買車等等！豪華品牌新貨盤點，凱迪拉克CT4/全新S60/改款A4亮了

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。激烈互搏的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克日前放出了CT4-V的官圖，並表示常規CT4也將在幾周內迎來首次亮相。作為全新轎車系列的CT4將取代我們熟悉的ATS，它到來的速度之快有些超出我們的預期。

通常情況下，我們會先見到新車的常規版本，其性能版本等衍生車型往往隨後揭示。但凱迪拉克沒有走常規路線，一款搭載2.7升渦輪增壓四缸發動機的V版本率先亮相。全新CT4-V最大馬力為320匹，峰值扭矩500牛·米，較之搭載464馬力，3.8升V6雙渦輪增壓發動機的前任ATS-V確實縮水不少。不過在Alpha架構下，凱迪拉克稱CT4-V的性能底盤具有接近50:50的配重比，這將使它成為更好的攻彎選手（corner-carver）。傳動方面，動力將通過10速手自一體變速箱進入後輪或全部四輪，後驅版本獲得4.0電磁控制懸架和後橋限滑差速器，四驅版本則採用ZF MVS被動阻尼器。此外，Brembo制動系統、可定製V-Mode駕駛模式、18英寸輪圈將是全系標配，提高車輛性能極限。

設計方面，CT4-V在內外觀上都與CT5有大量雷同。只要稍微發揮些想象力，更溫和的常規CT4將長什麼樣其實已經八九不離十。與CT5的分體式頭燈組不同，CT4的豎條日行燈直接連接了頭燈和進氣口。尾部，車牌位置下移形成一個平滑的尾門，尾燈較CT5有所簡化。此次發佈的CT4-V採用雙邊四出排氣排氣佈局，彰顯性能身份。從車頭到車尾，CT4會比CT5顯得更加緊繃和幹練，這裡說一下其車身尺寸，長寬高分別為4756/1815/1423毫米，軸距為2775毫米。作為參考，ATS（進口短軸版）的長寬高為4644/1805/1427毫米，軸距也為2775毫米。

內飾是凱迪拉克最新的家族樣式，CT4-V採用了全黑配色，並在一些細節部位添加了“V”字標識。全皮質包裹、鋼琴漆以及三幅方向盤、電子檔杆和大尺寸液晶屏都展現了不錯的車廂質感。CT4-V的定位較前任ATS-V應該有所下調，但其引進國內的可能性仍然不大。但常規CT4是必定入華的，該車即將在近幾周亮相，預計明年就會國產銷售，並徹底取代ATS-L轎車。

全新沃爾沃S60

外形層面，全新S60應用了已在XC60、S90車系曝光的全新家族風設計語言。直瀑式前臉、雷神之錘前大燈等車頭經典元素均有保留。車側與車尾佈局則貫徹著北歐設計一貫的人文屬性，整體觀感平和舒展、洗練大氣。

內飾層面，新車與S90L車款有著較大程度相似。豎向排布的9英寸Sensus人機交互系統、全液晶儀表臺、直瀑式空調出風口都賦予了駕駛者愜意且不失科技的駕駛氛圍。

科技層面，新車配備了沃爾沃第二代Pilot Assist自動駕駛輔助系統以及帶主動剎車功能的City Safety城市安全系統。可實現時速130km/h以下的自動加速與轉向。

動力方面，國產車型預計將推出區分高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，其中低階機型最大功率190馬力，高階機型最大功率254馬力。

改款奧迪A4

外形層面，新車依舊傳承有奧迪一以貫之的科技風與鋒銳感。前多邊形中網線條犀利，整體線條相比現款雖無本質提升。但優化之後的觀感，相比現款總有些難以言喻的“更加好看”。

內飾層面，或是囿於成本所限，或是囿於級別限制，這款全新A4L真的沒有上身奧迪最新的“三屏內飾”。按鍵旋鈕手感雖依舊有著“Click Click”的高質感，橫貫式空調出風口也能釋放出一些現代風範。但立足一款奧迪品牌推出的新車來說，的確不夠現代，也欠缺了一些新鮮。

平臺層面，基於改款車型的特質，新車依舊應用著現款A4L車型所應用的MLB-Evo平臺，這套平臺雖難稱上怎樣新鮮。但在卡宴、添越等大眾集團高端車型的應用，也足夠說明它的優渥水準與咖位級別。前後五連桿懸掛架構，給予了工程師相當高的空間與自由度，去調配它們認為正確的那種曼妙。

動力層面，改款車型匹配一款EA211 EVO 1.5T超高熱效率渦輪增壓汽油機，配合奧迪打磨多年的溼式雙離合變速箱。整體表現已完全超脫市場關乎雙離合架構的既有印象。整體響應高效，紅綠燈起步時的蠕行也具備足夠自然。雙離合變速箱廣受詬病的頓挫也被足夠寫意地消弭，暢順道路狀態的無縫銜接，也是一種足稱凌厲的快感。