'帥就完事了，體驗雷克薩斯LC500h「快車體驗106」'
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
其實雷克薩斯LC已經用上了很多輕量化材質，車身覆蓋件是鋁合金材質，為了進一步降低重量，雷克薩斯LC在門板內側、輪轂等地方都進行了輕量化處理，如果你預算充足還能選裝碳纖維車頂。但沒想到一頓操作猛如虎，雷克薩斯LC500h最後體重還是超過了兩噸，看來減輕的重量都回到了奢華的內飾上。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
其實雷克薩斯LC已經用上了很多輕量化材質，車身覆蓋件是鋁合金材質，為了進一步降低重量，雷克薩斯LC在門板內側、輪轂等地方都進行了輕量化處理，如果你預算充足還能選裝碳纖維車頂。但沒想到一頓操作猛如虎，雷克薩斯LC500h最後體重還是超過了兩噸，看來減輕的重量都回到了奢華的內飾上。
誰能與我一戰？
雷克薩斯LC500h指導價為115.5-126.5萬元，這個價位有不少像梅賽德斯-AMG GT、保時捷911等硬核跑車，如果你對動力以及操控有更高的追求，你肯定會選這些車型。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
其實雷克薩斯LC已經用上了很多輕量化材質，車身覆蓋件是鋁合金材質，為了進一步降低重量，雷克薩斯LC在門板內側、輪轂等地方都進行了輕量化處理，如果你預算充足還能選裝碳纖維車頂。但沒想到一頓操作猛如虎，雷克薩斯LC500h最後體重還是超過了兩噸，看來減輕的重量都回到了奢華的內飾上。
誰能與我一戰？
雷克薩斯LC500h指導價為115.5-126.5萬元，這個價位有不少像梅賽德斯-AMG GT、保時捷911等硬核跑車，如果你對動力以及操控有更高的追求，你肯定會選這些車型。
如果你想買一款優雅且運動的車型，也可以選擇梅賽德斯-奔馳 S級 Coupe車型，流暢優雅的車身再加上車頭碩大的奔馳Logo，絕對能夠吸引不少路人的目光。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
其實雷克薩斯LC已經用上了很多輕量化材質，車身覆蓋件是鋁合金材質，為了進一步降低重量，雷克薩斯LC在門板內側、輪轂等地方都進行了輕量化處理，如果你預算充足還能選裝碳纖維車頂。但沒想到一頓操作猛如虎，雷克薩斯LC500h最後體重還是超過了兩噸，看來減輕的重量都回到了奢華的內飾上。
誰能與我一戰？
雷克薩斯LC500h指導價為115.5-126.5萬元，這個價位有不少像梅賽德斯-AMG GT、保時捷911等硬核跑車，如果你對動力以及操控有更高的追求，你肯定會選這些車型。
如果你想買一款優雅且運動的車型，也可以選擇梅賽德斯-奔馳 S級 Coupe車型，流暢優雅的車身再加上車頭碩大的奔馳Logo，絕對能夠吸引不少路人的目光。
但寶馬8系Coupe目前還沒在國內上市，在我看來它才是雷克薩斯LC500h最大的勁敵。寶馬8系Coupe的外觀造型有著更強的運動感，性能操控方面我也不擔心，畢竟它出自寶馬的孃胎，所以我更期待寶馬8系Coupe的到來。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
其實雷克薩斯LC已經用上了很多輕量化材質，車身覆蓋件是鋁合金材質，為了進一步降低重量，雷克薩斯LC在門板內側、輪轂等地方都進行了輕量化處理，如果你預算充足還能選裝碳纖維車頂。但沒想到一頓操作猛如虎，雷克薩斯LC500h最後體重還是超過了兩噸，看來減輕的重量都回到了奢華的內飾上。
誰能與我一戰？
雷克薩斯LC500h指導價為115.5-126.5萬元，這個價位有不少像梅賽德斯-AMG GT、保時捷911等硬核跑車，如果你對動力以及操控有更高的追求，你肯定會選這些車型。
如果你想買一款優雅且運動的車型，也可以選擇梅賽德斯-奔馳 S級 Coupe車型，流暢優雅的車身再加上車頭碩大的奔馳Logo，絕對能夠吸引不少路人的目光。
但寶馬8系Coupe目前還沒在國內上市，在我看來它才是雷克薩斯LC500h最大的勁敵。寶馬8系Coupe的外觀造型有著更強的運動感，性能操控方面我也不擔心，畢竟它出自寶馬的孃胎，所以我更期待寶馬8系Coupe的到來。
主觀評分：7分（滿分10分）
即便讓我選購一款GT跑車，我也會更注重它的性能表現，雷克薩斯LC500h在這方面並不能滿足我的需求，一款舒適好開的跑車並不是我的菜，這也是我扣分的主要原因。
如果把寶馬比喻成一位運動健將，把奔馳比喻成一名擁有高貴氣質的名流，那雷克薩斯就像是貼心的管家，舒適、豪華、高品質已經成為雷克薩斯的代名詞，即便是我之前試駕過的跑車雷克薩斯RC200t，駕控起來也是那樣舒服好開。
獨有的品牌基因也延續到自家的旗艦跑車雷克薩斯LC上，這也讓雷克薩斯LC在跑車界中顯得與眾不同。
