雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
就國產家轎車型中來說，吉利帝豪肯定算的上是其中的佼佼者，自從14年上市以來，經歷了多年的市場考驗，到如今也是非常受歡迎的國產家轎車型之一，6月份的銷量也達到了10410輛。但是隨著近年來各大國產品牌的崛起，吉利帝豪也是擁有許多強力的對手，而今天要介紹的艾瑞澤GX便是其中之一。奇瑞近幾年在市場中雖然比較低調，但是其也是在穩步的發展之中，除了發展旗下的車型以外，更是推出了觀致、捷途、星途等眾多的品牌。而艾瑞澤GX作為其主打的緊湊型家用車型更是有著挑戰帝豪的實力。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
就國產家轎車型中來說，吉利帝豪肯定算的上是其中的佼佼者，自從14年上市以來，經歷了多年的市場考驗，到如今也是非常受歡迎的國產家轎車型之一，6月份的銷量也達到了10410輛。但是隨著近年來各大國產品牌的崛起，吉利帝豪也是擁有許多強力的對手，而今天要介紹的艾瑞澤GX便是其中之一。奇瑞近幾年在市場中雖然比較低調，但是其也是在穩步的發展之中，除了發展旗下的車型以外，更是推出了觀致、捷途、星途等眾多的品牌。而艾瑞澤GX作為其主打的緊湊型家用車型更是有著挑戰帝豪的實力。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
就國產家轎車型中來說，吉利帝豪肯定算的上是其中的佼佼者，自從14年上市以來，經歷了多年的市場考驗，到如今也是非常受歡迎的國產家轎車型之一，6月份的銷量也達到了10410輛。但是隨著近年來各大國產品牌的崛起，吉利帝豪也是擁有許多強力的對手，而今天要介紹的艾瑞澤GX便是其中之一。奇瑞近幾年在市場中雖然比較低調，但是其也是在穩步的發展之中，除了發展旗下的車型以外，更是推出了觀致、捷途、星途等眾多的品牌。而艾瑞澤GX作為其主打的緊湊型家用車型更是有著挑戰帝豪的實力。
吉利帝豪的外形一直以來就表現不錯，而艾瑞澤GX的外線個人覺得要更加的漂亮。整車採用了科技運動美學的設計，在時尚運動的同時還具有一絲科技感。車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉設計，造型犀利的前大燈、霧燈和繁星中網融為一體，前包圍和中網都採用鍍鉻飾條裝飾，使得整個車頭就非常的動感。側面車身造型非常漂亮，車窗邊框和車門下方都採用了鍍鉻飾條裝飾，腰部採用了極速凌動的線條搭配Fastback凌動線條組成的車燈，下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，帶來了一種視覺衝擊感。尾部採用了曲面流體轎跑式設計，非常的動感飽滿，兩側突出的尾燈造型被一條鍍鉻飾條所連接，下方採用了雙邊鍍鉻尾排的設計。外形上艾瑞澤GX的設計非常不錯，堪稱最美家用車之一。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
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吉利帝豪的外形一直以來就表現不錯，而艾瑞澤GX的外線個人覺得要更加的漂亮。整車採用了科技運動美學的設計，在時尚運動的同時還具有一絲科技感。車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉設計，造型犀利的前大燈、霧燈和繁星中網融為一體，前包圍和中網都採用鍍鉻飾條裝飾，使得整個車頭就非常的動感。側面車身造型非常漂亮，車窗邊框和車門下方都採用了鍍鉻飾條裝飾，腰部採用了極速凌動的線條搭配Fastback凌動線條組成的車燈，下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，帶來了一種視覺衝擊感。尾部採用了曲面流體轎跑式設計，非常的動感飽滿，兩側突出的尾燈造型被一條鍍鉻飾條所連接，下方採用了雙邊鍍鉻尾排的設計。外形上艾瑞澤GX的設計非常不錯，堪稱最美家用車之一。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
