作者：微溫
審校：一條輝
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
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金九銀十，9月本是汽車製造商爭相發佈新車，相互“爭豔”的時候，卻沒想到，吉利汽車和威馬汽車之間用“一紙訴訟”開了頭。
據相關媒體報道，目前浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院正以侵害商業祕密的名義向上海高院提起訴訟，聲稱國內造車新勢力威馬汽車及旗下四家子公司侵害了自家商業祕密，要求索賠21億元。
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金九銀十，9月本是汽車製造商爭相發佈新車，相互“爭豔”的時候，卻沒想到，吉利汽車和威馬汽車之間用“一紙訴訟”開了頭。
據相關媒體報道，目前浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院正以侵害商業祕密的名義向上海高院提起訴訟，聲稱國內造車新勢力威馬汽車及旗下四家子公司侵害了自家商業祕密，要求索賠21億元。
GPLP犀牛財經瞭解，吉利汽車在2018年就曾因此事起訴威馬汽車，並在2019年4月最高人民法院發佈的《中國法院知識產權司法保護狀況（2018年）》白皮書中有所提及，並標註了在2019年9月17日開庭。
對此情況，威馬汽車表示：“公司沒有任何侵權行為，對贏得這場訴訟非常有信心。威馬汽車始終堅信正向研發、自主開發，並注重知識產權的保護。截至2019年6月，威馬汽車在設計、技術等領域的專利數量已達1076項。”
而吉利汽車則迴應：“一切以法律判決為準，我們不做額外評論。”
這不是中國造車新勢力第一次陷入知識產權糾紛之中。同為“造車新勢力三傑”的小鵬汽車也有過這般遭遇。
2019年3月，小鵬汽車前員工陷入與國際知名電動汽車製造商特斯拉的訴訟中，特斯拉方面指控小鵬汽車員工曹光值竊取特斯拉自動駕駛項目代碼，目前曹光值已經承認盜竊，但是由於對於小鵬汽車，特斯拉方面因沒有證據證明此事是由小鵬汽車指示，最後不了了之。
當下吉利汽車控訴威馬汽車侵害商業祕密的事情尚未完全披露，但是兩者之間的關係也耐人尋味。
威馬汽車創建於2015年10月，由創始人沈暉擔任董事長及CEO，但在創立威馬汽車之前，沈暉曾任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長，並曾帶領旗下團隊完成併購沃爾沃，創造了中國汽車工業歷史上最大海外併購。
此外，威馬汽車創立之初，旗下多名核心員工也出自吉利汽車。2016年沈暉曾對媒體聲稱，那時威馬汽車的200多名員工，大部分都是他的同事，其中包括徐煥新、陸斌、張然這些曾在吉利汽車工作過的高管。
不僅如此，吉利汽車的商業合作伙伴百度與威馬汽車同樣關係緊密，曾在威馬汽車B輪、D輪融資的時候給予資金，目前是威馬汽車的大股東之一。如此看來，威馬汽車與吉利汽車的關係可謂淵源頗深。
造車新勢力目前正是缺錢的時候，想要成為中國版特斯拉需要財力人力的多方面支出，目前威馬汽車正在尋求D輪融資，目標金額為10億美元，但是可能因此訴訟，將對威馬汽車的新一輪融資產生不良影響。