'還有這種操作，不就是輛掀背車，現代卻限量600輛，飢餓營銷？'
「追求性能無止境」不僅可以套用在超超級跑車級距上，與大眾消費者較親近的性能掀背也同樣適用。不僅大眾 Golf GTI／R、本田 Civic Type R、雷諾 Megane R.S. Trophy 以及福特 Focus RS 相繼登場，更為了追求極致操控性能而推出硬派的進階車型如 Megane R.S. Trophy。
「追求性能無止境」不僅可以套用在超超級跑車級距上，與大眾消費者較親近的性能掀背也同樣適用。不僅大眾 Golf GTI／R、本田 Civic Type R、雷諾 Megane R.S. Trophy 以及福特 Focus RS 相繼登場，更為了追求極致操控性能而推出硬派的進階車型如 Megane R.S. Trophy。
如今，高性能掀背風潮也延燒至韓系車廠上頭，現代預計將在 2019 法蘭克福車展上，針對旗下性能鋼砲 i30 N，推出更輕量化、更低趴也更硬派的限量 i30 N Project C 版本。新車目前已在韓國賽道密集測試中，將會是歐洲市場專屬車型。
現代 i30 N Project C，將會於擁有最大 275 匹馬力的 i30 N 高輸出版本基礎之上，在外觀造型進行更動感的更動。此外，現代 目前釋出的信息包含 i30 N Project C 將搭載含碳纖維材質的 19 吋鋁圈，並擁有更輕量化的車重設定，帶來更精準的操駕感受。
「追求性能無止境」不僅可以套用在超超級跑車級距上，與大眾消費者較親近的性能掀背也同樣適用。不僅大眾 Golf GTI／R、本田 Civic Type R、雷諾 Megane R.S. Trophy 以及福特 Focus RS 相繼登場，更為了追求極致操控性能而推出硬派的進階車型如 Megane R.S. Trophy。
如今，高性能掀背風潮也延燒至韓系車廠上頭，現代預計將在 2019 法蘭克福車展上，針對旗下性能鋼砲 i30 N，推出更輕量化、更低趴也更硬派的限量 i30 N Project C 版本。新車目前已在韓國賽道密集測試中，將會是歐洲市場專屬車型。
現代 i30 N Project C，將會於擁有最大 275 匹馬力的 i30 N 高輸出版本基礎之上，在外觀造型進行更動感的更動。此外，現代 目前釋出的信息包含 i30 N Project C 將搭載含碳纖維材質的 19 吋鋁圈，並擁有更輕量化的車重設定，帶來更精準的操駕感受。
動力數據部分。現代並未公佈詳細數據。性能版 i30 N 即擁有最大 275 匹、363N.m的表現，可於 6.1 秒從靜止加速至時速 100 公里，並搭載電子懸吊、E-LSD 電子式限滑差速器及可變排氣閥門系統。預料 i30 N Project C 將擁有更佳的操駕表現。
現代 i30 N Project C 將於 2019 法蘭克福車展上正式發表，預計 2019 年底前將於歐陸部分市場上市，並採限量 600 輛設定。
「追求性能無止境」不僅可以套用在超超級跑車級距上，與大眾消費者較親近的性能掀背也同樣適用。不僅大眾 Golf GTI／R、本田 Civic Type R、雷諾 Megane R.S. Trophy 以及福特 Focus RS 相繼登場，更為了追求極致操控性能而推出硬派的進階車型如 Megane R.S. Trophy。
如今，高性能掀背風潮也延燒至韓系車廠上頭，現代預計將在 2019 法蘭克福車展上，針對旗下性能鋼砲 i30 N，推出更輕量化、更低趴也更硬派的限量 i30 N Project C 版本。新車目前已在韓國賽道密集測試中，將會是歐洲市場專屬車型。
現代 i30 N Project C，將會於擁有最大 275 匹馬力的 i30 N 高輸出版本基礎之上，在外觀造型進行更動感的更動。此外，現代 目前釋出的信息包含 i30 N Project C 將搭載含碳纖維材質的 19 吋鋁圈，並擁有更輕量化的車重設定，帶來更精準的操駕感受。
動力數據部分。現代並未公佈詳細數據。性能版 i30 N 即擁有最大 275 匹、363N.m的表現，可於 6.1 秒從靜止加速至時速 100 公里，並搭載電子懸吊、E-LSD 電子式限滑差速器及可變排氣閥門系統。預料 i30 N Project C 將擁有更佳的操駕表現。
現代 i30 N Project C 將於 2019 法蘭克福車展上正式發表，預計 2019 年底前將於歐陸部分市場上市，並採限量 600 輛設定。
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