說到智跑，相信很多人對於它並不算陌生，作為起亞現在的SUV主力，它的出現一定程度上挽回了起亞的頹勢。自從智跑上市以後，起亞接連上市了K3以及奕跑等車型，不過這些車型無一例外都是以家用為主。而在當下這個人人喜歡越野的年代裡，起亞自然不能少了這種車型，所以也就有了我們接下來要說的這臺車越野版"智跑"，這臺車的正是名字叫霸銳。之所以叫越野版"智跑"那是因為在外觀上它和智跑還有很高的相似度的，那麼這臺新款霸銳到底怎麼樣？
說到智跑，相信很多人對於它並不算陌生，作為起亞現在的SUV主力，它的出現一定程度上挽回了起亞的頹勢。自從智跑上市以後，起亞接連上市了K3以及奕跑等車型，不過這些車型無一例外都是以家用為主。而在當下這個人人喜歡越野的年代裡，起亞自然不能少了這種車型，所以也就有了我們接下來要說的這臺車越野版"智跑"，這臺車的正是名字叫霸銳。之所以叫越野版"智跑"那是因為在外觀上它和智跑還有很高的相似度的，那麼這臺新款霸銳到底怎麼樣？
首先我們看下它在外觀上的表現，剛才已經說過了它和智跑有很高的相似度，比方前臉的大概輪廓是一樣的，不過在細節上還是有不小的區別，它的車頭採用了矩陣式的LED光源，然後兩個進氣口採用了比較粗狂的手法設計，給它帶來了更多的野性，其次就是霧燈也是採用了LED的光源，讓車頭的立體感變得更強。4米93的車長讓霸銳有了更招人喜歡的身材，比你高且在離地高度上這臺車做得也是很不錯。
說到智跑，相信很多人對於它並不算陌生，作為起亞現在的SUV主力，它的出現一定程度上挽回了起亞的頹勢。自從智跑上市以後，起亞接連上市了K3以及奕跑等車型，不過這些車型無一例外都是以家用為主。而在當下這個人人喜歡越野的年代裡，起亞自然不能少了這種車型，所以也就有了我們接下來要說的這臺車越野版"智跑"，這臺車的正是名字叫霸銳。之所以叫越野版"智跑"那是因為在外觀上它和智跑還有很高的相似度的，那麼這臺新款霸銳到底怎麼樣？
首先我們看下它在外觀上的表現，剛才已經說過了它和智跑有很高的相似度，比方前臉的大概輪廓是一樣的，不過在細節上還是有不小的區別，它的車頭採用了矩陣式的LED光源，然後兩個進氣口採用了比較粗狂的手法設計，給它帶來了更多的野性，其次就是霧燈也是採用了LED的光源，讓車頭的立體感變得更強。4米93的車長讓霸銳有了更招人喜歡的身材，比你高且在離地高度上這臺車做得也是很不錯。
車尾部分當屬尾燈最為吸引人的注意，它採用了LED的光源，並且尾燈之間加入了紅色的鍍鉻材質，也是營造出來一種一體式的設計。然後尾部的四個排氣口讓這臺車多了一份運動的氣息。這也是作為一臺越野車應該有的樣子。在外觀上可以說它的設計還是挺成功的，比漢蘭達還大的身材也讓它有了更足的氣勢。
說到智跑，相信很多人對於它並不算陌生，作為起亞現在的SUV主力，它的出現一定程度上挽回了起亞的頹勢。自從智跑上市以後，起亞接連上市了K3以及奕跑等車型，不過這些車型無一例外都是以家用為主。而在當下這個人人喜歡越野的年代裡，起亞自然不能少了這種車型，所以也就有了我們接下來要說的這臺車越野版"智跑"，這臺車的正是名字叫霸銳。之所以叫越野版"智跑"那是因為在外觀上它和智跑還有很高的相似度的，那麼這臺新款霸銳到底怎麼樣？
首先我們看下它在外觀上的表現，剛才已經說過了它和智跑有很高的相似度，比方前臉的大概輪廓是一樣的，不過在細節上還是有不小的區別，它的車頭採用了矩陣式的LED光源，然後兩個進氣口採用了比較粗狂的手法設計，給它帶來了更多的野性，其次就是霧燈也是採用了LED的光源，讓車頭的立體感變得更強。4米93的車長讓霸銳有了更招人喜歡的身材，比你高且在離地高度上這臺車做得也是很不錯。
車尾部分當屬尾燈最為吸引人的注意，它採用了LED的光源，並且尾燈之間加入了紅色的鍍鉻材質，也是營造出來一種一體式的設計。然後尾部的四個排氣口讓這臺車多了一份運動的氣息。這也是作為一臺越野車應該有的樣子。在外觀上可以說它的設計還是挺成功的，比漢蘭達還大的身材也讓它有了更足的氣勢。
內飾部分目前還沒有正式對外公佈，我們也只能從一些照片中去欣賞這臺新款霸銳，可以看到內飾變得非常的時尚，它和其它現款車型還是有很大不同的，首先在用料上出現了木紋材質，還有車內出現了很多皮質材料，也是營造了檔次感，另外車內的區域劃分非常清晰，這讓駕駛者操作起來也比較的順手。這臺車屬於大7座的SUV，它的軸距是2895mm，從數據上看它的空間還是很不錯的，也能夠滿足大部分人的用車需求。
