9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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買SUV=買造型？
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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買SUV=買造型？
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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買SUV=買造型？
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
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值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
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新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
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動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
最後一點，也是稍感意外的一點：2.0T和9AT在XT6搭配又別有一番滋味，我開始以為，畢竟XT6比XT5大上一號，加速會吃力很多，但實際上這幅新版2.0T發動機的輸出讓XT6一樣活力十足，低轉扭力充裕讓XT6在城市加減速顯得還是比較輕鬆的，偶爾深踩油門，發動機轉速依然活躍，一定程度說明這幅動力組合不單注重低油耗，還特別注重動力輸出。
如果你覺得XT6體積不小，加速一定綿綿的，那麼你可能真是小看它啦！
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
最後一點，也是稍感意外的一點：2.0T和9AT在XT6搭配又別有一番滋味，我開始以為，畢竟XT6比XT5大上一號，加速會吃力很多，但實際上這幅新版2.0T發動機的輸出讓XT6一樣活力十足，低轉扭力充裕讓XT6在城市加減速顯得還是比較輕鬆的，偶爾深踩油門，發動機轉速依然活躍，一定程度說明這幅動力組合不單注重低油耗，還特別注重動力輸出。
如果你覺得XT6體積不小，加速一定綿綿的，那麼你可能真是小看它啦！
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
最後一點，也是稍感意外的一點：2.0T和9AT在XT6搭配又別有一番滋味，我開始以為，畢竟XT6比XT5大上一號，加速會吃力很多，但實際上這幅新版2.0T發動機的輸出讓XT6一樣活力十足，低轉扭力充裕讓XT6在城市加減速顯得還是比較輕鬆的，偶爾深踩油門，發動機轉速依然活躍，一定程度說明這幅動力組合不單注重低油耗，還特別注重動力輸出。
如果你覺得XT6體積不小，加速一定綿綿的，那麼你可能真是小看它啦！
現場提供一系列XT6項目試駕，消費者深入地瞭解車輛在通過障礙時的四驅工作狀態。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
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值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
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相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
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得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
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全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
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當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
最後一點，也是稍感意外的一點：2.0T和9AT在XT6搭配又別有一番滋味，我開始以為，畢竟XT6比XT5大上一號，加速會吃力很多，但實際上這幅新版2.0T發動機的輸出讓XT6一樣活力十足，低轉扭力充裕讓XT6在城市加減速顯得還是比較輕鬆的，偶爾深踩油門，發動機轉速依然活躍，一定程度說明這幅動力組合不單注重低油耗，還特別注重動力輸出。
如果你覺得XT6體積不小，加速一定綿綿的，那麼你可能真是小看它啦！
現場提供一系列XT6項目試駕，消費者深入地瞭解車輛在通過障礙時的四驅工作狀態。
全新美式格調SUV——全新一代凱迪拉克XT5，將與XT4、 XT6以及凱雷德攜手，共同構築起強大的凱迪拉克“新美式豪華”SUV產品矩陣，推動品牌在全新發展階段的持續穩定增長。
9月初，2019凱迪拉克SUV家族深圳區域品鑑會在深圳舉辦，雖然那天下起了大雨，但依然無阻大家購車熱情，目前熱銷的三款車型：XT4、XT5以及XT6一字排開供試駕，讓大家非常直觀地瞭解三款SUV性能與產品賣點。
我們以第一人稱給大家解讀這些新品：主角先從新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5說起。
買SUV=買造型？
SUV進入一個平穩的增長期，各家車廠都試圖在設計找到自家的新車找到一定的存在感。凱迪拉克一直在造型方面十分重視，早在第一代XT5推出之時，犀利的造型早已留下一個深刻的印象。
新一代車型在這方面繼續強化：在承襲ESCALA概念車設計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經典豎向造型的同時，由新銳設計團隊操刀的風尚、運動雙外觀設計：風尚版金屬風格配合現代圖形設計的前格柵設計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發的運動美學演繹到了極致。如今，兩種風格的前臉選擇已經成為凱迪拉克一大賣點了。
