我的老爺車05年TUCSON已經陪伴我走了10幾年，雖然車子沒什麼大問題，但自從有了小孩之後，家庭的擔子也隨之而變重，因此很想把這臺老爺車給換掉，目標鎖定在省油、安全、空間可自由變化的小車。剛好最近聽朋友說想來福斯看車，而且是耳熟能詳的new Polo，於是便跟朋友約在福斯的門市。
以大多數接受日系車的市場來看，由於售價和保養費的關係，再加上歐系車因為強化了安全係數，整體車重也較重因此油耗的數據也不會有日系車漂亮，因此大部分的人對歐系車便有高不可攀的觀念。我個人的刻版印象中福斯車系也是一樣，最近聽聞福斯New Polo打出較為親民的價格，讓小資族也能輕鬆駕馭，車款評價也還不錯，因此便相約朋友一同看車和試乘，並在部落格中寫了一些心得分享與評價想給預算和我差不多的朋友們參考看看。
我們來到了Volkswagen巨賦福斯-旗艦店，這裡的服務非常貼心，有吧檯提供果汁茶水招待，也有兒童遊戲室可讓攜帶小朋的家長們能夠好好地賞車。
當天賞車與試乘的車款為福斯new Polo beats，那麼以下就針對車款各個重點部份，與大家分享我的評價與心得。
外觀鑑賞
福斯new Polo外觀型體乍看之下感覺差異不大，但其實除了保留Polo原有經典的型態外，增加了許多肌理折線及全新燈具的配置，有種都會時尚的感覺，車身尺寸也較上一代更大，而配備等級由低到高可以分成Trendline、Comfortline、beats、R-Line、GTI這5種等級車型，每款鋁合金輪圈都有自己專屬的特色。
下圖為福斯new Polo beats專屬輪圈
雖外觀差異不大，但福斯new Polo在很多細節地方確實是改變了不少，像是車燈造型更細長，與現在流行日行燈設計結合感覺更有殺氣。
從側面造型來看，福斯new Polo不是走現在流行肌肉線條，而是大膽利落的切面設計，在門板上的線條明顯且更加銳利，當然這樣銳利的線條門板強度也一定大幅增加；而車頂設計感覺是一體成型，一般通常都是分開的，詢問之下原來是焊接起來增加強度，在側邊結構上有許多地方也是用焊接的工法，讓車上原本有的小縫隙都消失，增加整體的美感；順著車頂的弧線延伸到小尾翼，為了搭配整體造型弧度，福斯new Polo小尾翼的設計中帶有一絲絲的內斂感。
福斯new Polo車體的一些設計感覺雖然稱不上空力套件，但讓車的整體造型又更為壓低，視覺上更有動力感。
福斯new Polo beats的外觀特色在於福斯原廠在其車身貼上時尚的動感線條，讓整體更具個性化，當然這是屬於標配之一，如果不喜歡福斯原廠的貼紙，自己可以撕除或重新貼上屬於個人特色的線條貼紙。
天窗配備在福斯new Polo beats是沒有配備的，不過如果想要有大尺寸天窗，在Comfortline、R-Line可以另外選配，GTI則是標配，福斯new Polo天窗的外觀是一整面的設計，讓人感覺非常霸氣，而天窗的周圍是鋼板烤漆與天窗玻璃同色，喜愛天窗享受自然光的朋友也不用擔心會像之前直接在車頂上挖洞的設計。唯一美中不足就是我獨愛的new Polo beats沒有此配備，真的是很可惜。
超炫內裝配備
這次看到福斯new Polo beats超炫的信息多媒體娛樂內裝，真的是心花怒放，整個就超級合我的口味，內裝的絲絨紅內飾板線條設計非常有質感，從門把、儀表板、觸控影音到副駕一體的設計，讓空間展現出了視覺上的張力，連我兒子(小草弟)也受不了Polo beats版的誘惑，竟然離開了他平常最愛玩的兒童遊戲室，跑出來展示廳陪我一起看車。
爸爸快買！我可以開車載你出去玩~
被福斯new Polo beats內裝吸引的同時，並沒多注意椅子，當坐上車那一瞬間，才知道~哇~是桶椅的Fu耶！那種包覆性，雖然沒有像正統賽車桶椅那麼誇張，但是至少包覆兼舒適度都恰到好處，座椅前後高低、椅背角度都可以調整到自己適合的空間。
另外我最關切的還有福斯new Polo搭載的 Composition Media 8 吋觸控影音主機，除了和一般其它車廠相同支持常用藍芽聯機外，福斯new Polo還能夠支持Apple CarPlay，並有鏡射功能，可透過Lightning連接iPhone的手機，下圖就是我和new Polo聯機成功後的畫面，所以基本上平常會想在車上使用手機的電話、地圖、訊息和影音播放皆可完美的移植至觸控屏幕上面，如此便可增加開車時的安全性，而且我平常早己習慣使用Google Map去做導航，所以車內原有的導航系統我根本用不到，只要事先在手機上規劃好路線再鏡射至觸控屏幕上即可。
