你買或者不買，價格就在那裡，等著你自願加價提車。雷克薩斯就是這麼有個性，就在今天雷克薩斯官方單方面宣佈，全系車型漲價，消費者最愛的雷克薩斯ES車型最少漲價1.1萬。明細車型漲價幅度，如下圖所示：
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雷克薩斯ES200漲價1.1萬，起售價上調至29萬，ES300漲價1.5萬，起售價上調至37.4萬；而UX260h全系漲價1.5萬，起售價上調至28.3萬。
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雷克薩斯作為中美人民都喜歡的日系原裝進口車，在美國是否有加價提車的現象，我們不得而知。在中國，加價提車還需排隊的現象，簡直和吃飯喝水一樣普遍。根據車友的反饋，今年6月份簽訂的購車合同，預計10月份提車，眼看著就能在國慶節開上愛車了。誰知官方突然宣佈漲價，而車主也拒絕補齊差價。
你買或者不買，價格就在那裡，等著你自願加價提車。雷克薩斯就是這麼有個性，就在今天雷克薩斯官方單方面宣佈，全系車型漲價，消費者最愛的雷克薩斯ES車型最少漲價1.1萬。明細車型漲價幅度，如下圖所示：
雷克薩斯ES200漲價1.1萬，起售價上調至29萬，ES300漲價1.5萬，起售價上調至37.4萬；而UX260h全系漲價1.5萬，起售價上調至28.3萬。
雷克薩斯作為中美人民都喜歡的日系原裝進口車，在美國是否有加價提車的現象，我們不得而知。在中國，加價提車還需排隊的現象，簡直和吃飯喝水一樣普遍。根據車友的反饋，今年6月份簽訂的購車合同，預計10月份提車，眼看著就能在國慶節開上愛車了。誰知官方突然宣佈漲價，而車主也拒絕補齊差價。
本來經銷商在出售車輛時，就以加裝為由，將零售價提高了3萬元左右，此時官方又來了一撥漲價政策，雙重加價的打擊，難怪車主無法忍受。故而，有車主打算走法律途徑，解決這一問題。
你買或者不買，價格就在那裡，等著你自願加價提車。雷克薩斯就是這麼有個性，就在今天雷克薩斯官方單方面宣佈，全系車型漲價，消費者最愛的雷克薩斯ES車型最少漲價1.1萬。明細車型漲價幅度，如下圖所示：
雷克薩斯ES200漲價1.1萬，起售價上調至29萬，ES300漲價1.5萬，起售價上調至37.4萬；而UX260h全系漲價1.5萬，起售價上調至28.3萬。
雷克薩斯作為中美人民都喜歡的日系原裝進口車，在美國是否有加價提車的現象，我們不得而知。在中國，加價提車還需排隊的現象，簡直和吃飯喝水一樣普遍。根據車友的反饋，今年6月份簽訂的購車合同，預計10月份提車，眼看著就能在國慶節開上愛車了。誰知官方突然宣佈漲價，而車主也拒絕補齊差價。
本來經銷商在出售車輛時，就以加裝為由，將零售價提高了3萬元左右，此時官方又來了一撥漲價政策，雙重加價的打擊，難怪車主無法忍受。故而，有車主打算走法律途徑，解決這一問題。
此次官方提高零售價，也是師出有名，安全系統和多媒體系統進行了升級。根據不同車型而定，升級智能安全系統LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體系統（搭載G-BOOK服務和百度Carlife）。作為一款原裝進口車，能使用百度Carlife，雷克薩斯對國內用戶還是很貼心的，前提是捨得花錢。
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雷克薩斯ES200漲價1.1萬，起售價上調至29萬，ES300漲價1.5萬，起售價上調至37.4萬；而UX260h全系漲價1.5萬，起售價上調至28.3萬。
雷克薩斯作為中美人民都喜歡的日系原裝進口車，在美國是否有加價提車的現象，我們不得而知。在中國，加價提車還需排隊的現象，簡直和吃飯喝水一樣普遍。根據車友的反饋，今年6月份簽訂的購車合同，預計10月份提車，眼看著就能在國慶節開上愛車了。誰知官方突然宣佈漲價，而車主也拒絕補齊差價。
本來經銷商在出售車輛時，就以加裝為由，將零售價提高了3萬元左右，此時官方又來了一撥漲價政策，雙重加價的打擊，難怪車主無法忍受。故而，有車主打算走法律途徑，解決這一問題。
此次官方提高零售價，也是師出有名，安全系統和多媒體系統進行了升級。根據不同車型而定，升級智能安全系統LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體系統（搭載G-BOOK服務和百度Carlife）。作為一款原裝進口車，能使用百度Carlife，雷克薩斯對國內用戶還是很貼心的，前提是捨得花錢。
雷克薩斯在外觀、內飾、動力均為改變的情況下，僅僅是豐富了配置功能，官方單方面宣佈漲價，而且是在與客戶簽訂購車合同之後發生的行為，頗有店大欺客的意味。
你買或者不買，價格就在那裡，等著你自願加價提車。雷克薩斯就是這麼有個性，就在今天雷克薩斯官方單方面宣佈，全系車型漲價，消費者最愛的雷克薩斯ES車型最少漲價1.1萬。明細車型漲價幅度，如下圖所示：
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雷克薩斯作為中美人民都喜歡的日系原裝進口車，在美國是否有加價提車的現象，我們不得而知。在中國，加價提車還需排隊的現象，簡直和吃飯喝水一樣普遍。根據車友的反饋，今年6月份簽訂的購車合同，預計10月份提車，眼看著就能在國慶節開上愛車了。誰知官方突然宣佈漲價，而車主也拒絕補齊差價。
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此次官方提高零售價，也是師出有名，安全系統和多媒體系統進行了升級。根據不同車型而定，升級智能安全系統LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體系統（搭載G-BOOK服務和百度Carlife）。作為一款原裝進口車，能使用百度Carlife，雷克薩斯對國內用戶還是很貼心的，前提是捨得花錢。
雷克薩斯在外觀、內飾、動力均為改變的情況下，僅僅是豐富了配置功能，官方單方面宣佈漲價，而且是在與客戶簽訂購車合同之後發生的行為，頗有店大欺客的意味。
雷克薩斯在車市下行的2019年，銷量穩定且保持了增長。8月份雷克薩斯在華銷量16921輛，同比增長11.3%，1-8月累計銷量達到126854輛，同比增長24.9%。這樣的數據足以在豪華品牌中洋洋自得，正所謂官方漲價，最為致命，更何況還是在經銷商漲價的基礎上而漲價。