”7月31日，全新一代路虎攬勝極光上市會當天，就有4家經銷商找我說車不夠。“8月，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰告訴”穹眼財經“。
捷豹路虎在中國已出現大反轉。截止7月底，奇瑞捷豹路虎銷量連續三個月環比增長。
陳雪峰將之歸於”一系列市場策略和商務政策取得了積極的成效。7月份，我們對車型的結構也做了一些內部的調整，更滿足市場的需求。“
對於下半年，陳雪峰信心十足，”下半年接下來每個月，奇瑞捷豹路虎都將保持兩位數以上的增長，這是肯定的。“據悉，隨著新極光的上市，進店客流顯著增加。
新款極光(參數|圖片)是奇瑞捷豹路虎建廠以來生產的首個換代車型。和過去車型不同是，新極光車身架構採用PTA平臺。7月底上市的全新攬勝極光(參數|圖片)，就是在二期工廠生產製造。新極光這麼搶手嗎？
”7月31日，全新一代路虎攬勝極光上市會當天，就有4家經銷商找我說車不夠。“8月，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰告訴”穹眼財經“。
捷豹路虎在中國已出現大反轉。截止7月底，奇瑞捷豹路虎銷量連續三個月環比增長。
陳雪峰將之歸於”一系列市場策略和商務政策取得了積極的成效。7月份，我們對車型的結構也做了一些內部的調整，更滿足市場的需求。“
對於下半年，陳雪峰信心十足，”下半年接下來每個月，奇瑞捷豹路虎都將保持兩位數以上的增長，這是肯定的。“據悉，隨著新極光的上市，進店客流顯著增加。
新款極光(參數|圖片)是奇瑞捷豹路虎建廠以來生產的首個換代車型。和過去車型不同是，新極光車身架構採用PTA平臺。7月底上市的全新攬勝極光(參數|圖片)，就是在二期工廠生產製造。新極光這麼搶手嗎？
”穹眼財經“去探訪了奇瑞捷豹路虎工廠。一輛車都是從衝壓，焊裝，塗裝，總裝四個過程來生產製造的，作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠四大工藝均達到全球領先水平。
衝壓車間
衝壓車間的工作就是把每塊鋼板由衝壓機變成車上的各個部位。車間擁有世界上最先進的伺服壓機線，可達20SPM（每3秒出1個件）。國內最快的機械壓機線，可達15SPM（每4秒鐘生產一個成品）。換模僅需3 分鐘，加上7 分鐘質量檢查，整個生產線從停止到繼續運行只需要10 分鐘，這樣的全自動化是操作實現高產能的保障。
”7月31日，全新一代路虎攬勝極光上市會當天，就有4家經銷商找我說車不夠。“8月，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰告訴”穹眼財經“。
捷豹路虎在中國已出現大反轉。截止7月底，奇瑞捷豹路虎銷量連續三個月環比增長。
陳雪峰將之歸於”一系列市場策略和商務政策取得了積極的成效。7月份，我們對車型的結構也做了一些內部的調整，更滿足市場的需求。“
對於下半年，陳雪峰信心十足，”下半年接下來每個月，奇瑞捷豹路虎都將保持兩位數以上的增長，這是肯定的。“據悉，隨著新極光的上市，進店客流顯著增加。
新款極光(參數|圖片)是奇瑞捷豹路虎建廠以來生產的首個換代車型。和過去車型不同是，新極光車身架構採用PTA平臺。7月底上市的全新攬勝極光(參數|圖片)，就是在二期工廠生產製造。新極光這麼搶手嗎？
”穹眼財經“去探訪了奇瑞捷豹路虎工廠。一輛車都是從衝壓，焊裝，塗裝，總裝四個過程來生產製造的，作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠四大工藝均達到全球領先水平。
衝壓車間