就國產家轎車型中來說，吉利帝豪肯定算的上是其中的佼佼者，自從14年上市以來，經歷了多年的市場考驗，到如今也是非常受歡迎的國產家轎車型之一，6月份的銷量也達到了10410輛。但是隨著近年來各大國產品牌的崛起，吉利帝豪也是擁有許多強力的對手，而今天要介紹的艾瑞澤GX便是其中之一。奇瑞近幾年在市場中雖然比較低調，但是其也是在穩步的發展之中，除了發展旗下的車型以外，更是推出了觀致、捷途、星途等眾多的品牌。而艾瑞澤GX作為其主打的緊湊型家用車型更是有著挑戰帝豪的實力。
吉利帝豪的外形一直以來就表現不錯，而艾瑞澤GX的外線個人覺得要更加的漂亮。整車採用了科技運動美學的設計，在時尚運動的同時還具有一絲科技感。車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉設計，造型犀利的前大燈、霧燈和繁星中網融為一體，前包圍和中網都採用鍍鉻飾條裝飾，使得整個車頭就非常的動感。側面車身造型非常漂亮，車窗邊框和車門下方都採用了鍍鉻飾條裝飾，腰部採用了極速凌動的線條搭配Fastback凌動線條組成的車燈，下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，帶來了一種視覺衝擊感。尾部採用了曲面流體轎跑式設計，非常的動感飽滿，兩側突出的尾燈造型被一條鍍鉻飾條所連接，下方採用了雙邊鍍鉻尾排的設計。外形上艾瑞澤GX的設計非常不錯，堪稱最美家用車之一。
其次艾瑞澤GX擁有4710*1825*1490mm，軸距2670mm的車身參數，相較於吉利帝豪4632*1789*1470mm，軸距2650mm的參數來看，艾瑞澤GX具有明顯的優勢，這也使得艾瑞澤GX的實際空間表現也是夠用。另外艾瑞澤GX的內飾配置相較於吉利帝豪也是不遑多讓，內部雖然還是具有一絲塑料感，但是由於內部採用了許多皮質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾，整體的風格還是偏時尚簡約。座椅用料是織物起步，採用了人體工程學設計，前排還支持多向調節。中控臺採用不對稱設計，整體偏向於駕駛員，三幅式多功能方向盤是全系標配，除最低配車型外均採用真皮包裹，中高配車型還帶7英寸液晶儀表盤。多媒體方面，除最低配車型外該車帶了一個9英寸液晶觸控屏，支持導航、手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入等配置該車7.99萬的車型就可擁有，相較於同價位的帝豪來說，艾瑞澤GX的內飾配置也是一點不弱。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
就國產家轎車型中來說，吉利帝豪肯定算的上是其中的佼佼者，自從14年上市以來，經歷了多年的市場考驗，到如今也是非常受歡迎的國產家轎車型之一，6月份的銷量也達到了10410輛。但是隨著近年來各大國產品牌的崛起，吉利帝豪也是擁有許多強力的對手，而今天要介紹的艾瑞澤GX便是其中之一。奇瑞近幾年在市場中雖然比較低調，但是其也是在穩步的發展之中，除了發展旗下的車型以外，更是推出了觀致、捷途、星途等眾多的品牌。而艾瑞澤GX作為其主打的緊湊型家用車型更是有著挑戰帝豪的實力。
吉利帝豪的外形一直以來就表現不錯，而艾瑞澤GX的外線個人覺得要更加的漂亮。整車採用了科技運動美學的設計，在時尚運動的同時還具有一絲科技感。車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉設計，造型犀利的前大燈、霧燈和繁星中網融為一體，前包圍和中網都採用鍍鉻飾條裝飾，使得整個車頭就非常的動感。側面車身造型非常漂亮，車窗邊框和車門下方都採用了鍍鉻飾條裝飾，腰部採用了極速凌動的線條搭配Fastback凌動線條組成的車燈，下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，帶來了一種視覺衝擊感。尾部採用了曲面流體轎跑式設計，非常的動感飽滿，兩側突出的尾燈造型被一條鍍鉻飾條所連接，下方採用了雙邊鍍鉻尾排的設計。外形上艾瑞澤GX的設計非常不錯，堪稱最美家用車之一。
