'機械+渦輪雙重增壓，還配2臺驅動電機，這2.0T豪車豈不是要起飛？'
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
在車身造型上，沿用家族式車身設計。冷酷的前臉造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，多幅式中網用鍍鉻條作為裝飾彰顯高傲本色，同時穿插式LOGO搭配辨識度極高的頭燈，營造出濃濃的殺氣，儼然一副高冷臉。來到車身側面，硬朗的線條佈滿全身，而且新能源標誌性的充電口就坐落在左側翼子板上，也是區分它和燃油版的一個重要差別。尾燈造型還是家族化的設計風格，和車身線條結合的非常緊密，不像老款那樣臃腫。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
在車身造型上，沿用家族式車身設計。冷酷的前臉造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，多幅式中網用鍍鉻條作為裝飾彰顯高傲本色，同時穿插式LOGO搭配辨識度極高的頭燈，營造出濃濃的殺氣，儼然一副高冷臉。來到車身側面，硬朗的線條佈滿全身，而且新能源標誌性的充電口就坐落在左側翼子板上，也是區分它和燃油版的一個重要差別。尾燈造型還是家族化的設計風格，和車身線條結合的非常緊密，不像老款那樣臃腫。
進入車內，熟悉的沃爾沃風格，雖談不上驚豔，但較之見多了奔馳、寶馬豪車的內飾造型，顯得頗為有新意，畢竟高冷風格，沃爾沃駕馭得遊刃有餘。簡潔的中控臺少不了冷色元素做鋪墊，其中金屬色面板搭配上水晶擋把，讓車廂營造出冷豔質感。但冷豔並不代表XC90的不豪華。諸如可開啟的全景天窗、座椅按摩、HUD抬頭數字顯示儀、Bowers&Wilkins寶華韋健音響等，無一例外不都是展現出它百萬身價的檔次與豪華氣息嗎。而且，除常規7座和5座佈局外，5門3座的車身結構讓老闆椅上的乘客縱享極致奢華。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
在車身造型上，沿用家族式車身設計。冷酷的前臉造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，多幅式中網用鍍鉻條作為裝飾彰顯高傲本色，同時穿插式LOGO搭配辨識度極高的頭燈，營造出濃濃的殺氣，儼然一副高冷臉。來到車身側面，硬朗的線條佈滿全身，而且新能源標誌性的充電口就坐落在左側翼子板上，也是區分它和燃油版的一個重要差別。尾燈造型還是家族化的設計風格，和車身線條結合的非常緊密，不像老款那樣臃腫。
進入車內，熟悉的沃爾沃風格，雖談不上驚豔，但較之見多了奔馳、寶馬豪車的內飾造型，顯得頗為有新意，畢竟高冷風格，沃爾沃駕馭得遊刃有餘。簡潔的中控臺少不了冷色元素做鋪墊，其中金屬色面板搭配上水晶擋把，讓車廂營造出冷豔質感。但冷豔並不代表XC90的不豪華。諸如可開啟的全景天窗、座椅按摩、HUD抬頭數字顯示儀、Bowers&Wilkins寶華韋健音響等，無一例外不都是展現出它百萬身價的檔次與豪華氣息嗎。而且，除常規7座和5座佈局外，5門3座的車身結構讓老闆椅上的乘客縱享極致奢華。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
在車身造型上，沿用家族式車身設計。冷酷的前臉造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，多幅式中網用鍍鉻條作為裝飾彰顯高傲本色，同時穿插式LOGO搭配辨識度極高的頭燈，營造出濃濃的殺氣，儼然一副高冷臉。來到車身側面，硬朗的線條佈滿全身，而且新能源標誌性的充電口就坐落在左側翼子板上，也是區分它和燃油版的一個重要差別。尾燈造型還是家族化的設計風格，和車身線條結合的非常緊密，不像老款那樣臃腫。
