'老百姓的精品SUV，配倒車影像+全套皮質座椅，帶150馬力，才7萬'
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
內飾方面，哈弗H2s同樣體現出了其年輕化的定位，內部整體設計風格比較偏向於簡約時尚，中控臺採用大面積琴絃式設計元素，融合了空調出風口以及一塊觸控液晶屏，下部有一排簡潔的按鍵旋鈕，且整體中控偏向於駕駛員一側，配合到原創度較高造型犀利的四幅式多功能方向盤以及全系標配的全套皮質材料包裹座椅，所提供給駕駛員的駕駛感受十分不錯。且哈弗H2s全系標配了倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等豐富的功能輔助設備，7萬即配對於新手司機而言無疑相當實用。此外全景天窗、無鑰匙進入啟動、自動空調等在部分車型上均有出現，配置可圈可點。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
內飾方面，哈弗H2s同樣體現出了其年輕化的定位，內部整體設計風格比較偏向於簡約時尚，中控臺採用大面積琴絃式設計元素，融合了空調出風口以及一塊觸控液晶屏，下部有一排簡潔的按鍵旋鈕，且整體中控偏向於駕駛員一側，配合到原創度較高造型犀利的四幅式多功能方向盤以及全系標配的全套皮質材料包裹座椅，所提供給駕駛員的駕駛感受十分不錯。且哈弗H2s全系標配了倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等豐富的功能輔助設備，7萬即配對於新手司機而言無疑相當實用。此外全景天窗、無鑰匙進入啟動、自動空調等在部分車型上均有出現，配置可圈可點。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
內飾方面，哈弗H2s同樣體現出了其年輕化的定位，內部整體設計風格比較偏向於簡約時尚，中控臺採用大面積琴絃式設計元素，融合了空調出風口以及一塊觸控液晶屏，下部有一排簡潔的按鍵旋鈕，且整體中控偏向於駕駛員一側，配合到原創度較高造型犀利的四幅式多功能方向盤以及全系標配的全套皮質材料包裹座椅，所提供給駕駛員的駕駛感受十分不錯。且哈弗H2s全系標配了倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等豐富的功能輔助設備，7萬即配對於新手司機而言無疑相當實用。此外全景天窗、無鑰匙進入啟動、自動空調等在部分車型上均有出現，配置可圈可點。
而最值得一提的便是哈弗H2s的動力十分的充沛，7萬就搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，可迸發150匹的最大馬力和210NM的峰值扭矩，對於哈弗H2s這樣一臺小型SUV而言，這樣的動力型數據算得上是足夠強勁，儘管推背感不強，但絕不像這個價位普遍120碼自吸那般肉，傳動上低配匹配的是6擋手動變速箱，擁有更為豐富的駕駛體驗，而中高配則是匹配利於提速的7擋雙離合，實際頓挫感和可靠性也是表現得十分不錯。最關鍵的是油耗方面，哈弗H2s市區油耗保持在了平均8升左右，經濟性尚可，加滿一箱油也是能輕鬆續航個550km。
近10年來國產車在SUV領域取得了空前的成就，其中哈弗H6可謂是最具代表性的國產精品SUV，連續多年佔據SUV銷量榜榜首之位，至今仍是力壓一眾合資居高不下。而在哈弗H6一炮而紅的基礎之上，長城自然也不會停滯不前，不僅迅速往高處走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同時也在哈弗H6之下進一步完善擴展了產品線，為老百姓打造出了一系列更為親民的精品SUV。
說到較之哈弗H6更為親民的SUV車型，就不得不提到紅遍大江南北同有神車一稱的寶駿510，作為小型SUV不可動搖的銷量霸主，寶駿510的確有其可圈可點之處，尤其是最低下探至5萬的起步價，可以說是普通工薪階層的年輕人都能買得起。不過寶駿510固然出色，但其驢頭標卻並不符合當下部分年輕人的審美，充斥著幾分鄉土氣息，而寶駿新的鑽石標也暫且未下放。而較之寶駿510而言，同級別的哈弗H2s就基本沒什麼槽點，表現得比較全面，7萬就有150馬力，還配倒車影像+全套皮質座椅，跟寶駿510一樣不失為一款老百姓的精品SUV。
外觀方面，哈弗H2s與寶駿510相較之下，兩者各有特點，寶駿510更加前衛激進，而哈弗H2s相對溫潤柔和，筆者更為青睞哈弗H2s的整體風格，畢竟上了一定的年齡了。哈弗H2s前臉採用了家族式的設計元素，大面積的蜂巢式中網突顯了幾分精緻檔次感，兩側的燈組造型充滿了"堅毅"的眼神，配合下部大開孔的霧燈凹槽式設計，整體前臉顯得年輕靈動。側面和尾部來看，整體比例設計也十分主流，小擾流板、幾何鋁合金輪輞、雙邊兩出式尾排、字母式車標等均能體現出哈弗H2s符合當下時代的審美設計。
內飾方面，哈弗H2s同樣體現出了其年輕化的定位，內部整體設計風格比較偏向於簡約時尚，中控臺採用大面積琴絃式設計元素，融合了空調出風口以及一塊觸控液晶屏，下部有一排簡潔的按鍵旋鈕，且整體中控偏向於駕駛員一側，配合到原創度較高造型犀利的四幅式多功能方向盤以及全系標配的全套皮質材料包裹座椅，所提供給駕駛員的駕駛感受十分不錯。且哈弗H2s全系標配了倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等豐富的功能輔助設備，7萬即配對於新手司機而言無疑相當實用。此外全景天窗、無鑰匙進入啟動、自動空調等在部分車型上均有出現，配置可圈可點。
而最值得一提的便是哈弗H2s的動力十分的充沛，7萬就搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，可迸發150匹的最大馬力和210NM的峰值扭矩，對於哈弗H2s這樣一臺小型SUV而言，這樣的動力型數據算得上是足夠強勁，儘管推背感不強，但絕不像這個價位普遍120碼自吸那般肉，傳動上低配匹配的是6擋手動變速箱，擁有更為豐富的駕駛體驗，而中高配則是匹配利於提速的7擋雙離合，實際頓挫感和可靠性也是表現得十分不錯。最關鍵的是油耗方面，哈弗H2s市區油耗保持在了平均8升左右，經濟性尚可，加滿一箱油也是能輕鬆續航個550km。
總的來說，哈弗H2s的確不失為一款老百姓的精品SUV，外觀內飾比較均衡，尤其是配置即便是7萬的丐版都十分豐富，1.4噸的重量保障了高速行駛的穩定性以及碰撞安全性能，較之同級重1噸左右的合資小型車可謂是要厚道了不少，關鍵是在此基礎上坐擁150匹的馬力還將油耗控制在了8升左右，論綜合性，合資是真的遠遠不如，更何況如今長城的品質，開個七八年不大修很正常，不得不感嘆如今國產車買來代步也足夠讓人省心！