雷克薩斯LC 2019款
官方指導售價：115.5-126.5萬元
車型定位：GT跑車
發動機：3.5L V6
變速箱：E-CVT+自動變速箱
最大馬力：299匹
峰值扭矩：350牛·米
電動機馬力：178匹
電動機最大扭矩：300牛·米
混動系統綜合馬力：359匹
排放標準：國六
車型亮點：外觀前衛運動、內飾奢華
實拍車型：2019款 500h 運動版（指導價126.2萬元）
帥就完事了
提到跑車自然離不開顏值，如果一款跑車不能讓路人露出羨慕的眼光，那這款跑車是不及格的。雖然這次體驗的雷克薩斯LC500h採用了最不顯眼的銀色車漆，但依舊掩蓋不了它前衛運動的氣質。
雷克薩斯LC的外觀造型擁有很強的家族風格，車頭紡錘形進氣格柵大家已經看習慣了，但這樣的設計放在一臺車身高度只有1345mm的GT跑車身上，展示出強大的氣場。
車頭最吸睛的地方莫過於獨特的前大燈設計，大燈組犀利的造型讓雷克薩斯LC擁有了一雙銳利的眼睛，看起來多了幾分未來戰車的視覺效果，殺氣十足。
外擴的前後輪拱搭配內收的車廂，展示出雷克薩斯LC婀娜多姿的身材，它就像是一位穿著旗袍的模特一樣迷人。
尾燈組設計同樣前衛，銳利的線條讓整個車尾更加立體，倒L型的尾燈組辨識度極高。
在雷克薩斯LC500h身上我們看到很多前衛的設計元素，但整個外觀並不會讓你覺得它像那些概念車一樣異想天開，不切實際。它有著一個個性前衛的外觀，卻不會讓你難以適應。
內飾都是錢
當我坐進雷克薩斯LC500h的駕駛席上，我情不自禁的說了一個字，哇……。你很難想象一款跑車能給你帶來如此驚豔的車廂，它沒有刻意去追求運動感，整個車廂能感受到的只有精緻與豪華，這讓我想起了同樣講究高級豪華感的賓利歐陸G。
實拍車型用上了紅色+黑色的內飾配色，年輕人喜歡的大尺寸屏幕也給到你，中控臺的石英錶延續了雷克薩斯旗下車型的設計，彰顯著它高貴的身份，整個車廂看起來非常前衛時尚。
內飾設計也能看出雷克薩斯LC500h對車廂細節處理的極致追求，副駕駛位前方的獨特飾板、真皮上精緻的縫線、前衛的門拉手等設計都在告訴我們它是多麼的與眾不同。
坐在這樣的車廂內，我終於明白為什麼這款車被命名為LC，因為它就是一款豪華雙門跑車，Luxury Coupe。
因為雷克薩斯LC在車頂位置並沒有扶手設計，所以設計師在門邊以及中控臺佈置了兩個獨特的扶手，在激烈駕駛下也能讓副駕的乘客更有安全感，雷克薩斯還真的是非常貼心，但又有誰會開著這樣一輛豪華GT跑車激烈駕駛？
沒想到它是大胖妞
說到雷克薩斯家的跑車，車迷們肯定會聯想到有著F1賽車般聲浪的雷克薩斯LFA，雷克薩斯LFA這樣的傳奇跑車是難以超越的，況且雷克薩斯LC500h跟LFA的定位有著天仰之別，操控以及性能上兩款車型沒有可比性。
雷克薩斯LC500h搭載由3.5L自然吸氣發動機+單個驅動電機組成的混動系統，綜合馬力只有359匹，這樣的動力水平還比不過搭載2.0T發動機的梅賽德斯-AMG A 45。沒有強大的動力，百公里加速時間自然比不上其它對手，但0-100km/h加速時間長達5秒，這還能叫跑車？隨便一輛小鋼炮都能秒殺你。
翻查一下資料才知道，雷克薩斯LC500h整備質量高達2030kg，居然比寶馬7系 740Li還要重，絕對稱得上是跑車界中大胖妞，這也難怪它在起步的時候跑不過人家。
其實雷克薩斯LC已經用上了很多輕量化材質，車身覆蓋件是鋁合金材質，為了進一步降低重量，雷克薩斯LC在門板內側、輪轂等地方都進行了輕量化處理，如果你預算充足還能選裝碳纖維車頂。但沒想到一頓操作猛如虎，雷克薩斯LC500h最後體重還是超過了兩噸，看來減輕的重量都回到了奢華的內飾上。
誰能與我一戰？
雷克薩斯LC500h指導價為115.5-126.5萬元，這個價位有不少像梅賽德斯-AMG GT、保時捷911等硬核跑車，如果你對動力以及操控有更高的追求，你肯定會選這些車型。
如果你想買一款優雅且運動的車型，也可以選擇梅賽德斯-奔馳 S級 Coupe車型，流暢優雅的車身再加上車頭碩大的奔馳Logo，絕對能夠吸引不少路人的目光。
但寶馬8系Coupe目前還沒在國內上市，在我看來它才是雷克薩斯LC500h最大的勁敵。寶馬8系Coupe的外觀造型有著更強的運動感，性能操控方面我也不擔心，畢竟它出自寶馬的孃胎，所以我更期待寶馬8系Coupe的到來。
主觀評分：7分（滿分10分）
即便讓我選購一款GT跑車，我也會更注重它的性能表現，雷克薩斯LC500h在這方面並不能滿足我的需求，一款舒適好開的跑車並不是我的菜，這也是我扣分的主要原因。
那雷克薩斯LC500h有什麼吸引我的地方？只要你坐在雷克薩斯LC500h的車廂內，你就能感受到它的魅力所在，如此高級奢華的內飾是同價位的對手給不到你的，混動系統的加入也讓它變得更省心省油。如果你想要一款顏值高、內飾豪華、駕乘體驗舒適的豪華GT跑車，選雷克薩斯LC500h就對了。