人們常說“青出於藍而勝於藍”，我們今天要說的凱迪拉克CT5，雖然名字聽起來陌生，但是提到CTS這個名字，聯想到03年的《黑客帝國2》，想必會勾起許多人的回憶。
而CT5就是CTS的繼承者，它帶著那股子美系蠻力終於又回到了我們的視野裡，並在今年的成都車展上正式亮相。
人們常說“青出於藍而勝於藍”，我們今天要說的凱迪拉克CT5，雖然名字聽起來陌生，但是提到CTS這個名字，聯想到03年的《黑客帝國2》，想必會勾起許多人的回憶。
而CT5就是CTS的繼承者，它帶著那股子美系蠻力終於又回到了我們的視野裡，並在今年的成都車展上正式亮相。
這一次CT5的到來可謂是全方位的革新進化，在造型設計上更加運動化和富有肌肉線條的車頭設計，加之更為“扁平”犀利的大燈，略微上揚的燈體還帶來了一絲“凶狠”的氣息，更具視覺衝擊力。
“獠牙”狀的日間行車燈與大燈融為一體，體現家族設計風格的同時，分體的日行燈又突顯了其自身的個性，符合它豪華運動轎車的自身定位。在我看來CT5的車頭設計完全可以在同級別的競爭對手中排在前三名的位置。
人們常說“青出於藍而勝於藍”，我們今天要說的凱迪拉克CT5，雖然名字聽起來陌生，但是提到CTS這個名字，聯想到03年的《黑客帝國2》，想必會勾起許多人的回憶。
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這一次CT5的到來可謂是全方位的革新進化，在造型設計上更加運動化和富有肌肉線條的車頭設計，加之更為“扁平”犀利的大燈，略微上揚的燈體還帶來了一絲“凶狠”的氣息，更具視覺衝擊力。
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這一次CT5的到來可謂是全方位的革新進化，在造型設計上更加運動化和富有肌肉線條的車頭設計，加之更為“扁平”犀利的大燈，略微上揚的燈體還帶來了一絲“凶狠”的氣息，更具視覺衝擊力。
“獠牙”狀的日間行車燈與大燈融為一體，體現家族設計風格的同時，分體的日行燈又突顯了其自身的個性，符合它豪華運動轎車的自身定位。在我看來CT5的車頭設計完全可以在同級別的競爭對手中排在前三名的位置。
基於前置後驅Alpha架構打造的CT5，相比起它肌肉感十足的車頭設計來說，整個側面車身更加流線型舒展。
CT5取消了CTS車頂的平直線條，溜背式的車尾設計更加“性感”，而且車側的細節設計同樣值得推敲和考究，尤其是C柱與“溜背”線條融為一體的鍍鉻裝飾，是的厚重的車尾多了一絲“靈性”和“動感”。
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基於前置後驅Alpha架構打造的CT5，相比起它肌肉感十足的車頭設計來說，整個側面車身更加流線型舒展。
CT5取消了CTS車頂的平直線條，溜背式的車尾設計更加“性感”，而且車側的細節設計同樣值得推敲和考究，尤其是C柱與“溜背”線條融為一體的鍍鉻裝飾，是的厚重的車尾多了一絲“靈性”和“動感”。
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基於前置後驅Alpha架構打造的CT5，相比起它肌肉感十足的車頭設計來說，整個側面車身更加流線型舒展。
CT5取消了CTS車頂的平直線條，溜背式的車尾設計更加“性感”，而且車側的細節設計同樣值得推敲和考究，尤其是C柱與“溜背”線條融為一體的鍍鉻裝飾，是的厚重的車尾多了一絲“靈性”和“動感”。
在如今汽車設計越來越個性化的今天，出眾的“顏值”就可以打動不少消費者，而CT5的車尾依舊是最令人著迷的部分。
與車頭設計相呼應的的“穩重、敦厚”的整體造型，“豎狀”的尾燈輪廓也與前大燈遙相呼應，在視覺感官上更加年輕、動感、穩重。
