眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
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眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
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既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
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既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
來到內飾部分，新車依然有著濃濃的雷克薩斯家族風格，中控臺造型延續了現款造型，採用向駕駛員傾斜的設計，駕駛員操作車內各種功能會更順手。與此同時，新車在設計時降低了中控臺高度，縮小了A柱的寬度，為新車營造更開闊的視野感。而最大的改動來自於多媒體系統，新車換裝了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，並加入了百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能。安全性配置方面，新車還提供了包含遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
來到內飾部分，新車依然有著濃濃的雷克薩斯家族風格，中控臺造型延續了現款造型，採用向駕駛員傾斜的設計，駕駛員操作車內各種功能會更順手。與此同時，新車在設計時降低了中控臺高度，縮小了A柱的寬度，為新車營造更開闊的視野感。而最大的改動來自於多媒體系統，新車換裝了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，並加入了百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能。安全性配置方面，新車還提供了包含遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
來到內飾部分，新車依然有著濃濃的雷克薩斯家族風格，中控臺造型延續了現款造型，採用向駕駛員傾斜的設計，駕駛員操作車內各種功能會更順手。與此同時，新車在設計時降低了中控臺高度，縮小了A柱的寬度，為新車營造更開闊的視野感。而最大的改動來自於多媒體系統，新車換裝了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，並加入了百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能。安全性配置方面，新車還提供了包含遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝。
後排乘坐空間上自然不用多說，5座版完全能夠滿足日常使用。而新增的6座以及7座版本將進一步滿足中大型SUV消費者的多樣需求，也為這款車的市場競爭力加上了一枚砝碼。不過，就實際體驗來看，第三排的空間體驗比較一般，應急使用尚可，長時間乘坐的舒適性並不高。懸掛系統方面依舊是前麥弗遜+後雙叉臂的獨立懸掛組合，不過經過對懸架系統和車身剛性的優化，配合新增的主動轉彎輔助和重新優化後的電動助力轉向，新車具備了更加線性的轉向質感。當然，對於一臺雷克薩斯來說，動力、操控以及底盤的行駛質感依舊是它與德系品牌競品的差距所在。
眾所周知，在國內豪華品牌領域，對於絕大部分國人來說，“BBA”一直都是顛撲不破的真理，常年佔據銷量榜前三的位置。而緊隨其後的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，通過近些年的不斷髮力，不只產品形象逐步上升，銷量上也大有後來居上的意思。不過，在剛剛過去的2019上半年，車市走入了下行的大環境，不止凱迪拉克、沃爾沃等品牌給出了“骨折價”保證銷量，就連BBA也不能倖免於此。
但在這種大勢所趨之下，卻有這麼一個另類讓BBA都感到羨慕，這個豪華品牌非但沒有優惠，多款產品甚至還處於加價提車的狀態。更讓人錯愕的是，時常上演加價提車的它在上半年銷量還同比增長了36.54%！說到這裡你可能已經猜到它是誰了，沒錯就是來自於日系的豪華品牌雷克薩斯。
得益於全新ES、UX等新產品的上市，雷克薩斯在2019上半年無論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態勢。不過，對於雷克薩斯來說，當下同樣有個“幸福的煩惱”：未來雷克薩斯品牌還將會有多大的上升空間？全系產品原裝進口的身份是否會遭遇發展瓶頸？為了驗證這些問題，同時進一步提升品牌銷量，雷克薩斯開始入局時下最熱門的6座SUV市場，在RX升級改款之際，為其增加了一款6座/7座版本。而下面咱們就藉著2020款雷克薩斯RX到店的這個契機，來一起深入瞭解一下這款產品。
既然新增了6座/7座版本，那麼在命名上自然要做出區別，新車除了現款上的RX 300和RX 450h之外，雷克薩斯還為6座/7座版RX加上了L的後綴，命名為RX450 hL。與此同時，在外形設計上新車也進行一些升級。通過到店的實車來看，2020款雷克薩斯採用了最新家族式設計語言，其標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，而內部也調整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強。此外大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也均有所變化，看起來更顯犀利。
而大燈組的光源上，內部的全LED光源設計也有了很大改變，增加了極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
側身設計基本沒有太過明顯的變化，腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。懸浮式車頂以及勾勒後輪拱位置的線條增強了整車的雕塑感和時尚氛圍。而為了提升新鮮感，2020款雷克薩斯RX在車身配色上也下了點功夫，新增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，並提供了新樣式的輪圈供選。至於車身尺寸方面，2020款雷克薩斯的長寬高分別為4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而6座/7座車型RX 450hL在保持軸距不變的情況下，其車身長度大幅增加，達到了5米。
尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。而尾燈組內部的燈組設計也進行了調整，採用了燈帶式的LED光源，點亮後呈L型結構，恰恰與雷克薩斯的L標形成呼應。如果非要挑出一點不足，我想後槓上的“菊花”有點畫蛇添足了。
來到內飾部分，新車依然有著濃濃的雷克薩斯家族風格，中控臺造型延續了現款造型，採用向駕駛員傾斜的設計，駕駛員操作車內各種功能會更順手。與此同時，新車在設計時降低了中控臺高度，縮小了A柱的寬度，為新車營造更開闊的視野感。而最大的改動來自於多媒體系統，新車換裝了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，並加入了百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能。安全性配置方面，新車還提供了包含遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝。
後排乘坐空間上自然不用多說，5座版完全能夠滿足日常使用。而新增的6座以及7座版本將進一步滿足中大型SUV消費者的多樣需求，也為這款車的市場競爭力加上了一枚砝碼。不過，就實際體驗來看，第三排的空間體驗比較一般，應急使用尚可，長時間乘坐的舒適性並不高。懸掛系統方面依舊是前麥弗遜+後雙叉臂的獨立懸掛組合，不過經過對懸架系統和車身剛性的優化，配合新增的主動轉彎輔助和重新優化後的電動助力轉向，新車具備了更加線性的轉向質感。當然，對於一臺雷克薩斯來說，動力、操控以及底盤的行駛質感依舊是它與德系品牌競品的差距所在。
最後動力方面，2020款雷克薩斯RX將繼續提供2.0T和3.5L混動兩種動力。其中，燃油版車型搭載8AR-FTS型2.0T直列四缸發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。而3.5L混合動力系統由2GR-FXS型3.5升自然吸氣V6發動機與雙電機組成，綜合最大功率為312馬力，工信部百公里油耗僅為6.7L，傳動系統方面匹配E-CVT變速箱。
而售價方面，官方前幾日也給出了預售價格，40萬的起售價對於一款中大型SUV來說雖然比較厚道，但新增的6座/7座版本的起售價卻達到了67.8萬，6座的頂配版更是超過了80萬，足足比入門級貴了一倍，所以如果真的有6座/7座需求，其實這款雷克薩斯RX450hL並非是最佳之選。當然，這並不能阻礙消費者對它的喜愛，畢竟通過近幾年有效的營銷傳播，雷克薩斯的整體品質已經被公認，而“加價銷售”也恰好迎合了國人“買漲不買跌”的喜好。