現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
作為一個汽車編輯，每天都是在不停的翻看一些新車信息，或者解除一些新車，實話實說，現在在設計同質化嚴重的時代，感覺很難再被一輛車的設計所感染，不過就在前幾天的成都車展看到了CT5以後，感覺心裡被種了草，至少這車給了我很不錯的第一印象。
驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
其實之前編輯對於美系車型都會帶有一種“大塊頭粗線條”的偏見，所以在看到CT5的時候我依舊會套著這個老觀點去挑毛病，但是實際上CT5雖然也是一個大塊頭，但是卻有著不少精細亮點的設計，這也是外觀讓我認為驚豔的地方。
"現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
作為一個汽車編輯，每天都是在不停的翻看一些新車信息，或者解除一些新車，實話實說，現在在設計同質化嚴重的時代，感覺很難再被一輛車的設計所感染，不過就在前幾天的成都車展看到了CT5以後，感覺心裡被種了草，至少這車給了我很不錯的第一印象。
驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
其實之前編輯對於美系車型都會帶有一種“大塊頭粗線條”的偏見，所以在看到CT5的時候我依舊會套著這個老觀點去挑毛病，但是實際上CT5雖然也是一個大塊頭，但是卻有著不少精細亮點的設計，這也是外觀讓我認為驚豔的地方。
現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
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驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
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驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
其實之前編輯對於美系車型都會帶有一種“大塊頭粗線條”的偏見，所以在看到CT5的時候我依舊會套著這個老觀點去挑毛病，但是實際上CT5雖然也是一個大塊頭，但是卻有著不少精細亮點的設計，這也是外觀讓我認為驚豔的地方。
現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
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驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
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現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
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驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
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這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
內飾驚豔——你想要的我都有
內飾往往更能體現一款車型的做工和設計水平，尤其是顏色、線條的搭配更加複雜。凱迪拉克CT5的內飾一直遵循著“以駕駛員為中心”的原則，所以很多設計都很人性化，同時良好的設計也進一步加強了內飾的高級感，也是令人眼前一亮的水平。
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這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
內飾驚豔——你想要的我都有
內飾往往更能體現一款車型的做工和設計水平，尤其是顏色、線條的搭配更加複雜。凱迪拉克CT5的內飾一直遵循著“以駕駛員為中心”的原則，所以很多設計都很人性化，同時良好的設計也進一步加強了內飾的高級感，也是令人眼前一亮的水平。
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這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
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這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
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這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
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驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
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內飾驚豔——你想要的我都有
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這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
內飾驚豔——你想要的我都有
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可以說凱迪拉克CT5的內飾兩種風格十分鮮明，風尚版就是年輕白領時尚豪華生活的一種體現，良好的做工以及配置讓駕駛者有不錯的使用體驗（臉面），而運動版本內飾富有熱情和張力，又有著很強的運動氛圍，表現確實稱得上是令人驚豔的。
本次所拍車型還並不是最終的量產車型，所以很多內飾的體驗環節我們還不能進行，還請繼續關注我們的報道，之後我們會持續完成車輛的更多評測內容。
空間——全球統一軸距，設計之初就加入了中國消費者的訴求
我們知道很多品牌在新產品上市之後一段時間就會推出加長的版本，來滿足國內消費者的空間需求，本次活動我們向官方的設計師進行求證，CT5會否出現加長版本？我們得到的回覆是，CT5在設計之初就考量到了中國消費者的需求，所以車輛後門門框開口和座椅都已經向後位移，營造出寬敞舒適的後排空間，全球統一的設計，不必再進行加長了。
"現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
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可以說凱迪拉克CT5的內飾兩種風格十分鮮明，風尚版就是年輕白領時尚豪華生活的一種體現，良好的做工以及配置讓駕駛者有不錯的使用體驗（臉面），而運動版本內飾富有熱情和張力，又有著很強的運動氛圍，表現確實稱得上是令人驚豔的。
本次所拍車型還並不是最終的量產車型，所以很多內飾的體驗環節我們還不能進行，還請繼續關注我們的報道，之後我們會持續完成車輛的更多評測內容。
空間——全球統一軸距，設計之初就加入了中國消費者的訴求
我們知道很多品牌在新產品上市之後一段時間就會推出加長的版本，來滿足國內消費者的空間需求，本次活動我們向官方的設計師進行求證，CT5會否出現加長版本？我們得到的回覆是，CT5在設計之初就考量到了中國消費者的需求，所以車輛後門門框開口和座椅都已經向後位移，營造出寬敞舒適的後排空間，全球統一的設計，不必再進行加長了。
現代人形容一個事物特別好或者令人驚喜，會用“驚豔”這個詞，比如一般會說“XXX的表現十分驚豔。”不過說實話，編輯很少能實實在在的感受到這種“被驚豔”的感覺，直到……我碰到了凱迪拉克CT5，原來被驚豔到是這種感覺的……
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驚豔的外觀——風尚、運動兩種風格
其實之前編輯對於美系車型都會帶有一種“大塊頭粗線條”的偏見，所以在看到CT5的時候我依舊會套著這個老觀點去挑毛病，但是實際上CT5雖然也是一個大塊頭，但是卻有著不少精細亮點的設計，這也是外觀讓我認為驚豔的地方。
這兩種風格別看只是外觀的細節有些許不同，不過確實帶給我們兩種感官，運動版車型自必不多說，不論是顏色、設計還是很多細節都透著一股年輕的衝勁，而風尚版車型也憑藉著大氣硬朗的設計，讓CT5帶有不錯的高級感，並且時尚感也較好的體現在CT5身上。
內飾驚豔——你想要的我都有
內飾往往更能體現一款車型的做工和設計水平，尤其是顏色、線條的搭配更加複雜。凱迪拉克CT5的內飾一直遵循著“以駕駛員為中心”的原則，所以很多設計都很人性化，同時良好的設計也進一步加強了內飾的高級感，也是令人眼前一亮的水平。
可以說凱迪拉克CT5的內飾兩種風格十分鮮明，風尚版就是年輕白領時尚豪華生活的一種體現，良好的做工以及配置讓駕駛者有不錯的使用體驗（臉面），而運動版本內飾富有熱情和張力，又有著很強的運動氛圍，表現確實稱得上是令人驚豔的。
本次所拍車型還並不是最終的量產車型，所以很多內飾的體驗環節我們還不能進行，還請繼續關注我們的報道，之後我們會持續完成車輛的更多評測內容。
空間——全球統一軸距，設計之初就加入了中國消費者的訴求
我們知道很多品牌在新產品上市之後一段時間就會推出加長的版本，來滿足國內消費者的空間需求，本次活動我們向官方的設計師進行求證，CT5會否出現加長版本？我們得到的回覆是，CT5在設計之初就考量到了中國消費者的需求，所以車輛後門門框開口和座椅都已經向後位移，營造出寬敞舒適的後排空間，全球統一的設計，不必再進行加長了。
可以看出來，CT5為了全球各個市場都做足了準備，而對於中國消費者來說空間上的要求也能得到滿足。
寫在最後：目前動力方面還沒有最後的確切信息，不過就靜態部分來看，這款車擁有很多亮點的設計，也很符合現在的潮流，絕對可以說是一款各方面素質都不錯的產品。正所謂順勢而為才可以得到想要的結果，CT5的這次表現確實令人驚豔。
心裡被種了草的我現在就在期待著這款車的最終售價快點公佈了~。
（圖/文 網通社 高嶽）
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