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CT5取消了CTS車頂的平直線條，溜背式的車尾設計更加“性感”，而且車側的細節設計同樣值得推敲和考究，尤其是C柱與“溜背”線條融為一體的鍍鉻裝飾，是的厚重的車尾多了一絲“靈性”和“動感”。
在如今汽車設計越來越個性化的今天，出眾的“顏值”就可以打動不少消費者，而CT5的車尾依舊是最令人著迷的部分。
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在如今汽車設計越來越個性化的今天，出眾的“顏值”就可以打動不少消費者，而CT5的車尾依舊是最令人著迷的部分。
與車頭設計相呼應的的“穩重、敦厚”的整體造型，“豎狀”的尾燈輪廓也與前大燈遙相呼應，在視覺感官上更加年輕、動感、穩重。
“豎狀”大燈的設計一直以來都是凱迪拉克車型的重要標誌，但是在新一代的家族語言中，凱迪拉克採用了橫豎兩條燈帶構成整個尾燈的燈體輪廓，讓人眼前一亮，無疑可以進一步增加其家族的“辨識度”。
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而CT5就是CTS的繼承者，它帶著那股子美系蠻力終於又回到了我們的視野裡，並在今年的成都車展上正式亮相。
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與車頭設計相呼應的的“穩重、敦厚”的整體造型，“豎狀”的尾燈輪廓也與前大燈遙相呼應，在視覺感官上更加年輕、動感、穩重。
“豎狀”大燈的設計一直以來都是凱迪拉克車型的重要標誌，但是在新一代的家族語言中，凱迪拉克採用了橫豎兩條燈帶構成整個尾燈的燈體輪廓，讓人眼前一亮，無疑可以進一步增加其家族的“辨識度”。
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“豎狀”大燈的設計一直以來都是凱迪拉克車型的重要標誌，但是在新一代的家族語言中，凱迪拉克採用了橫豎兩條燈帶構成整個尾燈的燈體輪廓，讓人眼前一亮，無疑可以進一步增加其家族的“辨識度”。
凱迪拉克CT5的推出標誌著凱迪拉克整個產品線進入了一個新的階段。作為二線豪華品牌的凱迪拉克而言，用更高的性價比來挑戰一線豪華品牌，這樣的策略無疑是正確的，而至於銷量的成功與否還是取決於CT5未來的產品綜合實力以及自身的定位。
人們常說“青出於藍而勝於藍”，我們今天要說的凱迪拉克CT5，雖然名字聽起來陌生，但是提到CTS這個名字，聯想到03年的《黑客帝國2》，想必會勾起許多人的回憶。
而CT5就是CTS的繼承者，它帶著那股子美系蠻力終於又回到了我們的視野裡，並在今年的成都車展上正式亮相。
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“獠牙”狀的日間行車燈與大燈融為一體，體現家族設計風格的同時，分體的日行燈又突顯了其自身的個性，符合它豪華運動轎車的自身定位。在我看來CT5的車頭設計完全可以在同級別的競爭對手中排在前三名的位置。
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在如今汽車設計越來越個性化的今天，出眾的“顏值”就可以打動不少消費者，而CT5的車尾依舊是最令人著迷的部分。
與車頭設計相呼應的的“穩重、敦厚”的整體造型，“豎狀”的尾燈輪廓也與前大燈遙相呼應，在視覺感官上更加年輕、動感、穩重。
“豎狀”大燈的設計一直以來都是凱迪拉克車型的重要標誌，但是在新一代的家族語言中，凱迪拉克採用了橫豎兩條燈帶構成整個尾燈的燈體輪廓，讓人眼前一亮，無疑可以進一步增加其家族的“辨識度”。
凱迪拉克CT5的推出標誌著凱迪拉克整個產品線進入了一個新的階段。作為二線豪華品牌的凱迪拉克而言，用更高的性價比來挑戰一線豪華品牌，這樣的策略無疑是正確的，而至於銷量的成功與否還是取決於CT5未來的產品綜合實力以及自身的定位。