'每日一款推薦車,雷克薩斯NX,雷車品質,免費保養'

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今天小編給大家帶來的是雷克薩斯旗下的緊湊級SUV產品,雷克薩斯NX。這款車是緊湊級豪華SUV領域裡最年輕的選手,其中NX300H車型還搭載了混合動力系統。

雷克薩斯的品質是眾所周知的,全進口車的身份也是品質的保證,NX車型年輕運動化的外觀更是吸引了無數年輕消費者。

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雷克薩斯NX

雷克薩斯推出NX的時候,幾乎所有人都會被它咄咄逼人的氣勢所驚歎,沒人會想到一臺量產車的外觀設計能和概念車如此接近,雷克薩斯的設計師只運用了簡單的幾個銳角折線就將NX的外形設計的如此出挑。

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雷克薩斯推出NX的時候,幾乎所有人都會被它咄咄逼人的氣勢所驚歎,沒人會想到一臺量產車的外觀設計能和概念車如此接近,雷克薩斯的設計師只運用了簡單的幾個銳角折線就將NX的外形設計的如此出挑。

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雷克薩斯NX

雷克薩斯NX也是採用家族式的設計語言,全新的紡錘式的前臉設計非常具有侵略性,辨識度非常高,實車比照片更有氣勢。

這種氣勢有一部分來源於分離式的前大燈,獨立的L型LED日間行車燈帶極具辨識度,全LED大燈帶有智能遠光模式,可根據對向來車自行更換遠近光,實際用起來很方便。不過全LED大燈並不是標配,低配版本的NX遠光仍然為鹵素。

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車尾的設計顯得有些圓潤,但點睛之筆的尾燈組線條非常犀利,雙邊雙出的排氣也起到了非常好的點綴作用。

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內飾的設計有別於其他雷克薩斯車型的家族化設計,顯得非常前衛,前凸的空調控制面板顯得整個中控更有立體感。

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內飾的設計有別於其他雷克薩斯車型的家族化設計,顯得非常前衛,前凸的空調控制面板顯得整個中控更有立體感。

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儀表盤的內圈為液晶顯示,可根據模式自行切換變換,也可以選擇單模式。ECO模式儀表可現實動能回收信息,轉速錶模式可觀察發動機狀態。

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儀表盤的內圈為液晶顯示,可根據模式自行切換變換,也可以選擇單模式。ECO模式儀表可現實動能回收信息,轉速錶模式可觀察發動機狀態。

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雷克薩斯NX 採用了一個7英寸的LCD屏幕,顯示效果很細膩,而且界面風格簡潔,沒有花哨的顏色裝飾,是我喜歡的類型,全部操作依靠於一塊Touch Pad觸摸板,使用起來反應速度一流,沒有遲滯。這塊操作板表面支持上下左右四向滑動手勢,塗抹了玻璃粉UV材料,在手上有汗的情況下也能順利識別,磨砂質感。

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儀表盤的內圈為液晶顯示,可根據模式自行切換變換,也可以選擇單模式。ECO模式儀表可現實動能回收信息,轉速錶模式可觀察發動機狀態。

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雷克薩斯NX

雷克薩斯NX 採用了一個7英寸的LCD屏幕,顯示效果很細膩,而且界面風格簡潔,沒有花哨的顏色裝飾,是我喜歡的類型,全部操作依靠於一塊Touch Pad觸摸板,使用起來反應速度一流,沒有遲滯。這塊操作板表面支持上下左右四向滑動手勢,塗抹了玻璃粉UV材料,在手上有汗的情況下也能順利識別,磨砂質感。

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雷克薩斯NX

進入到空調調節面板,所有功能均可以使用觸摸板完成調節,不過空調有獨立的物理按鍵,用起來比虛擬按鍵方便許多,所以空調調節選項基本用不上。

車內唯一的表在中控臺上,石英錶非常顯檔次。

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雷克薩斯NX也是採用家族式的設計語言,全新的紡錘式的前臉設計非常具有侵略性,辨識度非常高,實車比照片更有氣勢。

這種氣勢有一部分來源於分離式的前大燈,獨立的L型LED日間行車燈帶極具辨識度,全LED大燈帶有智能遠光模式,可根據對向來車自行更換遠近光,實際用起來很方便。不過全LED大燈並不是標配,低配版本的NX遠光仍然為鹵素。

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車尾的設計顯得有些圓潤,但點睛之筆的尾燈組線條非常犀利,雙邊雙出的排氣也起到了非常好的點綴作用。

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內飾的設計有別於其他雷克薩斯車型的家族化設計,顯得非常前衛,前凸的空調控制面板顯得整個中控更有立體感。

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儀表盤的內圈為液晶顯示,可根據模式自行切換變換,也可以選擇單模式。ECO模式儀表可現實動能回收信息,轉速錶模式可觀察發動機狀態。

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雷克薩斯NX 採用了一個7英寸的LCD屏幕,顯示效果很細膩,而且界面風格簡潔,沒有花哨的顏色裝飾,是我喜歡的類型,全部操作依靠於一塊Touch Pad觸摸板,使用起來反應速度一流,沒有遲滯。這塊操作板表面支持上下左右四向滑動手勢,塗抹了玻璃粉UV材料,在手上有汗的情況下也能順利識別,磨砂質感。

