今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
說到外觀，自古男人愛車如愛美女，很多人買車都是先看顏值，凱迪拉克的外觀設計很是犀利，XT4又充滿年輕運動的氣息，線條型的外觀讓了人一見鍾情，外觀很好看很時尚。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
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這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
說到外觀，自古男人愛車如愛美女，很多人買車都是先看顏值，凱迪拉克的外觀設計很是犀利，XT4又充滿年輕運動的氣息，線條型的外觀讓了人一見鍾情，外觀很好看很時尚。
這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
內飾的分局不管是小細節還是用料都做的非常好，做工細緻，很耐看，不張揚也不老氣，手感、材質都非常好，中控的設計也很獨特，很喜歡。鋼琴按鍵式的設計，用起來時候很方便，中控屏幕呈梯形，獨具一格。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
說到外觀，自古男人愛車如愛美女，很多人買車都是先看顏值，凱迪拉克的外觀設計很是犀利，XT4又充滿年輕運動的氣息，線條型的外觀讓了人一見鍾情，外觀很好看很時尚。
這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
內飾的分局不管是小細節還是用料都做的非常好，做工細緻，很耐看，不張揚也不老氣，手感、材質都非常好，中控的設計也很獨特，很喜歡。鋼琴按鍵式的設計，用起來時候很方便，中控屏幕呈梯形，獨具一格。
開起來也很舒適，隔音效果很好，座椅軟硬適中，過減速帶時小震動過濾很好，車身跳動幅度不大，座椅還有一個腰託功能，非常舒適，還很實用。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
說到外觀，自古男人愛車如愛美女，很多人買車都是先看顏值，凱迪拉克的外觀設計很是犀利，XT4又充滿年輕運動的氣息，線條型的外觀讓了人一見鍾情，外觀很好看很時尚。
這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
內飾的分局不管是小細節還是用料都做的非常好，做工細緻，很耐看，不張揚也不老氣，手感、材質都非常好，中控的設計也很獨特，很喜歡。鋼琴按鍵式的設計，用起來時候很方便，中控屏幕呈梯形，獨具一格。
開起來也很舒適，隔音效果很好，座椅軟硬適中，過減速帶時小震動過濾很好，車身跳動幅度不大，座椅還有一個腰託功能，非常舒適，還很實用。
乘坐空間表現一般，前排還可以十分充足，後排由於車身短小，腿部空間略有不足，後排只能坐兩個人，因為座位中間有凸起的地方，坐著稍微有點硌得慌，不適合坐太長時間。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
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這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
內飾的分局不管是小細節還是用料都做的非常好，做工細緻，很耐看，不張揚也不老氣，手感、材質都非常好，中控的設計也很獨特，很喜歡。鋼琴按鍵式的設計，用起來時候很方便，中控屏幕呈梯形，獨具一格。
開起來也很舒適，隔音效果很好，座椅軟硬適中，過減速帶時小震動過濾很好，車身跳動幅度不大，座椅還有一個腰託功能，非常舒適，還很實用。
乘坐空間表現一般，前排還可以十分充足，後排由於車身短小，腿部空間略有不足，後排只能坐兩個人，因為座位中間有凸起的地方，坐著稍微有點硌得慌，不適合坐太長時間。
XT4全系標配的全景天窗，採光非常不錯，坐在車內部壓抑，很舒適。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
說到外觀，自古男人愛車如愛美女，很多人買車都是先看顏值，凱迪拉克的外觀設計很是犀利，XT4又充滿年輕運動的氣息，線條型的外觀讓了人一見鍾情，外觀很好看很時尚。
這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
內飾的分局不管是小細節還是用料都做的非常好，做工細緻，很耐看，不張揚也不老氣，手感、材質都非常好，中控的設計也很獨特，很喜歡。鋼琴按鍵式的設計，用起來時候很方便，中控屏幕呈梯形，獨具一格。
開起來也很舒適，隔音效果很好，座椅軟硬適中，過減速帶時小震動過濾很好，車身跳動幅度不大，座椅還有一個腰託功能，非常舒適，還很實用。
乘坐空間表現一般，前排還可以十分充足，後排由於車身短小，腿部空間略有不足，後排只能坐兩個人，因為座位中間有凸起的地方，坐著稍微有點硌得慌，不適合坐太長時間。
XT4全系標配的全景天窗，採光非常不錯，坐在車內部壓抑，很舒適。
後備箱空間很充足，如果座椅往後移一點就好了，那樣後排乘客的腿部空間也就能多一點，坐著也更舒適，不過凱迪拉克的後排一直都不大，時間久了也就習慣了。
今天這款車是凱迪拉克的 XT4，作為新出的款式，不論是外觀還是配置或是動力等等，都是非常完美的一款車型。
說到外觀，自古男人愛車如愛美女，很多人買車都是先看顏值，凱迪拉克的外觀設計很是犀利，XT4又充滿年輕運動的氣息，線條型的外觀讓了人一見鍾情，外觀很好看很時尚。
這款車雖然是入門版的SUV，但是動力卻沒有減弱，全系標配和其他車型一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177，最大扭矩350，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速7.6秒。而且低配採用前後均為235/55 R18的輪胎，高配為245/45 R20，外觀看上去真的很霸氣。
內飾的分局不管是小細節還是用料都做的非常好，做工細緻，很耐看，不張揚也不老氣，手感、材質都非常好，中控的設計也很獨特，很喜歡。鋼琴按鍵式的設計，用起來時候很方便，中控屏幕呈梯形，獨具一格。
開起來也很舒適，隔音效果很好，座椅軟硬適中，過減速帶時小震動過濾很好，車身跳動幅度不大，座椅還有一個腰託功能，非常舒適，還很實用。
乘坐空間表現一般，前排還可以十分充足，後排由於車身短小，腿部空間略有不足，後排只能坐兩個人，因為座位中間有凸起的地方，坐著稍微有點硌得慌，不適合坐太長時間。
XT4全系標配的全景天窗，採光非常不錯，坐在車內部壓抑，很舒適。
後備箱空間很充足，如果座椅往後移一點就好了，那樣後排乘客的腿部空間也就能多一點，坐著也更舒適，不過凱迪拉克的後排一直都不大，時間久了也就習慣了。
綜合來說，30萬左右的SUV，想要買到一個豪華品牌的車，想要在功能配置方面比較齊全的車，想要一個稍微有個性的車，想要一個經濟實用又有面的車，真的選擇性不多，而凱迪拉克是這裡面最完美的車型。