選車的時候會有一種情況，兩款車針鋒對麥芒，性格太相像，消費者很難做出選擇；但同時也存在著另一種情況，就是兩款車都是各自擅長領域的尖子生，兩種調性不同的車，它們同樣會讓人難以抉擇。寶馬3系和雷克薩斯ES就是一個很好的例子，運動和優雅之間，你會怎麼選呢？

對比前我們先了解一下價格，目前寶馬3系剛完成換代車型上市，新車價格堅挺，31.39-36.39萬元的售價一分錢優惠也沒有；而雷克薩斯ES售價為27.9-41.3萬元，車型起售價比3系低，但目前ES普遍存在加價行為，算下來兩者的價格其實相差無幾。

外觀：德系與日系的美學研究

全新3系的蛻變是值得肯定的，隨著車身尺寸的加大，這次3系完全變成了一輛“有著5系尺寸的M3”。M運動曜夜套件的加入會是這代3系的點睛之處，三種外觀風格帶來不一樣的前後包圍風格，也展現出3系在運動與豪華之間的收放能力。

新3系最大的變化還是它的“黑化格柵”和全新設計的大燈，雙腎造型的主動進氣格柵進一步加大，當中除了燻黑處理，還有摺疊式設計，立體感十足。大燈方面，由於取消了天使眼行車燈設計，這次3系改用了淚眼式設計，官方表示這是向E46致敬，整體的效果還是很不錯的。

雷克薩斯作為汽車界東方美學留派的頂尖高手，設計美感向來都是車型的關鍵詞。ES在換代過後，也毫無保留地把東方美學展示在人們眼前，相比上一代車型，新ES在前臉的視覺上變得更加凶悍，猶如日本武士手中鋒利的武士刀，端莊嚴肅又不失典雅。

ES最大的亮點在於前臉的改造，獨特的紡錘式中網繼承了旗艦車LS/LC的風格，燈組依舊採用鋒利的形狀。全新GA-K平臺帶來的低重心和寬輪距，也進一步加強了ES的低趴效果，尾部略微翹起的鴨尾更有種coupe轎跑的味道。

內飾：高級感和質感的切磋

以往我們判斷一輛車的高級感，都是源自對它內飾的評價，全新3系很好地詮釋了這個道理。不論是設計還是做工，它都比上一代的F30要更加高級，有質感。但要說它是否保留傳統3系的神韻，我們其實還能看出設計師的手法保留，方向盤依舊是那條“丁字褲”，“雞腿”擋杆和餅狀旋鈕也得以保留。

在雷克薩斯的設計師眼裡，內飾永遠是一個學不完的課題。ES依舊是環抱式中控佈局，層次分明的設計也讓設計師在用料方面有進一步發揮的空間。竹木、皮革和搪塑三種用料帶來了不錯的觸覺體驗，不得不說，典雅豪華的內飾氛圍始終是雷克薩斯的拿手好戲，這點對於其他豪華品牌而言，是一座難以邁過的大山。

動力：運動和舒適的抉擇

寶馬與雷克薩斯在品牌特性上有著明顯的區別，前者是妥妥的運動車調性，後者則是相對較為溫和的舒適高品質體驗，兩者在動力上基本不存在可比性。

寶馬3系目前主打2.0T+8AT的動力總成，前期只有低功率版本推出，但在扭矩上會比上一代3系的發動機多了30牛米。整體駕駛體驗尤其是操控方面，相較上一代車型也不會有太大區別，這也是目前大部分人選擇抄底老3系的理由。

反觀雷克薩斯ES，車型分為2.0L和2.5L兩種動力，按具體高低功率來區分，還分為200、260和300三種版本，其中300版本是ES的混合動力版本。不論是動力儲備還是燃油經濟性，ES都會比3系更勝一籌。在綜合素質來看，ES還是比較適合普羅大眾的消費口味。

寫在最後

3系還是那輛3系，只是犧牲了部分操控極限，為它的舒適加多了幾分，換言之這代3系也更懂中國消費者了；ES還是雷家的正宗出品，車型性格不變，或許它能繼續收割忠於它的粉絲，但要說購買慾望，寶馬3系的運動化如此純粹，對年輕人而言更有吸引力。