近日，雷克薩斯官方公佈了2019年1-7月銷量數據。數據顯示，今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109933輛，較去年同比增長31%。
近日，雷克薩斯官方公佈了2019年1-7月銷量數據。數據顯示，今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109933輛，較去年同比增長31%。
主要得益於全新ES、NX、RX等主力車型的熱銷，使得雷克薩斯在車市遇冷的今天，依舊錶現出色，穩居豪華品牌前五名。從具體車型來看，雷克薩斯ES依舊是當之無愧的銷量擔當。數據統計，今年1-7月，純進口引入的全新ES，在華月均銷量超過9000輛。
此外，雷克薩斯的混動系列同樣大獲全勝。2019年1-7月，智.混動車型累計銷量達到37518輛，同比增長43%，銷量佔比34%。事實上，雷克薩斯近年來一直不遺餘力佈局混動，在2019年年初，在中國市場推出了緊湊型SUVUX後，更加快了其在混動車領域的佈局。
近日，雷克薩斯官方公佈了2019年1-7月銷量數據。數據顯示，今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109933輛，較去年同比增長31%。
主要得益於全新ES、NX、RX等主力車型的熱銷，使得雷克薩斯在車市遇冷的今天，依舊錶現出色，穩居豪華品牌前五名。從具體車型來看，雷克薩斯ES依舊是當之無愧的銷量擔當。數據統計，今年1-7月，純進口引入的全新ES，在華月均銷量超過9000輛。
此外，雷克薩斯的混動系列同樣大獲全勝。2019年1-7月，智.混動車型累計銷量達到37518輛，同比增長43%，銷量佔比34%。事實上，雷克薩斯近年來一直不遺餘力佈局混動，在2019年年初，在中國市場推出了緊湊型SUVUX後，更加快了其在混動車領域的佈局。
實際上，銷量暴漲只是一個方面，與此同時，雷克薩斯在當下車市低迷的大環境下，依然能保持加價，逆勢飛揚。早前，車友頭條探店雷克薩斯發現，目前在雷克薩斯4S店內，消費者要想盡快拿到現車，可能要“私下”加價。
造成這一現象的原因有兩個方面，一是今年雷克薩斯憑藉強大產品力，在銷售端確實供不應求；二是嚴格的銷售渠道管理，加上進口車的特殊身份，大部分車型的預訂週期普遍高於國產車型，在市場上形成了一種“飢餓營銷”，反過來刺激銷售。不得不感嘆，雷克薩斯將手裡的牌，打到了極致。
近日，雷克薩斯官方公佈了2019年1-7月銷量數據。數據顯示，今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109933輛，較去年同比增長31%。
主要得益於全新ES、NX、RX等主力車型的熱銷，使得雷克薩斯在車市遇冷的今天，依舊錶現出色，穩居豪華品牌前五名。從具體車型來看，雷克薩斯ES依舊是當之無愧的銷量擔當。數據統計，今年1-7月，純進口引入的全新ES，在華月均銷量超過9000輛。
此外，雷克薩斯的混動系列同樣大獲全勝。2019年1-7月，智.混動車型累計銷量達到37518輛，同比增長43%，銷量佔比34%。事實上，雷克薩斯近年來一直不遺餘力佈局混動，在2019年年初，在中國市場推出了緊湊型SUVUX後，更加快了其在混動車領域的佈局。
實際上，銷量暴漲只是一個方面，與此同時，雷克薩斯在當下車市低迷的大環境下，依然能保持加價，逆勢飛揚。早前，車友頭條探店雷克薩斯發現，目前在雷克薩斯4S店內，消費者要想盡快拿到現車，可能要“私下”加價。
造成這一現象的原因有兩個方面，一是今年雷克薩斯憑藉強大產品力，在銷售端確實供不應求；二是嚴格的銷售渠道管理，加上進口車的特殊身份，大部分車型的預訂週期普遍高於國產車型，在市場上形成了一種“飢餓營銷”，反過來刺激銷售。不得不感嘆，雷克薩斯將手裡的牌，打到了極致。
根據此前曝光過的信息來看，在今年8-9月，雷克薩斯還會推出新款RX以及RX L，繼續完善在SUV市場的佈局。隨著雷克薩斯LS、IS、RC、GS、UX等車型也將在年內完成技術改款，將為雷克薩斯帶來更多的增量來源，這也意味著雷克薩斯在今年下半年也會有不錯的銷量預期。至於雷克薩斯在今年初定下的20萬輛年銷量目標，車友頭條認為完成的可能性很大。