進入車內，熟悉的沃爾沃風格，雖談不上驚豔，但較之見多了奔馳、寶馬豪車的內飾造型，顯得頗為有新意，畢竟高冷風格，沃爾沃駕馭得遊刃有餘。簡潔的中控臺少不了冷色元素做鋪墊，其中金屬色面板搭配上水晶擋把，讓車廂營造出冷豔質感。但冷豔並不代表XC90的不豪華。諸如可開啟的全景天窗、座椅按摩、HUD抬頭數字顯示儀、Bowers&Wilkins寶華韋健音響等，無一例外不都是展現出它百萬身價的檔次與豪華氣息嗎。而且，除常規7座和5座佈局外，5門3座的車身結構讓老闆椅上的乘客縱享極致奢華。
動力上，也是沃爾沃充滿技術亮點的地方。沃爾沃XC90搭載一臺2.0T雙增壓發動機，能爆發出320Ps最大馬力，以及400N·m峰值扭矩，為高速行駛提供綿綿不斷的動力來源。同時，XC90在前後軸均佈置了電機，為車輛起步，加速等情況提供了充足的扭矩，以此彌補了發動機低扭時的不足。這套發動機＋電機的動力系統，綜合300kW＋640N·m的車身動力，使得XC90在百公里加速中，獲得5.6秒的加速成績，達到競品奔馳GLE500，4.0T發動機擁有的動力水平，可見2.0T的XC90性能十分強悍。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
在車身造型上，沿用家族式車身設計。冷酷的前臉造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，多幅式中網用鍍鉻條作為裝飾彰顯高傲本色，同時穿插式LOGO搭配辨識度極高的頭燈，營造出濃濃的殺氣，儼然一副高冷臉。來到車身側面，硬朗的線條佈滿全身，而且新能源標誌性的充電口就坐落在左側翼子板上，也是區分它和燃油版的一個重要差別。尾燈造型還是家族化的設計風格，和車身線條結合的非常緊密，不像老款那樣臃腫。
進入車內，熟悉的沃爾沃風格，雖談不上驚豔，但較之見多了奔馳、寶馬豪車的內飾造型，顯得頗為有新意，畢竟高冷風格，沃爾沃駕馭得遊刃有餘。簡潔的中控臺少不了冷色元素做鋪墊，其中金屬色面板搭配上水晶擋把，讓車廂營造出冷豔質感。但冷豔並不代表XC90的不豪華。諸如可開啟的全景天窗、座椅按摩、HUD抬頭數字顯示儀、Bowers&Wilkins寶華韋健音響等，無一例外不都是展現出它百萬身價的檔次與豪華氣息嗎。而且，除常規7座和5座佈局外，5門3座的車身結構讓老闆椅上的乘客縱享極致奢華。
動力上，也是沃爾沃充滿技術亮點的地方。沃爾沃XC90搭載一臺2.0T雙增壓發動機，能爆發出320Ps最大馬力，以及400N·m峰值扭矩，為高速行駛提供綿綿不斷的動力來源。同時，XC90在前後軸均佈置了電機，為車輛起步，加速等情況提供了充足的扭矩，以此彌補了發動機低扭時的不足。這套發動機＋電機的動力系統，綜合300kW＋640N·m的車身動力，使得XC90在百公里加速中，獲得5.6秒的加速成績，達到競品奔馳GLE500，4.0T發動機擁有的動力水平，可見2.0T的XC90性能十分強悍。
百公里低至2.6L的工信部綜合油耗，作為城市上下班代步，倒是一定程度上提升了燃油經濟性。畢竟作為插混車型的XC90，能在純電模式下續航50km，可以在限行的城市中，掛上綠牌的特權。