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進入到空調調節面板,所有功能均可以使用觸摸板完成調節,不過空調有獨立的物理按鍵,用起來比虛擬按鍵方便許多,所以空調調節選項基本用不上。

車內唯一的表在中控臺上,石英錶非常顯檔次。

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中控臺下方是駕駛模式的選擇以及非常精緻的檔把。

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雷克薩斯NX也是採用家族式的設計語言,全新的紡錘式的前臉設計非常具有侵略性,辨識度非常高,實車比照片更有氣勢。

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前排空間非常富裕,身高180的體驗者把座椅降到最低還有3指左右的頭部空間,座椅的舒適性非常好,包裹性也不錯,紅色內飾非常有動感。

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雷克薩斯NX 採用了一個7英寸的LCD屏幕,顯示效果很細膩,而且界面風格簡潔,沒有花哨的顏色裝飾,是我喜歡的類型,全部操作依靠於一塊Touch Pad觸摸板,使用起來反應速度一流,沒有遲滯。這塊操作板表面支持上下左右四向滑動手勢,塗抹了玻璃粉UV材料,在手上有汗的情況下也能順利識別,磨砂質感。

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中控臺下方是駕駛模式的選擇以及非常精緻的檔把。

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雷克薩斯NX

前排空間非常富裕,身高180的體驗者把座椅降到最低還有3指左右的頭部空間,座椅的舒適性非常好,包裹性也不錯,紅色內飾非常有動感。

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雷克薩斯NX

後排空間雖然不是這個級別的強項,但雷克薩斯NX在這個級別的SUV中後排空間的表現還是非常優秀的。

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今天小編給大家帶來的是雷克薩斯旗下的緊湊級SUV產品,雷克薩斯NX。這款車是緊湊級豪華SUV領域裡最年輕的選手,其中NX300H車型還搭載了混合動力系統。

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雷克薩斯NX也是採用家族式的設計語言,全新的紡錘式的前臉設計非常具有侵略性,辨識度非常高,實車比照片更有氣勢。

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雷克薩斯NX

後排空間雖然不是這個級別的強項,但雷克薩斯NX在這個級別的SUV中後排空間的表現還是非常優秀的。

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雷克薩斯NX

後備箱的空間非常平整,深度有1780MM,高680MM,寬1120MM。

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雷克薩斯的品質是眾所周知的,全進口車的身份也是品質的保證,NX車型年輕運動化的外觀更是吸引了無數年輕消費者。

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雷克薩斯NX也是採用家族式的設計語言,全新的紡錘式的前臉設計非常具有侵略性,辨識度非常高,實車比照片更有氣勢。

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車尾的設計顯得有些圓潤,但點睛之筆的尾燈組線條非常犀利,雙邊雙出的排氣也起到了非常好的點綴作用。

每日一款推薦車,雷克薩斯NX,雷車品質,免費保養

雷克薩斯NX

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每日一款推薦車,雷克薩斯NX,雷車品質,免費保養

雷克薩斯NX

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每日一款推薦車,雷克薩斯NX,雷車品質,免費保養

雷克薩斯NX

雷克薩斯NX 採用了一個7英寸的LCD屏幕,顯示效果很細膩,而且界面風格簡潔,沒有花哨的顏色裝飾,是我喜歡的類型,全部操作依靠於一塊Touch Pad觸摸板,使用起來反應速度一流,沒有遲滯。這塊操作板表面支持上下左右四向滑動手勢,塗抹了玻璃粉UV材料,在手上有汗的情況下也能順利識別,磨砂質感。

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雷克薩斯NX

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車內唯一的表在中控臺上,石英錶非常顯檔次。

每日一款推薦車,雷克薩斯NX,雷車品質,免費保養

雷克薩斯NX

中控臺下方是駕駛模式的選擇以及非常精緻的檔把。

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雷克薩斯NX

前排空間非常富裕,身高180的體驗者把座椅降到最低還有3指左右的頭部空間,座椅的舒適性非常好,包裹性也不錯,紅色內飾非常有動感。

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雷克薩斯NX

後排空間雖然不是這個級別的強項,但雷克薩斯NX在這個級別的SUV中後排空間的表現還是非常優秀的。

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後備箱的空間非常平整,深度有1780MM,高680MM,寬1120MM。

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雷克薩斯NX

目前由於國6排放的到來,雷克薩斯提供2種動力總成,2.0L自然吸氣發動機以及2.5L自然吸氣發動機加電動機組成的混合動力系統,2.0T渦輪增壓發動機目前並未有國6版本。

目前小編從4S店瞭解到雷克薩斯NX的全系優惠幅度在3%左右,對於雷克薩斯這個品牌來說沒有加價就已經算是優惠了。其實小編認為最具性價比的配置車型為2.0T的版本,但目前並未提供國6版本。對於目前在售的6款配置車型來說,小編認為最具性價比的為全系的最低配車型2018款 200 前驅鋒行版。

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