LS作為雷克薩斯品牌旗艦一直都是百萬豪車的身段，目前已經是第五代車型了，還記得老的LS車型那種穩重大氣的感覺，個人感覺比當年的虎頭奔更有氣勢，LS對手主要集中在奔馳S、寶馬7系、奧迪A8這類車型，但BBA旗艦豪華產品透著德味，日系豪華旗艦轎車卻十分神祕，路上的LS曝光度也比BBA三強少了很多，好了馬上來欣賞一下LS 500h。
雷克薩斯這幾年新車從低調的優雅轉向更激進的設計，這種紡錘形的大面積中網也漸漸被大家接受，但不要以為它只是一臺普通的雷克薩斯，LS的進氣格柵中的複雜網格工藝形成5000個面，如果你仔細看格柵就發現效果非常出色，猶如現代藝術品一樣，這細節詮釋了日系旗艦轎車的細膩。此外車頭複雜外觀、前大燈，空氣擋板以及發動機罩周圍的褶皺非常年輕化。
在車頭部分橫向寬度已經非常霸氣的情況下，當你來的車側就會驚歎於車長帶來的氣勢，對於一臺豪華轎車我認為最迷人的還是它超長的尾車到C柱，造型太優雅了。
LS 500h混動系統採用3.5升，299PS汽油V6與電動發電機配合使用，總系統輸出功率為359PS。電動機能夠提供300Nm的扭矩，而汽油發動機可以產生350Nm的轉速，這套動力可能不會給你激情駕駛的慾望，但是平順、動力強勁，絕對的可預期的，這也非常符合車型的定位，強勁的動力可以讓他以更高的速度下完成巡航任務。
電動尾門一點也不奇怪，寬大的車身也帶來了寬大的尾箱。
進入車內就可以感受到日系風格的內飾，是細緻之處確實像藝術品一樣，這應該就是亞洲人的審美吧，並沒有堆砌很多豪華的材料，也沒有很炫很科技感的配置。
簡單大氣的內飾風格營造了不同的味道，坐進車裡給人一種安靜舒服的氛圍。
提供了一個前排的小天窗，給大佬營造了跟私密的空間給一個好評！
LS的後排才是重點，我猜想車主一定有一位非常稱職的司機服務，這次拍攝的車型並非頂配，但寬大的座椅、後排空間都可以提供非常棒的乘坐體驗，但如果是頂配車型會提供腿託和後排娛樂系統，老闆鍵也集成在中央扶手的控制區域，副駕駛座前移無敵的空間和舒適的座椅，可以想像是多麼的舒適。
BY 愛卡汽車卡友-每天都豁京藏線