8月7日，吉利汽車公佈了2019年7月銷量數據。據官方數據顯示，吉利汽車7月總銷量91375輛，相比去年同期下跌24%；中國市場總銷量87386輛，同比下跌26%。今年1~7月，吉利總銷量743055輛，相比去年同期下跌16%。吉利旗下高端品牌領克7月總銷量8618輛，相比去年同期的12300輛下跌29.93%。
8月7日，吉利汽車公佈了2019年7月銷量數據。據官方數據顯示，吉利汽車7月總銷量91375輛，相比去年同期下跌24%；中國市場總銷量87386輛，同比下跌26%。今年1~7月，吉利總銷量743055輛，相比去年同期下跌16%。吉利旗下高端品牌領克7月總銷量8618輛，相比去年同期的12300輛下跌29.93%。
8月7日，吉利汽車公佈了2019年7月銷量數據。據官方數據顯示，吉利汽車7月總銷量91375輛，相比去年同期下跌24%；中國市場總銷量87386輛，同比下跌26%。今年1~7月，吉利總銷量743055輛，相比去年同期下跌16%。吉利旗下高端品牌領克7月總銷量8618輛，相比去年同期的12300輛下跌29.93%。
覆盤吉利汽車7月市場表現，主力車型均出現較大幅度下跌。在轎車市場，帝豪7月銷量15006輛，相比去年同期的20021輛下跌25.05%；1~7月累計銷量124177輛，同比下跌16.11%。作為一款靠價格取勝的低端經濟型車，合資車型降價衝擊和榮威、奇瑞等品牌同級別車發力，讓帝豪的市場份額被蠶食。考慮到帝豪服役時間較長，小貓認為吉利該考慮推出換代車型了。低端轎車遠景的7月銷量為5045輛，相比去年同期的11820輛下跌57.32%；今年1~7月累計銷量44640輛，相比去年同期的94111輛下跌52.57%，低端車市場整體份額下滑是遠景面臨的最大難題。
8月7日，吉利汽車公佈了2019年7月銷量數據。據官方數據顯示，吉利汽車7月總銷量91375輛，相比去年同期下跌24%；中國市場總銷量87386輛，同比下跌26%。今年1~7月，吉利總銷量743055輛，相比去年同期下跌16%。吉利旗下高端品牌領克7月總銷量8618輛，相比去年同期的12300輛下跌29.93%。
覆盤吉利汽車7月市場表現，主力車型均出現較大幅度下跌。在轎車市場，帝豪7月銷量15006輛，相比去年同期的20021輛下跌25.05%；1~7月累計銷量124177輛，同比下跌16.11%。作為一款靠價格取勝的低端經濟型車，合資車型降價衝擊和榮威、奇瑞等品牌同級別車發力，讓帝豪的市場份額被蠶食。考慮到帝豪服役時間較長，小貓認為吉利該考慮推出換代車型了。低端轎車遠景的7月銷量為5045輛，相比去年同期的11820輛下跌57.32%；今年1~7月累計銷量44640輛，相比去年同期的94111輛下跌52.57%，低端車市場整體份額下滑是遠景面臨的最大難題。
在中高端轎車市場，帝豪GL和繽瑞的7月銷量分別為5017輛、5120輛，是可以讓人接受的成績。雖然從數據上看帝豪GL相比去年同期的12566輛下跌60.07%，但它有部分份額是被同門的繽瑞分走。今年1~7月帝豪GL總銷量49759輛，相比去年同期的89576輛下跌44.45%；繽瑞為47887輛。從帝豪GL和繽瑞的總銷量來看，吉利能夠在7~10萬元轎車市場交出月銷萬輛以上的成績是值得點讚的。旗艦轎車博瑞系列7月表現較為低迷，僅售出1434輛，相比去年同期下跌64.19%；1~7月累計銷量14484輛，同比下跌40.25%。從銷量上看，博瑞已經被紅旗H5超越。
8月7日，吉利汽車公佈了2019年7月銷量數據。據官方數據顯示，吉利汽車7月總銷量91375輛，相比去年同期下跌24%；中國市場總銷量87386輛，同比下跌26%。今年1~7月，吉利總銷量743055輛，相比去年同期下跌16%。吉利旗下高端品牌領克7月總銷量8618輛，相比去年同期的12300輛下跌29.93%。
覆盤吉利汽車7月市場表現，主力車型均出現較大幅度下跌。在轎車市場，帝豪7月銷量15006輛，相比去年同期的20021輛下跌25.05%；1~7月累計銷量124177輛，同比下跌16.11%。作為一款靠價格取勝的低端經濟型車，合資車型降價衝擊和榮威、奇瑞等品牌同級別車發力，讓帝豪的市場份額被蠶食。考慮到帝豪服役時間較長，小貓認為吉利該考慮推出換代車型了。低端轎車遠景的7月銷量為5045輛，相比去年同期的11820輛下跌57.32%；今年1~7月累計銷量44640輛，相比去年同期的94111輛下跌52.57%，低端車市場整體份額下滑是遠景面臨的最大難題。
在中高端轎車市場，帝豪GL和繽瑞的7月銷量分別為5017輛、5120輛，是可以讓人接受的成績。雖然從數據上看帝豪GL相比去年同期的12566輛下跌60.07%，但它有部分份額是被同門的繽瑞分走。今年1~7月帝豪GL總銷量49759輛，相比去年同期的89576輛下跌44.45%；繽瑞為47887輛。從帝豪GL和繽瑞的總銷量來看，吉利能夠在7~10萬元轎車市場交出月銷萬輛以上的成績是值得點讚的。旗艦轎車博瑞系列7月表現較為低迷，僅售出1434輛，相比去年同期下跌64.19%；1~7月累計銷量14484輛，同比下跌40.25%。從銷量上看，博瑞已經被紅旗H5超越。