衝壓車間的工作就是把每塊鋼板由衝壓機變成車上的各個部位。車間擁有世界上最先進的伺服壓機線，可達20SPM（每3秒出1個件）。國內最快的機械壓機線，可達15SPM（每4秒鐘生產一個成品）。換模僅需3 分鐘，加上7 分鐘質量檢查，整個生產線從停止到繼續運行只需要10 分鐘，這樣的全自動化是操作實現高產能的保障。
焊裝車間
走進全新一代攬勝極光的焊裝車間，聞不到一絲火花四濺的焦味。因為捷豹路虎車身是鋼鋁混合，很難用簡單的熱焊接就能完成，兩種材料熔沸點的巨大懸殊，更多需要鉚接，結構膠等航天級的冷鏈接技術來完成。且即使是有大面積的釺焊，也都會在密閉的空間內，通過激光焊接來完成。
這個焊裝車間，是國內首家專制全鋁車身車間，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備，307臺“瑞典ABB”自動化機器人，平均120秒焊裝完成一臺車。在鉚接膠合過程中不像點焊產生火花，也是大大提高了安全性能。
”7月31日，全新一代路虎攬勝極光上市會當天，就有4家經銷商找我說車不夠。“8月，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰告訴”穹眼財經“。
捷豹路虎在中國已出現大反轉。截止7月底，奇瑞捷豹路虎銷量連續三個月環比增長。
陳雪峰將之歸於”一系列市場策略和商務政策取得了積極的成效。7月份，我們對車型的結構也做了一些內部的調整，更滿足市場的需求。“
對於下半年，陳雪峰信心十足，”下半年接下來每個月，奇瑞捷豹路虎都將保持兩位數以上的增長，這是肯定的。“據悉，隨著新極光的上市，進店客流顯著增加。
新款極光(參數|圖片)是奇瑞捷豹路虎建廠以來生產的首個換代車型。和過去車型不同是，新極光車身架構採用PTA平臺。7月底上市的全新攬勝極光(參數|圖片)，就是在二期工廠生產製造。新極光這麼搶手嗎？
”穹眼財經“去探訪了奇瑞捷豹路虎工廠。一輛車都是從衝壓，焊裝，塗裝，總裝四個過程來生產製造的，作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠四大工藝均達到全球領先水平。
衝壓車間
衝壓車間的工作就是把每塊鋼板由衝壓機變成車上的各個部位。車間擁有世界上最先進的伺服壓機線，可達20SPM（每3秒出1個件）。國內最快的機械壓機線，可達15SPM（每4秒鐘生產一個成品）。換模僅需3 分鐘，加上7 分鐘質量檢查，整個生產線從停止到繼續運行只需要10 分鐘，這樣的全自動化是操作實現高產能的保障。
焊裝車間
走進全新一代攬勝極光的焊裝車間，聞不到一絲火花四濺的焦味。因為捷豹路虎車身是鋼鋁混合，很難用簡單的熱焊接就能完成，兩種材料熔沸點的巨大懸殊，更多需要鉚接，結構膠等航天級的冷鏈接技術來完成。且即使是有大面積的釺焊，也都會在密閉的空間內，通過激光焊接來完成。
這個焊裝車間，是國內首家專制全鋁車身車間，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備，307臺“瑞典ABB”自動化機器人，平均120秒焊裝完成一臺車。在鉚接膠合過程中不像點焊產生火花，也是大大提高了安全性能。
GOM自動藍光掃描
GOM自動藍光掃描是利用立體相機拍照測量原理對被測物體表面進行全型面掃描，以獲取完整數據點的高精度測量設備，測量精度小於0.05mm，實現被測物體表面的全型面掃描，瞬間獲取大量數據；彩色色差圖報告，直觀顯示數據偏差；測量效率高，釋放三座標測量能力；受外界因素干擾小，適應現場生產環境。