說到智跑，相信很多人對於它並不算陌生，作為起亞現在的SUV主力，它的出現一定程度上挽回了起亞的頹勢。自從智跑上市以後，起亞接連上市了K3以及奕跑等車型，不過這些車型無一例外都是以家用為主。而在當下這個人人喜歡越野的年代裡，起亞自然不能少了這種車型，所以也就有了我們接下來要說的這臺車越野版"智跑"，這臺車的正是名字叫霸銳。之所以叫越野版"智跑"那是因為在外觀上它和智跑還有很高的相似度的，那麼這臺新款霸銳到底怎麼樣？
首先我們看下它在外觀上的表現，剛才已經說過了它和智跑有很高的相似度，比方前臉的大概輪廓是一樣的，不過在細節上還是有不小的區別，它的車頭採用了矩陣式的LED光源，然後兩個進氣口採用了比較粗狂的手法設計，給它帶來了更多的野性，其次就是霧燈也是採用了LED的光源，讓車頭的立體感變得更強。4米93的車長讓霸銳有了更招人喜歡的身材，比你高且在離地高度上這臺車做得也是很不錯。
車尾部分當屬尾燈最為吸引人的注意，它採用了LED的光源，並且尾燈之間加入了紅色的鍍鉻材質，也是營造出來一種一體式的設計。然後尾部的四個排氣口讓這臺車多了一份運動的氣息。這也是作為一臺越野車應該有的樣子。在外觀上可以說它的設計還是挺成功的，比漢蘭達還大的身材也讓它有了更足的氣勢。
內飾部分目前還沒有正式對外公佈，我們也只能從一些照片中去欣賞這臺新款霸銳，可以看到內飾變得非常的時尚，它和其它現款車型還是有很大不同的，首先在用料上出現了木紋材質，還有車內出現了很多皮質材料，也是營造了檔次感，另外車內的區域劃分非常清晰，這讓駕駛者操作起來也比較的順手。這臺車屬於大7座的SUV，它的軸距是2895mm，從數據上看它的空間還是很不錯的，也能夠滿足大部分人的用車需求。
而動力上將搭載一臺V6引擎，能夠輸出274馬力和369牛米，和同級別車型相比它的優勢也是比較明顯的，並且還將配備四驅系統以及空氣懸掛等配置，它們的出現也是將這臺車的越野能力以及舒適度做到了一個平衡。
說到智跑，相信很多人對於它並不算陌生，作為起亞現在的SUV主力，它的出現一定程度上挽回了起亞的頹勢。自從智跑上市以後，起亞接連上市了K3以及奕跑等車型，不過這些車型無一例外都是以家用為主。而在當下這個人人喜歡越野的年代裡，起亞自然不能少了這種車型，所以也就有了我們接下來要說的這臺車越野版"智跑"，這臺車的正是名字叫霸銳。之所以叫越野版"智跑"那是因為在外觀上它和智跑還有很高的相似度的，那麼這臺新款霸銳到底怎麼樣？
首先我們看下它在外觀上的表現，剛才已經說過了它和智跑有很高的相似度，比方前臉的大概輪廓是一樣的，不過在細節上還是有不小的區別，它的車頭採用了矩陣式的LED光源，然後兩個進氣口採用了比較粗狂的手法設計，給它帶來了更多的野性，其次就是霧燈也是採用了LED的光源，讓車頭的立體感變得更強。4米93的車長讓霸銳有了更招人喜歡的身材，比你高且在離地高度上這臺車做得也是很不錯。
車尾部分當屬尾燈最為吸引人的注意，它採用了LED的光源，並且尾燈之間加入了紅色的鍍鉻材質，也是營造出來一種一體式的設計。然後尾部的四個排氣口讓這臺車多了一份運動的氣息。這也是作為一臺越野車應該有的樣子。在外觀上可以說它的設計還是挺成功的，比漢蘭達還大的身材也讓它有了更足的氣勢。
內飾部分目前還沒有正式對外公佈，我們也只能從一些照片中去欣賞這臺新款霸銳，可以看到內飾變得非常的時尚，它和其它現款車型還是有很大不同的，首先在用料上出現了木紋材質，還有車內出現了很多皮質材料，也是營造了檔次感，另外車內的區域劃分非常清晰，這讓駕駛者操作起來也比較的順手。這臺車屬於大7座的SUV，它的軸距是2895mm，從數據上看它的空間還是很不錯的，也能夠滿足大部分人的用車需求。
而動力上將搭載一臺V6引擎，能夠輸出274馬力和369牛米，和同級別車型相比它的優勢也是比較明顯的，並且還將配備四驅系統以及空氣懸掛等配置，它們的出現也是將這臺車的越野能力以及舒適度做到了一個平衡。
看了這臺車你會發現，它的設計總體來講還是很不錯的，而且它也有望在今年年底正式的亮相，對於這臺車新款霸銳還是有不少人比較看好的，畢竟隨著越野車型逐漸吃香，它若被引起以後，市場還是挺大的。