對於汽車動力技術的研發，一直是該行業的重頭項目。第二次工業革命促使汽車行業發生了巨大變革，而現如今能源危機再次推動整個行業加速前進。尤其是目前的新能源領域方面，不僅電機的趨勢一步步被挖掘，而且內燃機的潛力也最大化被釋放。而繁多的新能源組合，絕大部分依舊離不開發動機作為長途出行的續航保障，同時增壓發動機的熱潮，讓內燃機的潛力得到進一步釋放。不過，對於增壓而言，無外乎使用渦輪或機械兩種方式，但是很少有車企將兩者合二為一用在同一臺發動機上，而且還加上電機輔助，難不成是要讓這車起飛？
很顯然不是這樣子的。機械+渦輪，雙重增壓用在同一發動機上，還配2臺電機作為驅動助力，聽起來就像是遊戲中的主角開滿了各種外掛，不經讓人匪夷所思。但是，沃爾沃它的確這麼做了，而且還用在了售價百萬的XC90身上。XC90使用一臺2.0L排量發動機，在各種增壓加身後，達到了驚人的320Ps最大馬力，要知道，即便是科技著稱的奧迪A4L，2.0T EA888發動機也不過252Ps最大馬力，不由得感嘆到沃爾沃技術上的超前。當然，在感嘆沃爾沃強悍的2.0T發動機時，殊不知還有兩臺驅動電機作為輔助，可見滿滿的技術填充，恨不得給XC90插上翅膀。
對於這臺裝配各種"黑科技"的沃爾沃XC90，除了"骨頭"的硬朗，那其它方面表現如何？起售89.19萬到頂配122.58萬，在售價方面定位為超豪華SUV也絲毫不為過。畢竟在這個價位可選擇的中大型SUV還有保時捷卡宴、攬勝運動版、瑪莎拉蒂Levante等。當然作為中大型豪華SUV，和同級奔馳GLE、寶馬X5也有著平分秋色的車身尺寸。沃爾沃XC90長寬高分別為：4950mm*1958mm*1776mm，以及長達2984mm的車身軸距，保證了乘坐空間與儲物空間。
在車身造型上，沿用家族式車身設計。冷酷的前臉造型流淌著北歐人民崇尚簡潔的理念，多幅式中網用鍍鉻條作為裝飾彰顯高傲本色，同時穿插式LOGO搭配辨識度極高的頭燈，營造出濃濃的殺氣，儼然一副高冷臉。來到車身側面，硬朗的線條佈滿全身，而且新能源標誌性的充電口就坐落在左側翼子板上，也是區分它和燃油版的一個重要差別。尾燈造型還是家族化的設計風格，和車身線條結合的非常緊密，不像老款那樣臃腫。
進入車內，熟悉的沃爾沃風格，雖談不上驚豔，但較之見多了奔馳、寶馬豪車的內飾造型，顯得頗為有新意，畢竟高冷風格，沃爾沃駕馭得遊刃有餘。簡潔的中控臺少不了冷色元素做鋪墊，其中金屬色面板搭配上水晶擋把，讓車廂營造出冷豔質感。但冷豔並不代表XC90的不豪華。諸如可開啟的全景天窗、座椅按摩、HUD抬頭數字顯示儀、Bowers&Wilkins寶華韋健音響等，無一例外不都是展現出它百萬身價的檔次與豪華氣息嗎。而且，除常規7座和5座佈局外，5門3座的車身結構讓老闆椅上的乘客縱享極致奢華。
動力上，也是沃爾沃充滿技術亮點的地方。沃爾沃XC90搭載一臺2.0T雙增壓發動機，能爆發出320Ps最大馬力，以及400N·m峰值扭矩，為高速行駛提供綿綿不斷的動力來源。同時，XC90在前後軸均佈置了電機，為車輛起步，加速等情況提供了充足的扭矩，以此彌補了發動機低扭時的不足。這套發動機＋電機的動力系統，綜合300kW＋640N·m的車身動力，使得XC90在百公里加速中，獲得5.6秒的加速成績，達到競品奔馳GLE500，4.0T發動機擁有的動力水平，可見2.0T的XC90性能十分強悍。
百公里低至2.6L的工信部綜合油耗，作為城市上下班代步，倒是一定程度上提升了燃油經濟性。畢竟作為插混車型的XC90，能在純電模式下續航50km，可以在限行的城市中，掛上綠牌的特權。
最後總結一下，沃爾沃XC90新能源，在機械＋渦輪雙重增壓模式下，讓這臺2.0T發動機潛力被最大程度地挖掘，何況還有2臺電機作輔助，讓獨樹一幟的XC90在同級中格外搶眼。此外，值得注意的是，相對較小排量的發動機，在各種"外掛"加持下，其壽命品質還需時間得以驗證。