'原高管被指攜車型資料跳槽威馬 吉利21億元“天價”索賠案將開庭'

文：懂車帝App原創 魏微

浙江吉利控股集團有限公司、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴威馬汽車旗下四家公司糾紛案將於9月17日開庭。該案由上海市高級人民法院進行審理，訴訟標的額高達21億元，這將是國內汽車產業知識產權糾紛索賠金額最高的訴訟案件。

截圖源自網絡

據上海市高級人民法院網信息，吉利起訴威馬侵害商業祕密糾紛一案在2018年已經提交，案件號為“（2018）滬民初102號”，案件原告為浙江吉利控股集團有限公司、浙江吉利汽車研究院有限公司，被告為威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司。按官網信息，該案將於9月17日上午9點30分在上海高院第二法庭開庭審理。

訴訟緣由猜想：吉利前高管“攜”GX7資料加盟威馬

威馬汽車成立於2015年，其創始人沈暉在2009至2014年期間擔任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長等職務。沈暉在2016年時曾對媒體稱，威馬汽車當時擁有核心員工200多名，都是他以前的同事。

威馬創始人、董事長兼CEO沈暉

根據公開資料可見：

威馬汽車聯合創始人，品牌戰略副總裁陸斌曾擔任吉利銷售副總經理；

威馬汽車CFO張然此前擔任吉利集團CFO，負責海外併購及融資；

威馬汽車合夥人兼首席運營官徐煥新，此前曾在沃爾沃主導新能源技術；

威馬聯合創始人林立剛，曾是吉利收購沃爾沃談判成員。

另據財聯社報道，曾任吉利集團副總裁、吉利成都製造基地總經理的侯姓高管，在2018年離職時帶走了吉利SUV車型GX7的全部資料。這名侯姓高管和其團隊核心成員隨後加入了威馬汽車，並在此基礎上研發出了威馬首款車型EX5。

財聯社報道還指出，早在2017年前後，吉利在內部檢查中發現，有部分核心管理層在離職後工作電腦並沒有上交。在進一步檢查後發現，有高管在離職前就已經開始為威馬服務。同時，追隨這部分高管“跳槽”到威馬的，還包括一批前吉利的核心研發和工程技術人員。在發現這些問題後，吉利方面旋即與威馬進行了溝通，試圖追回有關涉及吉利GX7的核心信息。

威馬EX5在2018年開啟交付，當年銷售3850輛，2019年前8個月累計銷量為10687輛（乘聯會數據）。

截至發稿，暫未有更多案件細節披露。據此前媒體報道，吉利方面對該案細節表示“一切以法律判決為準，不做額外評論。”而威馬汽車方面，則迴應稱：“公司沒有任何侵權行為，對贏得這場訴訟非常有信心。”懂車帝App將對此次訴訟保持關注。