在SUV陣營，博越依然是吉利最值得信賴的車型，7月銷量15006輛，相比去年同期的19413輛下降22.7%；今年1~7月累計銷量124720輛，同比下跌21.31%。老對手哈弗H6的持續熱銷和競爭車型加入，讓博越感受到不小壓力。低端緊湊型SUV遠景SUV的7月銷量為4661輛，相比去年同期的9157輛同比下跌49.1%；今年1~7月累計銷量45492輛，同比下跌36.06%；哈弗M6的官方降價促銷讓遠景SUV的生存空間被壓縮。跨界SUV帝豪GS的7月銷量為5844輛，相比去年同期的13634輛下跌57.14%；1~7月累計銷量57302輛，同比下跌40.45%。帝豪GS的銷量下跌，有部分原因是份額被同價位繽越分流，後者7月銷量10671輛，1~7月累計銷量79722輛。轎跑SUV星越的7月銷量為3034輛，因為目標市場份額較小，它很難成為銷售主力車型。吉利品牌首款MPV嘉際7月銷量3456輛，因為MPV暫時屬於非主流車型，嘉際的銷量很難有大幅度提升，它需要面臨比亞迪宋MAX的挑戰。
8月7日，吉利汽車公佈了2019年7月銷量數據。據官方數據顯示，吉利汽車7月總銷量91375輛，相比去年同期下跌24%；中國市場總銷量87386輛，同比下跌26%。今年1~7月，吉利總銷量743055輛，相比去年同期下跌16%。吉利旗下高端品牌領克7月總銷量8618輛，相比去年同期的12300輛下跌29.93%。
覆盤吉利汽車7月市場表現，主力車型均出現較大幅度下跌。在轎車市場，帝豪7月銷量15006輛，相比去年同期的20021輛下跌25.05%；1~7月累計銷量124177輛，同比下跌16.11%。作為一款靠價格取勝的低端經濟型車，合資車型降價衝擊和榮威、奇瑞等品牌同級別車發力，讓帝豪的市場份額被蠶食。考慮到帝豪服役時間較長，小貓認為吉利該考慮推出換代車型了。低端轎車遠景的7月銷量為5045輛，相比去年同期的11820輛下跌57.32%；今年1~7月累計銷量44640輛，相比去年同期的94111輛下跌52.57%，低端車市場整體份額下滑是遠景面臨的最大難題。
在中高端轎車市場，帝豪GL和繽瑞的7月銷量分別為5017輛、5120輛，是可以讓人接受的成績。雖然從數據上看帝豪GL相比去年同期的12566輛下跌60.07%，但它有部分份額是被同門的繽瑞分走。今年1~7月帝豪GL總銷量49759輛，相比去年同期的89576輛下跌44.45%；繽瑞為47887輛。從帝豪GL和繽瑞的總銷量來看，吉利能夠在7~10萬元轎車市場交出月銷萬輛以上的成績是值得點讚的。旗艦轎車博瑞系列7月表現較為低迷，僅售出1434輛，相比去年同期下跌64.19%；1~7月累計銷量14484輛，同比下跌40.25%。從銷量上看，博瑞已經被紅旗H5超越。
在SUV陣營，博越依然是吉利最值得信賴的車型，7月銷量15006輛，相比去年同期的19413輛下降22.7%；今年1~7月累計銷量124720輛，同比下跌21.31%。老對手哈弗H6的持續熱銷和競爭車型加入，讓博越感受到不小壓力。低端緊湊型SUV遠景SUV的7月銷量為4661輛，相比去年同期的9157輛同比下跌49.1%；今年1~7月累計銷量45492輛，同比下跌36.06%；哈弗M6的官方降價促銷讓遠景SUV的生存空間被壓縮。跨界SUV帝豪GS的7月銷量為5844輛，相比去年同期的13634輛下跌57.14%；1~7月累計銷量57302輛，同比下跌40.45%。帝豪GS的銷量下跌，有部分原因是份額被同價位繽越分流，後者7月銷量10671輛，1~7月累計銷量79722輛。轎跑SUV星越的7月銷量為3034輛，因為目標市場份額較小，它很難成為銷售主力車型。吉利品牌首款MPV嘉際7月銷量3456輛，因為MPV暫時屬於非主流車型，嘉際的銷量很難有大幅度提升，它需要面臨比亞迪宋MAX的挑戰。
吉利汽車高端品牌領克延續著近期的低迷表現，7月總銷量8618輛，同比下跌29.93%；1~7月總銷量64495輛，同比增長10.15%。領克01依然是領克品牌銷量支柱，7月銷量4034輛，相比去年同期的9260輛下跌56.44%；今年1~7月累計銷量30218輛，相比去年同期的55512輛下跌45.56%。領克01表現一般，也是導致領克品牌月銷量同比大幅下降的重要原因。領克02、領克03的7月銷量為1555輛、3029輛，市場表現不溫不火，今年1~7月累計銷量13353輛、20921輛。
小貓心藍點評：
市場大環境的變化和上半年銷量表現不佳，讓吉利汽車將今年的銷量目標下調至136萬輛，它在今年前7個月已經完成總任務的55%，考慮到下半年銷量會好於上半年的慣例，小貓認為吉利汽車可以完成調整後的銷量目標。從主力車型市場表現來看，小貓認為吉利需要提升在緊湊型SUV市場的競爭力，因為這是一個份額較大的市場。