷諾-日產聯盟發表聯合聲明稱，“再次確認(兩國政府)將大力協助，支持維持並強化合作關係的意願。”
過去的一段時間內，日產汽車一直尋求改變其與雷諾汽車在聯盟中不對等的地位。根據聯盟雙方的股權結構，雷諾持有日產43.3%的股權，且具有投票權，而日產僅持有雷諾15%的股權，並且沒有投票權。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，懂車帝從日本共同社的報道獲悉，9月2日，日本經濟產業相世耕弘成（Hiroshige Seko）和法國經濟與財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）進行了電話會談，並就雷諾-日產聯盟發表聯合聲明稱，“再次確認(兩國政府)將大力協助，支持維持並強化合作關係的意願。”
過去的一段時間內，日產汽車一直尋求改變其與雷諾汽車在聯盟中不對等的地位。根據聯盟雙方的股權結構，雷諾持有日產43.3%的股權，且具有投票權，而日產僅持有雷諾15%的股權，並且沒有投票權。
根據此前的信息，日產希望雷諾的持股比例能夠降至20%至25%之間，而雷諾則希望其持股比例能夠保持在30%至35%之間。雙方除了在具體持股比例上存在分歧，原雷諾-日產聯盟董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被日本東京地方檢察院逮捕一事，也讓雷諾與日產之間的關係降至冰點。
雙方原本暗流湧動的股權爭奪，隨著戈恩的被捕而浮出水面。據悉，作為雷諾的股東之一，法國政府曾經有意讓雷諾完成對日產的“合併”，但這一提案遭到了日產方面的強烈抵制和反彈。以日產汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）為代表的日產高層，希望能夠維持日產的經營獨立性，並且在聯盟中爭取更多的話語權。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，懂車帝從日本共同社的報道獲悉，9月2日，日本經濟產業相世耕弘成（Hiroshige Seko）和法國經濟與財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）進行了電話會談，並就雷諾-日產聯盟發表聯合聲明稱，“再次確認(兩國政府)將大力協助，支持維持並強化合作關係的意願。”
過去的一段時間內，日產汽車一直尋求改變其與雷諾汽車在聯盟中不對等的地位。根據聯盟雙方的股權結構，雷諾持有日產43.3%的股權，且具有投票權，而日產僅持有雷諾15%的股權，並且沒有投票權。
根據此前的信息，日產希望雷諾的持股比例能夠降至20%至25%之間，而雷諾則希望其持股比例能夠保持在30%至35%之間。雙方除了在具體持股比例上存在分歧，原雷諾-日產聯盟董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被日本東京地方檢察院逮捕一事，也讓雷諾與日產之間的關係降至冰點。
雙方原本暗流湧動的股權爭奪，隨著戈恩的被捕而浮出水面。據悉，作為雷諾的股東之一，法國政府曾經有意讓雷諾完成對日產的“合併”，但這一提案遭到了日產方面的強烈抵制和反彈。以日產汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）為代表的日產高層，希望能夠維持日產的經營獨立性，並且在聯盟中爭取更多的話語權。
原雷諾-日產聯盟董事長 卡洛斯·戈恩
在9月2日日本與法國政府的這份公報中，世耕弘成向法國政府直接傳達了日方的想法以及處理的方針，似乎有意推進磋商的順利進行。
據悉，雙方還簽署了關於汽車產業振興推進合作的備忘錄，將共同面對自動駕駛及車載蓄電池的技術及法律方面的課題，以普及電動汽車(EV)和燃料電池車(FCV)，雙方還將就完善補充燃料的基礎設施交換信息。
此外，雷諾方面此前還與菲亞特克萊斯勒汽車（簡稱FCA）進行了接觸，有關雷諾與FCA重啟合併談判的傳聞始終在持續。而從雷諾與FCA雙方高管頻繁接觸及對外迴應的“曖昧”，則讓外界對雷諾/FCA重啟談判有了更多的希望。此前外界曾經有消息稱，雙方最近將於今年9月份重啟合併談判。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，懂車帝從日本共同社的報道獲悉，9月2日，日本經濟產業相世耕弘成（Hiroshige Seko）和法國經濟與財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）進行了電話會談，並就雷諾-日產聯盟發表聯合聲明稱，“再次確認(兩國政府)將大力協助，支持維持並強化合作關係的意願。”
過去的一段時間內，日產汽車一直尋求改變其與雷諾汽車在聯盟中不對等的地位。根據聯盟雙方的股權結構，雷諾持有日產43.3%的股權，且具有投票權，而日產僅持有雷諾15%的股權，並且沒有投票權。
根據此前的信息，日產希望雷諾的持股比例能夠降至20%至25%之間，而雷諾則希望其持股比例能夠保持在30%至35%之間。雙方除了在具體持股比例上存在分歧，原雷諾-日產聯盟董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被日本東京地方檢察院逮捕一事，也讓雷諾與日產之間的關係降至冰點。
雙方原本暗流湧動的股權爭奪，隨著戈恩的被捕而浮出水面。據悉，作為雷諾的股東之一，法國政府曾經有意讓雷諾完成對日產的“合併”，但這一提案遭到了日產方面的強烈抵制和反彈。以日產汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）為代表的日產高層，希望能夠維持日產的經營獨立性，並且在聯盟中爭取更多的話語權。
原雷諾-日產聯盟董事長 卡洛斯·戈恩
在9月2日日本與法國政府的這份公報中，世耕弘成向法國政府直接傳達了日方的想法以及處理的方針，似乎有意推進磋商的順利進行。
據悉，雙方還簽署了關於汽車產業振興推進合作的備忘錄，將共同面對自動駕駛及車載蓄電池的技術及法律方面的課題，以普及電動汽車(EV)和燃料電池車(FCV)，雙方還將就完善補充燃料的基礎設施交換信息。
此外，雷諾方面此前還與菲亞特克萊斯勒汽車（簡稱FCA）進行了接觸，有關雷諾與FCA重啟合併談判的傳聞始終在持續。而從雷諾與FCA雙方高管頻繁接觸及對外迴應的“曖昧”，則讓外界對雷諾/FCA重啟談判有了更多的希望。此前外界曾經有消息稱，雙方最近將於今年9月份重啟合併談判。
FCA與雷諾之前穿出“緋聞”
“儘管這項交易存在重大障礙，但雙方的合併確實能夠帶來顯著的協同效應，此前雙方合併的工業邏輯依舊存在。”FCA的首席執行官麥明凱（Mike Manley）在接受媒體採訪時表示，對與雷諾的合併持開放態度。