其次艾瑞澤GX擁有4710*1825*1490mm，軸距2670mm的車身參數，相較於吉利帝豪4632*1789*1470mm，軸距2650mm的參數來看，艾瑞澤GX具有明顯的優勢，這也使得艾瑞澤GX的實際空間表現也是夠用。另外艾瑞澤GX的內飾配置相較於吉利帝豪也是不遑多讓，內部雖然還是具有一絲塑料感，但是由於內部採用了許多皮質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾，整體的風格還是偏時尚簡約。座椅用料是織物起步，採用了人體工程學設計，前排還支持多向調節。中控臺採用不對稱設計，整體偏向於駕駛員，三幅式多功能方向盤是全系標配，除最低配車型外均採用真皮包裹，中高配車型還帶7英寸液晶儀表盤。多媒體方面，除最低配車型外該車帶了一個9英寸液晶觸控屏，支持導航、手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入等配置該車7.99萬的車型就可擁有，相較於同價位的帝豪來說，艾瑞澤GX的內飾配置也是一點不弱。
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吉利帝豪的外形一直以來就表現不錯，而艾瑞澤GX的外線個人覺得要更加的漂亮。整車採用了科技運動美學的設計，在時尚運動的同時還具有一絲科技感。車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉設計，造型犀利的前大燈、霧燈和繁星中網融為一體，前包圍和中網都採用鍍鉻飾條裝飾，使得整個車頭就非常的動感。側面車身造型非常漂亮，車窗邊框和車門下方都採用了鍍鉻飾條裝飾，腰部採用了極速凌動的線條搭配Fastback凌動線條組成的車燈，下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，帶來了一種視覺衝擊感。尾部採用了曲面流體轎跑式設計，非常的動感飽滿，兩側突出的尾燈造型被一條鍍鉻飾條所連接，下方採用了雙邊鍍鉻尾排的設計。外形上艾瑞澤GX的設計非常不錯，堪稱最美家用車之一。
其次艾瑞澤GX擁有4710*1825*1490mm，軸距2670mm的車身參數，相較於吉利帝豪4632*1789*1470mm，軸距2650mm的參數來看，艾瑞澤GX具有明顯的優勢，這也使得艾瑞澤GX的實際空間表現也是夠用。另外艾瑞澤GX的內飾配置相較於吉利帝豪也是不遑多讓，內部雖然還是具有一絲塑料感，但是由於內部採用了許多皮質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾，整體的風格還是偏時尚簡約。座椅用料是織物起步，採用了人體工程學設計，前排還支持多向調節。中控臺採用不對稱設計，整體偏向於駕駛員，三幅式多功能方向盤是全系標配，除最低配車型外均採用真皮包裹，中高配車型還帶7英寸液晶儀表盤。多媒體方面，除最低配車型外該車帶了一個9英寸液晶觸控屏，支持導航、手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入等配置該車7.99萬的車型就可擁有，相較於同價位的帝豪來說，艾瑞澤GX的內飾配置也是一點不弱。
而作為一款官方售價區間在7.49-11.39萬的車型，艾瑞澤GX的動力系統便是其一大亮點，該車全系搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，採用直列四缸的形式，比如今慣用三缸機的車型要厚道的多。按照價位不同分別匹配5MT手動變速箱和CVT無極變速箱（模擬9檔），並且所以車型都滿足國六標準，而這套動力系統的最大功率為115kw（156ps），最大扭矩為230N.m，從參數上來看這動力輸出要比帝豪優秀不少，並且7萬多就能擁有156馬力的車型，肯定非常的具有吸引力。當然動力上去了，油耗也會隨之提升，該車百公里綜合油耗8L左右，燃油經濟性肯定是比不過吉利帝豪的。
