'30萬入手凱迪拉克CT6，動力超奔馳E級，上市半年降價11萬'
凱迪拉克汽車是豪華品牌，但是在國內很多的消費者在選擇車型的時候，都比較傾向於BBA車型，因為很多的人覺得凱迪拉克只能算是二線的豪華品牌，2019年在整體車市下滑的大環境下，依舊保持穩健，上半年累計銷量114592輛，同比增長2%，在豪華品牌“第二陣容”依舊處於領先。凱迪拉克堪稱豪華品牌中的“價格屠夫”，像凱迪拉克ATS-L，價格甚至降到了17-18萬左右，相比同級奧迪A4L等中型豪華車，價格相當有誘惑力
凱迪拉克汽車是豪華品牌，但是在國內很多的消費者在選擇車型的時候，都比較傾向於BBA車型，因為很多的人覺得凱迪拉克只能算是二線的豪華品牌，2019年在整體車市下滑的大環境下，依舊保持穩健，上半年累計銷量114592輛，同比增長2%，在豪華品牌“第二陣容”依舊處於領先。凱迪拉克堪稱豪華品牌中的“價格屠夫”，像凱迪拉克ATS-L，價格甚至降到了17-18萬左右，相比同級奧迪A4L等中型豪華車，價格相當有誘惑力
不僅如此，凱迪拉克在華銷售的旗艦轎車CT6，降價力度也不會遜色，6月銷量大幅增長到2015輛。這款車實際尺寸比奧迪A6L和寶馬5系等要大一截，逼近寶馬7系，可以說是一款不折不扣的“大塊頭豪華轎車”。按照凱迪拉克走的高性價比路線，自然定價不會和寶馬7系對標，指導價37.97-69.90萬，起步價相比寶馬7系的80.80萬，便宜了一半以上，甚至比寶馬5系還低好幾萬。
凱迪拉克汽車是豪華品牌，但是在國內很多的消費者在選擇車型的時候，都比較傾向於BBA車型，因為很多的人覺得凱迪拉克只能算是二線的豪華品牌，2019年在整體車市下滑的大環境下，依舊保持穩健，上半年累計銷量114592輛，同比增長2%，在豪華品牌“第二陣容”依舊處於領先。凱迪拉克堪稱豪華品牌中的“價格屠夫”，像凱迪拉克ATS-L，價格甚至降到了17-18萬左右，相比同級奧迪A4L等中型豪華車，價格相當有誘惑力
不僅如此，凱迪拉克在華銷售的旗艦轎車CT6，降價力度也不會遜色，6月銷量大幅增長到2015輛。這款車實際尺寸比奧迪A6L和寶馬5系等要大一截，逼近寶馬7系，可以說是一款不折不扣的“大塊頭豪華轎車”。按照凱迪拉克走的高性價比路線，自然定價不會和寶馬7系對標，指導價37.97-69.90萬，起步價相比寶馬7系的80.80萬，便宜了一半以上，甚至比寶馬5系還低好幾萬。
這款車型的整體外觀設計可以說非常的大氣，這款車型的指導價和寶馬5系以及奧迪A6L是差不多的，所以說檔次感也是非常高的，這款車型的前臉我非常的喜歡，最具有標誌性的就是大燈，大燈的造型非常的漂亮，尤其是LED日間行車燈點亮之後，離很遠就能夠看出它就是一臺凱迪拉克，車身側面的線條設計依然非常的漂亮，而且有肌肉感，整個車尾的設計層次感比較強，最吸引人的也是尾燈，而且使用的是雙邊四出的排氣佈局。
凱迪拉克汽車是豪華品牌，但是在國內很多的消費者在選擇車型的時候，都比較傾向於BBA車型，因為很多的人覺得凱迪拉克只能算是二線的豪華品牌，2019年在整體車市下滑的大環境下，依舊保持穩健，上半年累計銷量114592輛，同比增長2%，在豪華品牌“第二陣容”依舊處於領先。凱迪拉克堪稱豪華品牌中的“價格屠夫”，像凱迪拉克ATS-L，價格甚至降到了17-18萬左右，相比同級奧迪A4L等中型豪華車，價格相當有誘惑力
