'亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒'
凱迪拉克的“以價換量”手段，的確讓很多人不恥，畢竟以價格和品質拼個你死我活，實在有些本末倒置。名為豪車，卻把性價比當成制勝法寶，銷量是上去了，但保值率卻成了其最大的隱憂。低價入手一輛保值率不高的豪車型，到底值不值，恐怕一個人有一個人的想法。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
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但不論凱迪拉克在價格上怎麼玩兒花活，有一點我們是不能否認的，那就是這個品牌旗下的車型，在顏值上，真的很棒。無論是因為國六標無奈退市的凱迪拉克ATS-L，還是現在正當紅的CT6，亦或是XTS的繼任者，號稱“後驅王”的凱迪拉克CT5，都在外觀顏值的打造上，讓廣大網友過足了眼癮。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
凱迪拉克的“以價換量”手段，的確讓很多人不恥，畢竟以價格和品質拼個你死我活，實在有些本末倒置。名為豪車，卻把性價比當成制勝法寶，銷量是上去了，但保值率卻成了其最大的隱憂。低價入手一輛保值率不高的豪車型，到底值不值，恐怕一個人有一個人的想法。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
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而凱迪拉克能在顏值上稱王稱霸的最主要原因，其實是源於其在百歲誕辰時推出的一款凱迪拉克Cien跑車，一舉開創了凱迪拉克後時代的豪車風格，諸如CT6、CT5、CT4和ATS-L等車型上，都能看到這款車的設計語言，所以，這款一亮相即成巔峰的豪華跑車，一直都是所有愛車人士眼中的“顏值帝”。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
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而凱迪拉克能在顏值上稱王稱霸的最主要原因，其實是源於其在百歲誕辰時推出的一款凱迪拉克Cien跑車，一舉開創了凱迪拉克後時代的豪車風格，諸如CT6、CT5、CT4和ATS-L等車型上，都能看到這款車的設計語言，所以，這款一亮相即成巔峰的豪華跑車，一直都是所有愛車人士眼中的“顏值帝”。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
更因為其在動力屬性上加成了7.5L V12引擎，強勢轟出750馬力的超強功率，被汽車市場冠以“地表最強”的美譽，雖然只是在傳動系統上構置了一臺6AT的變速箱，但3.5秒完成零百加速，巔峰時速跑出350km/h的成績，完全脫離了渦輪和機械增壓，純以自吸引擎為先鋒，能有這樣的表現，你能說它不驚豔麼？亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
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而凱迪拉克能在顏值上稱王稱霸的最主要原因，其實是源於其在百歲誕辰時推出的一款凱迪拉克Cien跑車，一舉開創了凱迪拉克後時代的豪車風格，諸如CT6、CT5、CT4和ATS-L等車型上，都能看到這款車的設計語言，所以，這款一亮相即成巔峰的豪華跑車，一直都是所有愛車人士眼中的“顏值帝”。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
更因為其在動力屬性上加成了7.5L V12引擎，強勢轟出750馬力的超強功率，被汽車市場冠以“地表最強”的美譽，雖然只是在傳動系統上構置了一臺6AT的變速箱，但3.5秒完成零百加速，巔峰時速跑出350km/h的成績，完全脫離了渦輪和機械增壓，純以自吸引擎為先鋒，能有這樣的表現，你能說它不驚豔麼？亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
外觀造型上，後現代主義的凱迪拉克設計理念被顯示的淋漓盡致，前臉處前引擎蓋子上的肌肉線條粗壯有力，配合兩側鋒銳造型的LED燈組，以高標準的“鑽石切割”工藝打基礎，光是看著就感覺這款車不好惹。同時，這款車的車身線條較之其他概念車來對比的話，顯得極為踏實，雖然也有不少的“天馬行空”理念，但並不是理想中新意，略顯實質的線條走向，構建出一副流暢，且比例協調的車身框架，無一不在告訴我們，這款“概念車”是有理由被量產的。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
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更因為其在動力屬性上加成了7.5L V12引擎，強勢轟出750馬力的超強功率，被汽車市場冠以“地表最強”的美譽，雖然只是在傳動系統上構置了一臺6AT的變速箱，但3.5秒完成零百加速，巔峰時速跑出350km/h的成績，完全脫離了渦輪和機械增壓，純以自吸引擎為先鋒，能有這樣的表現，你能說它不驚豔麼？亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
外觀造型上，後現代主義的凱迪拉克設計理念被顯示的淋漓盡致，前臉處前引擎蓋子上的肌肉線條粗壯有力，配合兩側鋒銳造型的LED燈組，以高標準的“鑽石切割”工藝打基礎，光是看著就感覺這款車不好惹。同時，這款車的車身線條較之其他概念車來對比的話，顯得極為踏實，雖然也有不少的“天馬行空”理念，但並不是理想中新意，略顯實質的線條走向，構建出一副流暢，且比例協調的車身框架，無一不在告訴我們，這款“概念車”是有理由被量產的。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
同時，再看它的尾燈組佈局，是不是感覺很熟悉，是的，沒錯，你能看到現在所有的凱迪拉克車型上，都以這款尾燈組為標緻，所以，這款凱迪拉克Cien，才是現在所有凱迪拉克車型的鼻祖。外觀的超前，自然不會在內飾佈局上拖後腿，在科幻感十足的外觀造型下，內飾上液晶儀表+觸控液晶的雙屏聯動設計，放在當年，可是相當有心意的一次創作，當然，中控區繁瑣複雜的物理按鍵佈局，雖然有些詬病，但金屬堆砌的高貴質感，配合換擋撥片的浮誇造型，這本來就是一款超跑的標配啊。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
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同時，再看它的尾燈組佈局，是不是感覺很熟悉，是的，沒錯，你能看到現在所有的凱迪拉克車型上，都以這款尾燈組為標緻，所以，這款凱迪拉克Cien，才是現在所有凱迪拉克車型的鼻祖。外觀的超前，自然不會在內飾佈局上拖後腿，在科幻感十足的外觀造型下，內飾上液晶儀表+觸控液晶的雙屏聯動設計，放在當年，可是相當有心意的一次創作，當然，中控區繁瑣複雜的物理按鍵佈局，雖然有些詬病，但金屬堆砌的高貴質感，配合換擋撥片的浮誇造型，這本來就是一款超跑的標配啊。亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。
雖然，這款車因為種種原因，沒有實現量產，但卻絲毫不會影響它在所有車迷心中的地位，畢竟，它開始開創了後時代凱迪拉克的創作導向，對於CT6、ATS、CT5等車型的影響頗深，所以，它就成了所有人心中“最完美的凱迪拉克”。所以，我們經常會在很多大片和高配置的遊戲中找到這款車的身影，更低重心，更流暢曲線，更平均的配比操作，再加上外觀和動力的構造巔峰設計，你能說它打動不了你麼？亮相即巔峰！“地表最強”凱迪拉克，配V12引擎，破百僅3.5秒。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！