九月份汽車圈將上演一宗大案，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這起糾紛案的索賠金額高達21億元。
九月份汽車圈將上演一宗大案，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這起糾紛案的索賠金額高達21億元。
九月份汽車圈將上演一宗大案，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這起糾紛案的索賠金額高達21億元。
最高人民法院公佈的知識產權司法保護案例中，揭開了這起案件。浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛一案，在2018年已經提交，訴訟標的額達21億元。
該案件將在上海高院開庭審理，開庭時間為2019年9月17日。
吉利相關人員迴應媒體表示，不對該案做額外評論，一切以法院判決為準；威馬汽車相關人員未作出迴應。
資料顯示，商業祕密是指不為公眾所知悉、具有商業價值並經權利人採取相應保密措施的技術信息、經營信息等商業信息。商業祕密是企業的財產權利，它關乎企業的競爭力，對企業的發展至關重要，有的甚至直接影響到企業的生存。
而商業祕密的侵權行為包括以盜竊、利誘、脅迫等不正當手段獲取利益人的商業祕密；披露、使用或允許他人使用以不正當手段手段獲取權利人商業祕密的行為；違反約定或者違反權利人有關保守商業祕密的要求，披露、使用他人的商業祕密等。
對於吉利控訴威馬侵害商業祕密的具體細節及原因有待披露，而目前可瞭解到的是，威馬汽車創立早期的核心員工，正是來自吉利。
九月份汽車圈將上演一宗大案，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這起糾紛案的索賠金額高達21億元。
最高人民法院公佈的知識產權司法保護案例中，揭開了這起案件。浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛一案，在2018年已經提交，訴訟標的額達21億元。
該案件將在上海高院開庭審理，開庭時間為2019年9月17日。
吉利相關人員迴應媒體表示，不對該案做額外評論，一切以法院判決為準；威馬汽車相關人員未作出迴應。
資料顯示，商業祕密是指不為公眾所知悉、具有商業價值並經權利人採取相應保密措施的技術信息、經營信息等商業信息。商業祕密是企業的財產權利，它關乎企業的競爭力，對企業的發展至關重要，有的甚至直接影響到企業的生存。
而商業祕密的侵權行為包括以盜竊、利誘、脅迫等不正當手段獲取利益人的商業祕密；披露、使用或允許他人使用以不正當手段手段獲取權利人商業祕密的行為；違反約定或者違反權利人有關保守商業祕密的要求，披露、使用他人的商業祕密等。
對於吉利控訴威馬侵害商業祕密的具體細節及原因有待披露，而目前可瞭解到的是，威馬汽車創立早期的核心員工，正是來自吉利。
曾擔任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長的沈暉，於2015年10月正式創辦威馬汽車，並擔任威馬董事長兼CEO。在吉利任職期間，沈暉帶領吉利團隊完成海外併購沃爾沃汽車，並負責沃爾沃在中國市場的落地。
威馬汽車創立時的多名核心員工，均有吉利履歷。包括威馬汽車合夥人兼首席運營官徐煥新博士，此前曾在沃爾沃主導新能源技術。
同時，在競爭激烈的汽車行業，核心員工跳槽、被挖角的現象十分普遍，但一些專利及商業祕密的洩露，容易觸碰相關條例和法規，構成侵害商業祕密或不正當競爭等。
這起索賠高達21億元案件，或將是中國汽車行業知識產權糾紛最高索賠金額的訴訟案之一。
九月份汽車圈將上演一宗大案，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這起糾紛案的索賠金額高達21億元。
最高人民法院公佈的知識產權司法保護案例中，揭開了這起案件。浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛一案，在2018年已經提交，訴訟標的額達21億元。
該案件將在上海高院開庭審理，開庭時間為2019年9月17日。
吉利相關人員迴應媒體表示，不對該案做額外評論，一切以法院判決為準；威馬汽車相關人員未作出迴應。
資料顯示，商業祕密是指不為公眾所知悉、具有商業價值並經權利人採取相應保密措施的技術信息、經營信息等商業信息。商業祕密是企業的財產權利，它關乎企業的競爭力，對企業的發展至關重要，有的甚至直接影響到企業的生存。
而商業祕密的侵權行為包括以盜竊、利誘、脅迫等不正當手段獲取利益人的商業祕密；披露、使用或允許他人使用以不正當手段手段獲取權利人商業祕密的行為；違反約定或者違反權利人有關保守商業祕密的要求，披露、使用他人的商業祕密等。
對於吉利控訴威馬侵害商業祕密的具體細節及原因有待披露，而目前可瞭解到的是，威馬汽車創立早期的核心員工，正是來自吉利。
曾擔任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長的沈暉，於2015年10月正式創辦威馬汽車，並擔任威馬董事長兼CEO。在吉利任職期間，沈暉帶領吉利團隊完成海外併購沃爾沃汽車，並負責沃爾沃在中國市場的落地。
威馬汽車創立時的多名核心員工，均有吉利履歷。包括威馬汽車合夥人兼首席運營官徐煥新博士，此前曾在沃爾沃主導新能源技術。
同時，在競爭激烈的汽車行業，核心員工跳槽、被挖角的現象十分普遍，但一些專利及商業祕密的洩露，容易觸碰相關條例和法規，構成侵害商業祕密或不正當競爭等。
這起索賠高達21億元案件，或將是中國汽車行業知識產權糾紛最高索賠金額的訴訟案之一。
新造車勢力的融資續命！威馬汽車在今年3月份完成30億元人民幣的C輪融資，由百度集團領投，因此威馬累計融資金額已達230億元。沈暉還表示，近期威馬正尋求新一輪融資，可能會籌集最多達10億美元（約69億元人民幣）的資金，用於技術研發、品牌推廣、用戶服務及渠道拓展。
威馬汽車公司總部位於上海，選擇自建工廠的模式，工廠位於溫州甌江口，EX5是該公司的第一款量產電動車，2019年1-7月的上險數為9149輛。沈輝曾表示，威馬今年目標是衝刺10萬輛。
吉利汽車近期公佈了財報，2019年上半年實現營收475.6億元，同比下降11%；淨利潤40億元，同比下降40%。吉利上半年總銷量為65.17萬輛，同比下降15%。吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“中國汽車工業50%車企破產以後，剩下50%的競爭可能才是最激烈的。”
來源：汽車行業關注