雷克薩斯在BBA豪華品牌陣營裡面可以說是獨具東方特色之美，而且不會被市場妥協而降價，我們很少看到雷克薩斯有很大的優惠活動，因為雷克薩斯自己也知道對外市場原裝進口產能不足，幾乎都是供不應求，所以不擔心賣不出去的問題，這個精雕細琢工藝品般的車子真有那麼神奇嗎？雷克薩斯ES作為主打車型值不值我們為它買單呢？
全新ES是車系中的第七代產品，基於TNGA架構、GA－K平臺打造，歷經30多年進化，ES已經脫離老派的商務形象，変得更加個性、運動。
紡錘型中網格柵是家族特徵中最炸眼球的設計，輪廓雖一樣，但車系間卻有著不同的細節刻畫，全新ES則是採用了縱向輻條，帶有一種流動的美感。車身尺寸上，全新一代ES比老略有加長、加寬，更低的車身高度也讓它看起來重心更低，姿態更穩。
除運動版之外，全新一代ES大部分車型的外觀基本上一樣，不得不說，雷克薩斯驚豔的設計確實有一種見到就久久不能回神的魔力。雷克薩斯的內飾向來都給人入一種很厚重的感覺，富有設計感的輪廓，再加上細的用料工，盡顯日系品牌最高層次的豪華。
全新ES300h是一款能夠改變你駕駛風格的車，極其安靜、安逸的氛圍會讓你很不情願把車開快。電動機在初段可以給ES300h提供很輕快的動力輸出，起步輕盈沒有半點的遲疑。只要右腳控制得細膩，時速在47km／h以下都可以純電狀態行駛。
如果不是堵車，在正常道路上發動機基本上都會參工作，介入時的震感覺很小，很難可以察覺到，靜謐性方面控制得確實非常出色。當急加速時，電動機會率先把車速提起來，但要等轉速升到300opm動力オ會全面釋放，不俗的爆發力會讓你知道它還是有“牌氣”的。ES300h的底盤日保持了很不錯的舒適性，但是整體的韌性比上一代有所加強，對車身的支撐更好。
結語：雷克薩斯ES個性的前臉讓人對它印象深刻，極具品牌辨識度，外觀總是和優雅大氣這些詞聯繫在一起，特別是ES300h行駛品質更是很少有人能挑出什麼毛病，當然ES300h的售價也達到45萬，可謂身價不菲。相比BBA我們很少聽說開了ES幾年後有什麼漏油燒機油現象，開壞它真有點難，你們覺得雷克薩斯ES的表現和售價成正比嗎？歡迎下方留言吧！