新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新車採用寶駿最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵配合滿天星裝飾形成了較強的立體感，給人以強烈的視覺衝擊，頭燈部分新車介入LED光源，波浪形日間行車燈點亮後極具辨識度。
新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新車採用寶駿最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵配合滿天星裝飾形成了較強的立體感，給人以強烈的視覺衝擊，頭燈部分新車介入LED光源，波浪形日間行車燈點亮後極具辨識度。
作為一款掀背車型，新車車長接近5米，平直的腰線貫穿首尾，側面線條在B柱後開始下降，大溜背的視覺效果修長和諧。與車頭相比，新車尾部造型相對簡單，極少鍍鉻裝飾的風格進一步迎合了目前年輕用戶的審美格調。
新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新車採用寶駿最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵配合滿天星裝飾形成了較強的立體感，給人以強烈的視覺衝擊，頭燈部分新車介入LED光源，波浪形日間行車燈點亮後極具辨識度。
作為一款掀背車型，新車車長接近5米，平直的腰線貫穿首尾，側面線條在B柱後開始下降，大溜背的視覺效果修長和諧。與車頭相比，新車尾部造型相對簡單，極少鍍鉻裝飾的風格進一步迎合了目前年輕用戶的審美格調。
定位年輕用戶的寶駿RC-6的內飾設計也盡力做到了時尚，絕對“震撼”的是儀表中央的連屏設計，筆者看來新車的連屏只是實現了物理層面的連接能力，簡單的用亮黑色塑料把幾塊屏幕拼湊在一起罷了。同時，車內拼色、拼料的風格也有“補丁”的韻味，首先深淺色彩搭配讓人產生了審美疲勞，前排乘客腿託位置的翻毛皮材質神似“補丁”。
新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新車採用寶駿最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵配合滿天星裝飾形成了較強的立體感，給人以強烈的視覺衝擊，頭燈部分新車介入LED光源，波浪形日間行車燈點亮後極具辨識度。
作為一款掀背車型，新車車長接近5米，平直的腰線貫穿首尾，側面線條在B柱後開始下降，大溜背的視覺效果修長和諧。與車頭相比，新車尾部造型相對簡單，極少鍍鉻裝飾的風格進一步迎合了目前年輕用戶的審美格調。
定位年輕用戶的寶駿RC-6的內飾設計也盡力做到了時尚，絕對“震撼”的是儀表中央的連屏設計，筆者看來新車的連屏只是實現了物理層面的連接能力，簡單的用亮黑色塑料把幾塊屏幕拼湊在一起罷了。同時，車內拼色、拼料的風格也有“補丁”的韻味，首先深淺色彩搭配讓人產生了審美疲勞，前排乘客腿託位置的翻毛皮材質神似“補丁”。
新車內飾整體很難帶來所謂的高端感。此外，配置方面新車倒是下足了功夫，新車全系標配新寶駿手機車聯網，可實現手機即車鑰匙（可遠程授權解鎖）、手機流量即車機流量（不需額外購買車機流量）。另外，RC-6還配備了包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等功能在內的ADAS智能駕駛系統。
新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新車採用寶駿最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵配合滿天星裝飾形成了較強的立體感，給人以強烈的視覺衝擊，頭燈部分新車介入LED光源，波浪形日間行車燈點亮後極具辨識度。
作為一款掀背車型，新車車長接近5米，平直的腰線貫穿首尾，側面線條在B柱後開始下降，大溜背的視覺效果修長和諧。與車頭相比，新車尾部造型相對簡單，極少鍍鉻裝飾的風格進一步迎合了目前年輕用戶的審美格調。
定位年輕用戶的寶駿RC-6的內飾設計也盡力做到了時尚，絕對“震撼”的是儀表中央的連屏設計，筆者看來新車的連屏只是實現了物理層面的連接能力，簡單的用亮黑色塑料把幾塊屏幕拼湊在一起罷了。同時，車內拼色、拼料的風格也有“補丁”的韻味，首先深淺色彩搭配讓人產生了審美疲勞，前排乘客腿託位置的翻毛皮材質神似“補丁”。
新車內飾整體很難帶來所謂的高端感。此外，配置方面新車倒是下足了功夫，新車全系標配新寶駿手機車聯網，可實現手機即車鑰匙（可遠程授權解鎖）、手機流量即車機流量（不需額外購買車機流量）。另外，RC-6還配備了包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等功能在內的ADAS智能駕駛系統。
動力部分，新車將搭載滿足國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，與之匹配的將是6速手動或CVT變速箱。
新寶駿品牌正式發佈後，寶駿旗下新車型的顏值實現了質的飛躍，新車型的數量逐步增加，從轎車到SUV車型的產品矩陣日益豐富，近日，新寶駿首款跨界轎跑車型RC-6曝出了預售價，8.98萬-12.88萬，新車上市後將會提供5款配置車型。
新車採用寶駿最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵配合滿天星裝飾形成了較強的立體感，給人以強烈的視覺衝擊，頭燈部分新車介入LED光源，波浪形日間行車燈點亮後極具辨識度。
作為一款掀背車型，新車車長接近5米，平直的腰線貫穿首尾，側面線條在B柱後開始下降，大溜背的視覺效果修長和諧。與車頭相比，新車尾部造型相對簡單，極少鍍鉻裝飾的風格進一步迎合了目前年輕用戶的審美格調。
定位年輕用戶的寶駿RC-6的內飾設計也盡力做到了時尚，絕對“震撼”的是儀表中央的連屏設計，筆者看來新車的連屏只是實現了物理層面的連接能力，簡單的用亮黑色塑料把幾塊屏幕拼湊在一起罷了。同時，車內拼色、拼料的風格也有“補丁”的韻味，首先深淺色彩搭配讓人產生了審美疲勞，前排乘客腿託位置的翻毛皮材質神似“補丁”。
新車內飾整體很難帶來所謂的高端感。此外，配置方面新車倒是下足了功夫，新車全系標配新寶駿手機車聯網，可實現手機即車鑰匙（可遠程授權解鎖）、手機流量即車機流量（不需額外購買車機流量）。另外，RC-6還配備了包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等功能在內的ADAS智能駕駛系統。
動力部分，新車將搭載滿足國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，與之匹配的將是6速手動或CVT變速箱。
筆者認為，寶駿RC-6擁有著不錯的“家底兒”，三大件有著不錯的保障，外觀是該品牌發揮空間最大的部分。寶駿旗下目前新車型的顏值都很叫座，銷量也位居二三線城市前五，但該款新車按照品牌定位高端的角度評判，難說合格。視覺層面給人一種強烈的自主設計感，距離國際範兒相距甚遠。
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