不僅如此，凱迪拉克在華銷售的旗艦轎車CT6，降價力度也不會遜色，6月銷量大幅增長到2015輛。這款車實際尺寸比奧迪A6L和寶馬5系等要大一截，逼近寶馬7系，可以說是一款不折不扣的“大塊頭豪華轎車”。按照凱迪拉克走的高性價比路線，自然定價不會和寶馬7系對標，指導價37.97-69.90萬，起步價相比寶馬7系的80.80萬，便宜了一半以上，甚至比寶馬5系還低好幾萬。
這款車型的整體外觀設計可以說非常的大氣，這款車型的指導價和寶馬5系以及奧迪A6L是差不多的，所以說檔次感也是非常高的，這款車型的前臉我非常的喜歡，最具有標誌性的就是大燈，大燈的造型非常的漂亮，尤其是LED日間行車燈點亮之後，離很遠就能夠看出它就是一臺凱迪拉克，車身側面的線條設計依然非常的漂亮，而且有肌肉感，整個車尾的設計層次感比較強，最吸引人的也是尾燈，而且使用的是雙邊四出的排氣佈局。
內飾方面，凱迪拉克CT6是典型美式豪華車風格，用料厚道，不乏豪華感。配置上，以入門級車型28T 時尚型為例，部分地區最低售價已跌破30萬，性價比不俗，有多氣囊、胎壓顯示、前後雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、8英寸液晶儀表、主動降噪、皮質座椅、主副駕駛電動調節(帶記憶)、10.2寸中控屏、LED大燈等配置，很顯然即使是低配車型，配置也沒有明顯短板。
凱迪拉克汽車是豪華品牌，但是在國內很多的消費者在選擇車型的時候，都比較傾向於BBA車型，因為很多的人覺得凱迪拉克只能算是二線的豪華品牌，2019年在整體車市下滑的大環境下，依舊保持穩健，上半年累計銷量114592輛，同比增長2%，在豪華品牌“第二陣容”依舊處於領先。凱迪拉克堪稱豪華品牌中的“價格屠夫”，像凱迪拉克ATS-L，價格甚至降到了17-18萬左右，相比同級奧迪A4L等中型豪華車，價格相當有誘惑力
不僅如此，凱迪拉克在華銷售的旗艦轎車CT6，降價力度也不會遜色，6月銷量大幅增長到2015輛。這款車實際尺寸比奧迪A6L和寶馬5系等要大一截，逼近寶馬7系，可以說是一款不折不扣的“大塊頭豪華轎車”。按照凱迪拉克走的高性價比路線，自然定價不會和寶馬7系對標，指導價37.97-69.90萬，起步價相比寶馬7系的80.80萬，便宜了一半以上，甚至比寶馬5系還低好幾萬。
這款車型的整體外觀設計可以說非常的大氣，這款車型的指導價和寶馬5系以及奧迪A6L是差不多的，所以說檔次感也是非常高的，這款車型的前臉我非常的喜歡，最具有標誌性的就是大燈，大燈的造型非常的漂亮，尤其是LED日間行車燈點亮之後，離很遠就能夠看出它就是一臺凱迪拉克，車身側面的線條設計依然非常的漂亮，而且有肌肉感，整個車尾的設計層次感比較強，最吸引人的也是尾燈，而且使用的是雙邊四出的排氣佈局。
內飾方面，凱迪拉克CT6是典型美式豪華車風格，用料厚道，不乏豪華感。配置上，以入門級車型28T 時尚型為例，部分地區最低售價已跌破30萬，性價比不俗，有多氣囊、胎壓顯示、前後雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、8英寸液晶儀表、主動降噪、皮質座椅、主副駕駛電動調節(帶記憶)、10.2寸中控屏、LED大燈等配置，很顯然即使是低配車型，配置也沒有明顯短板。
不少車主擔憂凱迪拉克CT6的保值率問題，這款2.0T的發動機最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一臺10AT變速箱，上了高速之後，動力的表現非常好，但是，有一點這款車型的油耗比較高。