'推薦五款高顏值掀背車，兩個是無框車門，最低不到10萬'
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
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接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
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可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
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可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
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名爵6
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零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
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先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
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名爵6
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零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
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先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
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先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
斯柯達速派
指導價：16.99-21.19萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
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指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
斯柯達速派
指導價：16.99-21.19萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
斯柯達速派
指導價：16.99-21.19萬
說掀背自然少不了斯柯達，某種意義上，斯柯達可以乘坐國內平價掀背車的代名詞，有文化底蘊有駕乘品質。斯柯達掀背車還具備其他掀背車不具備的一個重要特點，它雖然採用掀背車身，但溜背造型絲毫不影響後排乘客的頭部空間，在乘坐空間上也不輸普通三廂車。從性價比和產品力來分析，明銳都是速派既傳承了主流合資品牌的品質和可靠性，在價格上也絕對稱得上讓老百姓無壓力的親民定位，因此兩款車都是同價位非常值得選購的車型，如果你要購買一輛掀背車，毫無疑問斯柯達應該出現在備選名單上。
大眾CC
指導價：24.68-30.18萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
斯柯達速派
指導價：16.99-21.19萬
說掀背自然少不了斯柯達，某種意義上，斯柯達可以乘坐國內平價掀背車的代名詞，有文化底蘊有駕乘品質。斯柯達掀背車還具備其他掀背車不具備的一個重要特點，它雖然採用掀背車身，但溜背造型絲毫不影響後排乘客的頭部空間，在乘坐空間上也不輸普通三廂車。從性價比和產品力來分析，明銳都是速派既傳承了主流合資品牌的品質和可靠性，在價格上也絕對稱得上讓老百姓無壓力的親民定位，因此兩款車都是同價位非常值得選購的車型，如果你要購買一輛掀背車，毫無疑問斯柯達應該出現在備選名單上。
大眾CC
指導價：24.68-30.18萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
斯柯達速派
指導價：16.99-21.19萬
說掀背自然少不了斯柯達，某種意義上，斯柯達可以乘坐國內平價掀背車的代名詞，有文化底蘊有駕乘品質。斯柯達掀背車還具備其他掀背車不具備的一個重要特點，它雖然採用掀背車身，但溜背造型絲毫不影響後排乘客的頭部空間，在乘坐空間上也不輸普通三廂車。從性價比和產品力來分析，明銳都是速派既傳承了主流合資品牌的品質和可靠性，在價格上也絕對稱得上讓老百姓無壓力的親民定位，因此兩款車都是同價位非常值得選購的車型，如果你要購買一輛掀背車，毫無疑問斯柯達應該出現在備選名單上。
大眾CC
指導價：24.68-30.18萬
現在的消費者買車，越發崇尚時尚和個性化，今天我們將為大家推薦幾款掀背造型的三廂車。可別小看這種汽車設計，即使你想買，國內市場可供你選擇的車型也不多，如果刨去那些昂貴的進口豪車，目前也僅有五款。
先吹吹掀背的歷史，這是一種源自歐洲的汽車設計，在國外叫Hatchback。歐洲人的調性就是總喜歡將美觀和實用結合在一起，但不得不承認掀背車身的確在提升尾部空間利用率的基礎上，更具外在美感。掀背設計問世時間並不長，直到上個世紀60年代才開始大規模量產，但它一經問世就受到全世界追捧，一些流傳至今知名車型也都是掀背造型。比如第一代帕薩特，再比如AE86。
可能你已經注意到，長期的掀背車型更像我們傳統認知的兩廂車，所以在國外兩廂車也稱作Hatchback。但其實兩廂車的尾門更垂直，但掀背車，在空間佈局上更接近三廂車，所以掀背車到了國內做了更細緻的劃分，掀背就掀背，兩廂就是兩廂，不混淆。這裡再感慨一句，其實中國目前約定俗成的汽車分級制度整合了歐美的經驗，在消費者認知上已經比國外更清晰，國外很多級別的稱呼都是大概念，不夠細化。
接下來就是車型盤點了，好在國內價格親民的掀背車，總共就五款，豐儉由人。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
名爵6是國內能買到價格最便宜的掀背車，如果買乞丐版，算上優惠落地估計也就在10萬元左右了。就設計來看，名爵6是非常時尚且動感的車型，尾部線條也非常漂亮，溜背美感一覽無餘，是非常標準的歐洲掀背設計。即使是乞丐版也有紅色車身可以選擇，顏值沒的說。動力上也標配了169馬力的1.5T發動機，整體看產品吸引力比較強。品牌上，MG本身是英國老字號，也挑不出毛病，談資上也不輸合資品牌。
零跑S01
指導價：11.99-15.99萬
可能有人要問了，這不是跑車嗎？顯然它並不是，頂多就算兩門轎跑。這款出自造車新勢力零跑汽車的作品，在外觀上絕對唬人，無框車門，掀背車身，隱藏式B柱一個不缺。按車身尺寸算，這款車可以划進小型車的範疇，有點日本K-CAR的味道。造型自然沒的說，座艙也是科技感十足，更重要的，它是一款純電動汽車。看起來一切都很美好，非常對年輕人胃口，就是不知道駕乘品質，可靠性，養護成本到底如何。
斯柯達明銳
指導價：10.99-16.14萬
斯柯達速派
指導價：16.99-21.19萬
說掀背自然少不了斯柯達，某種意義上，斯柯達可以乘坐國內平價掀背車的代名詞，有文化底蘊有駕乘品質。斯柯達掀背車還具備其他掀背車不具備的一個重要特點，它雖然採用掀背車身，但溜背造型絲毫不影響後排乘客的頭部空間，在乘坐空間上也不輸普通三廂車。從性價比和產品力來分析，明銳都是速派既傳承了主流合資品牌的品質和可靠性，在價格上也絕對稱得上讓老百姓無壓力的親民定位，因此兩款車都是同價位非常值得選購的車型，如果你要購買一輛掀背車，毫無疑問斯柯達應該出現在備選名單上。
大眾CC
指導價：24.68-30.18萬
如果你的預算相對充足，大眾CC顯然是上佳的選擇，因為其他車只是掀背，但CC是轎跑。從2009年問世起，CC就承載了很強的品牌溢價，雖然它懸掛的是VW標，但對標產品能向BBA看齊。掀背轎跑產品長久以來都集中昂貴的豪華汽車品牌中，CC是這個細分市場唯一的親民選擇。