31萬的凱迪拉克CT6，標配10AT，為何還賣不過寶馬5系？
凱迪拉克自從被上汽合資後其知名度受到了爭議，因為很多車友表示凱迪拉克是通用家族的高端車，但優惠力度實在太大了，導致新車的保值率非常低，這並不是豪華車應該看到的，而進口的凱迪拉克價格太高，並不是一般車友想買的，大多數有那麼多錢都直接入手進口的BBA了，德系三劍客被國內老闆們認為是主流車，因此凱迪拉克CT6剛剛上市後雖說較為熱門但是銷量很一般，最開始和德系寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級相競爭，卻不如意
因為國內車友表示車尾的“上汽通用”將其檔次拉低了，這只是開玩笑的，凱迪拉克CT6還是因為以前的變速箱問題和保值率問題，而今凱迪拉克CT6變得很親民，雖說在尺寸上是和德系D級轎車三劍客相差不多，現在凱迪拉克CT6在國內最低售價30.97萬元，差不多就算31萬元了，通用認為降價就有銷量，講究就能將品牌打出去，這樣很符合國內車友心聲，將配置增多，實惠造車，但即使是這樣還是不能贏得國內車友們的喜歡。
這是凱迪拉克CT6目前在國內的大概售價，可喜的就是價格很實在，差不多和奔馳的C200L差不多了，檔次上差了很多，而且全系標配10AT傳動系統，通用最不用擔心就是動力問題，因為通用的引擎系統非常棒，動力上有著2.0T排量的241馬力 (177kw)引擎，10AT在目前來看應該很先進了，相比保時捷的PDK這種雙離合變速箱快了很多，尤其是在低速的時候，優點就是在升擋過程中轉速波動儘量小，保證了平順性。
我們看到了的這是一輛2019款的凱迪拉克CT6 2.0T 自動 28T時尚型，也是最低配的車，倘若光看到這輛車的內飾而忘記了這輛車的車型的話那麼就是在亂說，從低配車的內飾上看可見凱迪拉克CT6這款車在內飾方面做的還算用心，奈何相比寶馬5系來說還是不及，對比寶馬5系的8AT傳動系統，凱迪拉克CT6的10AT肯定是不差的，而很多車友卻忽略了這點。
在國內凱迪拉克CT6車尾的上汽通用就顯得並不是那麼的滿意了，再者就是凱迪拉克經常降價到底這款車的商務豪華性能降低，買得起這種車的車友就是為了做生意的，因此面子很重要，買此車為了就是商務的，而且將就其保值率，知名度也很重要，這也是它在國內賣不過寶馬5系的原因之一，儘管凱迪拉克CT6是一款不錯的車。