今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
內飾設計雖然本次車展上並未公佈，但或將保持與進口車展相同，延續海外版的設計風格，中控臺配備10英寸高清觸摸屏。
動力方面，CT5將搭載2.0T發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配10AT變速箱。除了會有前置後驅車型，還會有四驅車型。該發動機配備Tripower可變氣門管理技術。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
內飾設計雖然本次車展上並未公佈，但或將保持與進口車展相同，延續海外版的設計風格，中控臺配備10英寸高清觸摸屏。
動力方面，CT5將搭載2.0T發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配10AT變速箱。除了會有前置後驅車型，還會有四驅車型。該發動機配備Tripower可變氣門管理技術。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
內飾設計雖然本次車展上並未公佈，但或將保持與進口車展相同，延續海外版的設計風格，中控臺配備10英寸高清觸摸屏。
動力方面，CT5將搭載2.0T發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配10AT變速箱。除了會有前置後驅車型，還會有四驅車型。該發動機配備Tripower可變氣門管理技術。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
內飾設計雖然本次車展上並未公佈，但或將保持與進口車展相同，延續海外版的設計風格，中控臺配備10英寸高清觸摸屏。
動力方面，CT5將搭載2.0T發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配10AT變速箱。除了會有前置後驅車型，還會有四驅車型。該發動機配備Tripower可變氣門管理技術。
作為二線豪華品牌的凱迪拉克而言，凱迪拉克CT5的推出標誌著凱迪拉克整個產品線進入了一個新的階段，CT5已將競爭對手鎖定BBA車型，寶馬3系、奔馳C以及奧迪A4L等產品，用更高的性價比來挑戰一線豪華品牌，想必用戶們應該不用擔心CT5的表現了。
今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一凱迪拉克CT5在成都車展上亮相了，作為凱迪拉克CT5是CTS和XTS的繼承者，帶著更高的使命到來，新車基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造。
外觀方面，凱迪拉克CT5與海外版車型基本一致，採用力量感與運動感兼顧的設計風格，機艙蓋上有多條隆起的線條，使其看起來肌肉感十足。家族式盾形前進氣格柵、淚痕式大燈營造出了一分沉穩。
值得一提的是，CT5的大溜背造型很是搶眼，不僅營造出了更加運動的車身造型，還提升了車內的乘坐空間。尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，超過4米9的車長，超過2米9的軸距也表現出了它是一臺純種美式轎車。將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
內飾設計雖然本次車展上並未公佈，但或將保持與進口車展相同，延續海外版的設計風格，中控臺配備10英寸高清觸摸屏。
動力方面，CT5將搭載2.0T發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配10AT變速箱。除了會有前置後驅車型，還會有四驅車型。該發動機配備Tripower可變氣門管理技術。
作為二線豪華品牌的凱迪拉克而言，凱迪拉克CT5的推出標誌著凱迪拉克整個產品線進入了一個新的階段，CT5已將競爭對手鎖定BBA車型，寶馬3系、奔馳C以及奧迪A4L等產品，用更高的性價比來挑戰一線豪華品牌，想必用戶們應該不用擔心CT5的表現了。