”7月31日，全新一代路虎攬勝極光上市會當天，就有4家經銷商找我說車不夠。“8月，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰告訴”穹眼財經“。
捷豹路虎在中國已出現大反轉。截止7月底，奇瑞捷豹路虎銷量連續三個月環比增長。
陳雪峰將之歸於”一系列市場策略和商務政策取得了積極的成效。7月份，我們對車型的結構也做了一些內部的調整，更滿足市場的需求。“
對於下半年，陳雪峰信心十足，”下半年接下來每個月，奇瑞捷豹路虎都將保持兩位數以上的增長，這是肯定的。“據悉，隨著新極光的上市，進店客流顯著增加。
新款極光(參數|圖片)是奇瑞捷豹路虎建廠以來生產的首個換代車型。和過去車型不同是，新極光車身架構採用PTA平臺。7月底上市的全新攬勝極光(參數|圖片)，就是在二期工廠生產製造。新極光這麼搶手嗎？
”穹眼財經“去探訪了奇瑞捷豹路虎工廠。一輛車都是從衝壓，焊裝，塗裝，總裝四個過程來生產製造的，作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠四大工藝均達到全球領先水平。
衝壓車間
衝壓車間的工作就是把每塊鋼板由衝壓機變成車上的各個部位。車間擁有世界上最先進的伺服壓機線，可達20SPM（每3秒出1個件）。國內最快的機械壓機線，可達15SPM（每4秒鐘生產一個成品）。換模僅需3 分鐘，加上7 分鐘質量檢查，整個生產線從停止到繼續運行只需要10 分鐘，這樣的全自動化是操作實現高產能的保障。
焊裝車間
走進全新一代攬勝極光的焊裝車間，聞不到一絲火花四濺的焦味。因為捷豹路虎車身是鋼鋁混合，很難用簡單的熱焊接就能完成，兩種材料熔沸點的巨大懸殊，更多需要鉚接，結構膠等航天級的冷鏈接技術來完成。且即使是有大面積的釺焊，也都會在密閉的空間內，通過激光焊接來完成。
這個焊裝車間，是國內首家專制全鋁車身車間，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備，307臺“瑞典ABB”自動化機器人，平均120秒焊裝完成一臺車。在鉚接膠合過程中不像點焊產生火花，也是大大提高了安全性能。
GOM自動藍光掃描
GOM自動藍光掃描是利用立體相機拍照測量原理對被測物體表面進行全型面掃描，以獲取完整數據點的高精度測量設備，測量精度小於0.05mm，實現被測物體表面的全型面掃描，瞬間獲取大量數據；彩色色差圖報告，直觀顯示數據偏差；測量效率高，釋放三座標測量能力；受外界因素干擾小，適應現場生產環境。
超聲波點焊技術
除此之外，焊裝車間還有頂蓋激光焊接，超聲波點焊檢測技術，其可以更好的提高車身的密閉性，把握尺寸偏差和在不破壞點焊本身的情況下檢查產品質量，實現高效優質的交付。
塗裝車間
塗裝車間是對焊裝好的車輛進行塗裝上色，車間採用先進的RO-DIP前處理和電泳工藝以及全球先進的乾式噴漆系統，提高空氣可循環利用，節省60%的能源。同時，通過RO-DIP前處理和電泳工藝，可使車身 360°旋轉，提升清潔度，使含氮磷廢水排放接近零，節能環保。
目前奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產路虎攬勝極光、路虎發現神行(參數|圖片)、全新捷豹XFL(參數|圖片)和全新捷豹XEL(參數|圖片)四款車型。
奇瑞捷豹路虎總裁-戴慕瑞（MurrayDietsch）表示，奇瑞捷豹路虎在生產質量方面投入很多心血。比如說技術層面引進了頂蓋激光焊接技術，車身強度得到的進一步的提升，耐久性得到了加強，同時外觀也更加優美。還有側圍輪罩包邊技術，進一步提升了生產質量，奇瑞捷豹路虎花了大量時間和精力，使用了很多新的生產技術，提升生產質量。