雖然說現如今隨著消費者對於汽車空間剛需的增加，SUV車型已經和傳統的轎車車型分別佔據了汽車市場的半壁江山。但是就普通的家轎市場來說，其中轎車車型的熱度還是不減當年。而隨著經濟的快速發展，國產品牌相較於當初起步階段也是有著飛躍式的提升，這也就導致瞭如今的家轎市場中除了合資品牌外，也充斥著琳琅滿目的國產品牌。而一提起國產品牌，消費者不外乎是想到吉利、長城、哈弗、奇瑞、比亞迪等這些行業中的領軍品牌。
就國產家轎車型中來說，吉利帝豪肯定算的上是其中的佼佼者，自從14年上市以來，經歷了多年的市場考驗，到如今也是非常受歡迎的國產家轎車型之一，6月份的銷量也達到了10410輛。但是隨著近年來各大國產品牌的崛起，吉利帝豪也是擁有許多強力的對手，而今天要介紹的艾瑞澤GX便是其中之一。奇瑞近幾年在市場中雖然比較低調，但是其也是在穩步的發展之中，除了發展旗下的車型以外，更是推出了觀致、捷途、星途等眾多的品牌。而艾瑞澤GX作為其主打的緊湊型家用車型更是有著挑戰帝豪的實力。
吉利帝豪的外形一直以來就表現不錯，而艾瑞澤GX的外線個人覺得要更加的漂亮。整車採用了科技運動美學的設計，在時尚運動的同時還具有一絲科技感。車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉設計，造型犀利的前大燈、霧燈和繁星中網融為一體，前包圍和中網都採用鍍鉻飾條裝飾，使得整個車頭就非常的動感。側面車身造型非常漂亮，車窗邊框和車門下方都採用了鍍鉻飾條裝飾，腰部採用了極速凌動的線條搭配Fastback凌動線條組成的車燈，下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，帶來了一種視覺衝擊感。尾部採用了曲面流體轎跑式設計，非常的動感飽滿，兩側突出的尾燈造型被一條鍍鉻飾條所連接，下方採用了雙邊鍍鉻尾排的設計。外形上艾瑞澤GX的設計非常不錯，堪稱最美家用車之一。
其次艾瑞澤GX擁有4710*1825*1490mm，軸距2670mm的車身參數，相較於吉利帝豪4632*1789*1470mm，軸距2650mm的參數來看，艾瑞澤GX具有明顯的優勢，這也使得艾瑞澤GX的實際空間表現也是夠用。另外艾瑞澤GX的內飾配置相較於吉利帝豪也是不遑多讓，內部雖然還是具有一絲塑料感，但是由於內部採用了許多皮質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾，整體的風格還是偏時尚簡約。座椅用料是織物起步，採用了人體工程學設計，前排還支持多向調節。中控臺採用不對稱設計，整體偏向於駕駛員，三幅式多功能方向盤是全系標配，除最低配車型外均採用真皮包裹，中高配車型還帶7英寸液晶儀表盤。多媒體方面，除最低配車型外該車帶了一個9英寸液晶觸控屏，支持導航、手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入等配置該車7.99萬的車型就可擁有，相較於同價位的帝豪來說，艾瑞澤GX的內飾配置也是一點不弱。
而作為一款官方售價區間在7.49-11.39萬的車型，艾瑞澤GX的動力系統便是其一大亮點，該車全系搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，採用直列四缸的形式，比如今慣用三缸機的車型要厚道的多。按照價位不同分別匹配5MT手動變速箱和CVT無極變速箱（模擬9檔），並且所以車型都滿足國六標準，而這套動力系統的最大功率為115kw（156ps），最大扭矩為230N.m，從參數上來看這動力輸出要比帝豪優秀不少，並且7萬多就能擁有156馬力的車型，肯定非常的具有吸引力。當然動力上去了，油耗也會隨之提升，該車百公里綜合油耗8L左右，燃油經濟性肯定是比不過吉利帝豪的。
總的來說，在吉利帝豪就已經如此優秀的前提下，艾瑞澤GX展現了比其更加優秀的實力，外形更加好看，空間也是更加的夠用，加上配置也算的上是豐富，156匹的馬力更算的上是同價位車型中的頂尖水準，再加上如今終端優惠後的售價已不足7萬，在市場中的性價比應該要高於帝豪。但是這款車卻賣的沒有帝豪火，這又是為什麼呢？