全系標配的星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，彰顯凱迪拉克家族基因獨具的科技感與品味格調。
值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡、後風擋導風片及後雨刮等配置的空氣動力學進行了優化，在展現非凡的新美式格調的同時，進一步提升燃油經濟性，讓車內更加安靜舒適。
內飾=功能與觸感再提升？
相比於造型，新一代XT5在內飾和功能佈局上提升更大：橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計，簡潔大氣。北美虎斑木飾板與手工甄選的Opus真皮為新車營造出創領風尚生活的嚴選標準，Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，在傳承經典同時，更襯托出細節帶來的感官享受。
在試駕的高配車型中，還有大量實木裝飾，看起來十分高貴，觸感也是一流的。
全新Bose Performance®至臻系列音響系統，配備了14顆全新2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器，憑藉SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose®ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技的賦能，為車內成員提供如同劇院級聆聽享受，這是凱迪拉克高級感的一個重要體現。
空間=不僅僅是大？
得益於2,857mm的軸距和1,903mm傲視同儕的車身寬度，新車為全家營造了豪華、寬適的乘坐感受。全新一代XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28寸的拉桿箱。
關於後排空間，我們在試駕中作了重點體驗，感受相當討好：一來，椅背傾斜角度較大，身體靠著椅背上，十分舒服，腿部空間十分寬敞，而且後排地臺接近於全平的。
需要強調的是，XT5是一部適時四輪驅動的SUV，這樣的佈局實屬難得。乘客即便坐在中間也不難受，是一個可以供三人舒適入座的後排，儘管如今同級別的SUV林林種種，但XT5在空間和舒適性打造方面依然同級優秀的。
此外，多達11處的人性化儲物空間以及最大1,634升的後備箱平整空間，搭配多種後排座椅放倒方式，讓全新一代XT5靈活巧思的空間變化組合也是一大賣點。
動力=功率和低油耗兼備？
目前凱迪拉克家族最主打的一套動力：可閉缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機+9AT如約而至，這幅動力，我們已經在改款後CT6，XT4等車型上感受過了，是一幅在集合了優秀的動力輸出，平順性以及低油耗的一個組合，將XT5的動力水準提升至一個更高水平。
在1,500-4,000轉寬廣的區間內都可提供高達350牛·米的峰值扭矩。Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，兼顧油耗水平與動力表現。 配合ATM主動熱管理系統顯著提升了燃油經濟性，值得一提的是，新車全面滿足國六b排放標準。
樂趣=多種模式可供把玩?
全新9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位佈置和更為智能的換擋邏輯，使新車百公里綜合油耗降低至7.5升。第二代ETRS電子排擋和手動換擋撥片，採用跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統通過Disconnect可分離分動器®以及Twin-clutch雙離合後驅單元®等技術，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中隨心切換。E-boost電子助力剎車系統、RTD電子實時阻尼懸掛、Auto Hold主動式剎車保持系統等科技。
試駕中，我發現同樣的這幅高效動力放在XT5上，輸出明顯更積極，可能是XT5相對XT6要輕，快跑起來節奏更輕鬆，低扭輸出好，在城市裡使用，用到高轉速的機會並不多，所以油耗較改款之前更低是有原因的。
當然，除了動力之外，凱迪拉克歷來的優勢項目凱迪拉克移動互聯體驗CUE也繼續完善和升級，全面應用車聯網創新“雲”服務，實現OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，更可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。集成的原裝Apple CarPlay、百度CarLife手機映射功能，以及4G LTE Wi-Fi熱點功能等。
全新XT5售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，最高可提供5年低息貸款，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。
XT6=SUV組別的大6座？
在SUV品鑑會上，我們再一次試駕這款剛剛上市的凱迪拉克XT6，一部主打三排佈局、大6座的新美式大型SUV。這臺有三個細節讓我印象深刻：
一、造型，在繼承了凱迪拉克SUV家族風格同時，XT6在造型又有了新的創新，整體有分量感之餘，細節有極度創新，即便放在大型SUV的這個細分市場，XT6的大都大有自己的一套的，一點不顯臃腫，這點其實很考設計功力的。
二、主打三排座，6座位，這是一個創新的佈局。我們反覆體驗了第二排和第三排，不單各自空間十分充裕，就連從第二排進入到第三排的過程都是十分寬鬆的，而且支持全電動摺疊，空間感比一些全尺寸的SUV還有過之而無不及。
最後一點，也是稍感意外的一點：2.0T和9AT在XT6搭配又別有一番滋味，我開始以為，畢竟XT6比XT5大上一號，加速會吃力很多，但實際上這幅新版2.0T發動機的輸出讓XT6一樣活力十足，低轉扭力充裕讓XT6在城市加減速顯得還是比較輕鬆的，偶爾深踩油門，發動機轉速依然活躍，一定程度說明這幅動力組合不單注重低油耗，還特別注重動力輸出。
如果你覺得XT6體積不小，加速一定綿綿的，那麼你可能真是小看它啦！
現場提供一系列XT6項目試駕，消費者深入地瞭解車輛在通過障礙時的四驅工作狀態。
全新美式格調SUV——全新一代凱迪拉克XT5，將與XT4、 XT6以及凱雷德攜手，共同構築起強大的凱迪拉克“新美式豪華”SUV產品矩陣，推動品牌在全新發展階段的持續穩定增長。