重頭戲來了，這代福斯new Polo beats換上了300瓦beats環繞音響系統，重低音喇叭、數字8聲道擴大機呈現在這小車身上確實已經超高水平了，享受流行音樂、交響樂聲都會特別清晰，即便是後座觀眾也能與前座有同樣的聽覺享受，在這整體環繞音場中就有如劇院等級了。所以對於多媒體娛樂軟件與系統設備，直接與音響系統原廠合作對接，購買版權，專為車輛設計最佳音場，省去還要到外廠改裝燒錢傷神花時間，因此關於這個部份我個人給予5顆星的最高評價。
另外，福斯new Polo beats在外觀上除了B柱上貼有beats Logo以外，專屬的皮布運動型座椅的椅背也能發現繡上顯眼的beats Logo，若在駕馭它的同時，背景音樂與動力性能的完美結合，那可真是讓人不斷的激發腎上腺素。
實用百變空間
之前小型掀背車會流行，除了稅金少好停車之外，最主要就是使用空間的變化非常彈性，下面福斯的業務將示範new Polo beats僅有351 L的後行李廂空間該如何做彈性運用呢?
先來看下面這張照片，利用隔板分隔出的兩個空間，除了下方可以放置體積較大的一般物品如登機箱，隔板上方也可以放置一些小物品。
將上層板拆除後可放置於底層，如此便可放下BIG SIZE的行李箱。
而原本福斯new Polo的備胎區現在不提供備胎，而是更好用的快速補胎劑及打氣機，其它隨時車用清潔的雜物就可以放在這空間內。
最後，如有較長的物品，則可以將後座的椅背倒下，變成1排2人座的模式，最大可以達到1125 L的空間，比原本多出3倍大的空間，像我偶爾可能需要載一些商品貨物，在空間使用上便能得心應手。
其它貼心的小設計
太陽眼鏡盒、照明化妝鏡、置杯架(冰壩杯)、安全警示牌、12V電源插座、行李箱高低板、自動車門鎖警示燈、插硝式兒童安全座椅扣等…
福斯new Polo道路試駕中….
輕巧且充足的動力
福斯new Polo beats全車重量僅有1195 Kg，搭載1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎後，能擁有115hp/20.4kgm的最大輸出，再搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱簡直完美，我很難想象Polo GTI擁有200hp/32.6kgm的最大輸出，在過彎或極速時會不會有飄移的狀況，當然我們在一般的道路試駕絕不可能這樣測試，這可能要讓專業車手來試了。
而我行駛在高架道路上，全程以D檔駕駛，在經過幾個過彎處時刻意加速時，可以明顯感受到福斯new Polo車體的穩定性以及方向盤操控的靈敏度，如果以我平常乖乖的開法，轉速總是控制在2000rpm以內，那真的與一般駕車感覺是差不多，要超車低速還算可行，但是高速行駛時的速度肯定會比預期的還要緩和。而當我換成S檔後，最低轉速會自動控制在2000rpm以上，也就是說隨時都是Turbo狀態，剛開始起步就會感覺非常的猛，輕踩油門就能享有貼背的舒適感，讓本身喜愛偶爾小熱血的朋友，在駕馭同時也能享受這種賽車的樂趣。
主被動安全
這款福斯new Polo在動力十足的情況下，主被動式的安全系統由上向下延伸到基本車款都有具備，除了基本的疲勞駕駛警示系統、胎壓偵測系統等…，主要的主動式安全系統就有ESC、ASR、EDL、EBD、ABS，而被動式安全系統主要是減緩二次碰撞的傷害，共有6顆安全氣囊與MCB二次碰撞煞車系統，另外ACC與Front Assist系統只有在GTI有標配，其它車型則可以選配，當然配有這些安全措式肯定是比較好的，能幫助駕駛將事故機率降低，才能真正快樂的享受駕馭。
後記
經由福斯業務的說明才知道原來歐系車的保養是15000公里做一次保養，這比日系車5000公里保養一次來的經濟實惠，再加上福斯new Polo靈活的車內空間、新潮的內裝、渦輪增壓引擎以及new Polo beats獨有的劇院饗宴等等，讓我真的心動了，對於這臺福斯new Polo的賞車和試乘評價是不錯的，若購車預算和我差不多的朋友，可以去福斯汽車展間看看唷！您一定會愛上它的。