'撞臉起亞和瑪莎拉蒂，共享大眾生產線，江淮靠這款掀背車能逆襲？'

在大眾“套娃”設計的帶領之下，各大汽車品牌都開始了自己家族式的外觀設計，有時候還沒看清車標呢，光一個前臉就完全能夠分辨這是一款什麼品牌車型了。這種情況下，似乎撞臉設計的概率小了很多，然而最近的一款新車卻顛覆了我們的認知。

在成都車展亮相的新車中，我們看到了許多全新的面孔，但是一款遠看像瑪莎拉蒂，近看像全新起亞K3的車型吸引了疆哥的注意，而這款車型實際上是來自江淮的中級車嘉悅A5。

如果單單只是看前臉，嘉悅A5的設計像極了起亞K3，都是多邊形的大嘴設計，內部填充了直瀑式進氣格柵，而且兩款車都採用了相似的狹長燈組設計樣式，只是在下脣方面，兩款車有所區別。有調皮的網友表示：起亞已經很慘了，還要抄別人，實在太“南”了！

另外，江淮嘉悅A5還有另外一種前臉設計，其中網內部填充了點陣式結構，相比前者的直瀑式設計少了些許運動質感，但是多了些時尚造型。可是，這樣前臉設計，似乎又是與福特蒙迪歐有些牽扯，難道是江淮最近因為環保問題被罰得設計師都請不起了？

不過好在，嘉悅A5的車尾原創程度還比較高，貫穿式的尾燈設計比較激進，並且採用了燻黑的處理，貫穿式尾燈之上則是比較明顯的小鴨尾翼，勾勒出流暢的尾部線條。值得一提的是，嘉悅A5還採用了掀背設計，從尾部來說，嘉悅A5的設計還算比較新穎。

不過有意思的是，江淮官方表示，江淮嘉悅A5的設計是由江淮意大利設計中心首席設計師丹涅利操刀設計，這位大師也是前阿爾法羅密歐的設計師。但是這麼大牌的設計師把新車設計成這樣，真不知道江淮方面該如何跟瑪莎拉蒂、起亞、福特解釋。值得一提的是，江淮嘉悅A5將會與大眾汽車共享生產線，這也算是新車的一大宣傳重點。

溜背式的設計加上流暢的車尾，整車給人一種運動式的風格，也算是符合當下運動B級車的潮流。只是動力部分，江淮嘉悅A5並沒有給人什麼驚喜，1.5T發動機談不上什麼動力充沛，只能算是夠用的水平。

在這需要我們考慮的是，為什麼江淮汽車這時候推出了一臺中級轎車？要知道，現在自主品牌的中型轎車，在市場上可以說是全軍覆沒，僅存的幾款車型也不過紅旗H5，廣汽傳祺GA6，長安睿馳CC這麼幾款車型，而其中賣得最好的也只是帶著特殊光環的紅旗H5，而且也只能月銷三千出頭。甚至之前帶著最美國產轎車美譽的吉利博瑞，更是已經在市場中不見了蹤影。

在如此市場的大背景之下，江淮汽車還是逆勢而上，有點讓人看不懂，畢竟現在江淮汽車車型的重點已經變成了新能源車型，傳統的燃油車可能不再是江淮汽車的重點所在。但是此次打造嘉悅A5似乎還有著比較特殊的背景，那就是大眾與江淮合作的背景。畢竟在之前大眾與江淮合作打造電動汽車E20X，用以應付排放法規。

而江淮汽車則是在之前想趁與大眾合作的機會，尋找轉型的思路，並積極提升自己的品牌知名度和形象。於是，曾經江淮汽車憑藉與大眾工生產線的優勢生產了江淮S4車型，並一度風靡市場，但是最近江淮S4已經風光不再，甚至在之前的幾個月中淪落到個位數的銷量，這種情況之下，江淮不得不繼續轉變思路，而這次的成果便是江淮嘉悅A5。但是說，與大眾共生產線生產只是一個噱頭，並不能真正帶動銷量增長，這次心急的江淮汽車能吃到好果子嗎？我們還得讓時間和銷量來證明。