'凱迪拉克國內豪華中型車繼任者！CT5將於10月底上市'
中型車市場可以說是兵家必爭之地，你看日系三強和德系三強都在這塊細分市場爭得不亦樂乎。而對於這塊市場“香餑餑”，其他汽車廠商自然也想“分一杯羹”，凱迪拉克推出CT5也正是為了填補凱迪拉克CTS和XTS“走後”其空缺的豪華中型車市場。
中型車市場可以說是兵家必爭之地，你看日系三強和德系三強都在這塊細分市場爭得不亦樂乎。而對於這塊市場“香餑餑”，其他汽車廠商自然也想“分一杯羹”，凱迪拉克推出CT5也正是為了填補凱迪拉克CTS和XTS“走後”其空缺的豪華中型車市場。
而此前已經在成都車展正式亮相的上汽通用凱迪拉克CT5於日前又曝出了最新消息——其將於10底正式上市銷售，在那之前讓我們先來了解一下這款車。
中型車市場可以說是兵家必爭之地，你看日系三強和德系三強都在這塊細分市場爭得不亦樂乎。而對於這塊市場“香餑餑”，其他汽車廠商自然也想“分一杯羹”，凱迪拉克推出CT5也正是為了填補凱迪拉克CTS和XTS“走後”其空缺的豪華中型車市場。
而此前已經在成都車展正式亮相的上汽通用凱迪拉克CT5於日前又曝出了最新消息——其將於10底正式上市銷售，在那之前讓我們先來了解一下這款車。
外觀方面，國產版凱迪拉克CT5的外觀造型可以簡單概括為簡潔有力，同時富有雕塑感，依舊是我們熟悉的鑽石切割設計語言，但CT5在一些線條處理上要顯得更遊刃有餘，展現運動感同時沒有多餘的贅肉，簡而言之辨識度、視覺衝擊力和顏值，都是在線的。值得一提的是其還將採用風尚版和運動版的雙外觀戰略，滿足不同用戶的審美需求。
中型車市場可以說是兵家必爭之地，你看日系三強和德系三強都在這塊細分市場爭得不亦樂乎。而對於這塊市場“香餑餑”，其他汽車廠商自然也想“分一杯羹”，凱迪拉克推出CT5也正是為了填補凱迪拉克CTS和XTS“走後”其空缺的豪華中型車市場。
而此前已經在成都車展正式亮相的上汽通用凱迪拉克CT5於日前又曝出了最新消息——其將於10底正式上市銷售，在那之前讓我們先來了解一下這款車。
外觀方面，國產版凱迪拉克CT5的外觀造型可以簡單概括為簡潔有力，同時富有雕塑感，依舊是我們熟悉的鑽石切割設計語言，但CT5在一些線條處理上要顯得更遊刃有餘，展現運動感同時沒有多餘的贅肉，簡而言之辨識度、視覺衝擊力和顏值，都是在線的。值得一提的是其還將採用風尚版和運動版的雙外觀戰略，滿足不同用戶的審美需求。
車身尺寸方面，國產凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。
中型車市場可以說是兵家必爭之地，你看日系三強和德系三強都在這塊細分市場爭得不亦樂乎。而對於這塊市場“香餑餑”，其他汽車廠商自然也想“分一杯羹”，凱迪拉克推出CT5也正是為了填補凱迪拉克CTS和XTS“走後”其空缺的豪華中型車市場。
而此前已經在成都車展正式亮相的上汽通用凱迪拉克CT5於日前又曝出了最新消息——其將於10底正式上市銷售，在那之前讓我們先來了解一下這款車。
外觀方面，國產版凱迪拉克CT5的外觀造型可以簡單概括為簡潔有力，同時富有雕塑感，依舊是我們熟悉的鑽石切割設計語言，但CT5在一些線條處理上要顯得更遊刃有餘，展現運動感同時沒有多餘的贅肉，簡而言之辨識度、視覺衝擊力和顏值，都是在線的。值得一提的是其還將採用風尚版和運動版的雙外觀戰略，滿足不同用戶的審美需求。
車身尺寸方面，國產凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。
動力方面，國產凱迪拉克CT5將搭載最大功率為241馬力的2.0T直列四缸發動機，而值得一提的是這款發動機將順應市場所需，滿足國六排放標準，預計其將匹配10AT變速箱。
凱迪拉克CT5上市之後，會與同級“當紅炸子雞”奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L擦出怎樣的花火呢？我還蠻好奇的，你說呢？