'國貨之光比亞迪黑馬來了，車長4米8頂配才10萬，比帝豪厚道'
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
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前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
大燈作為“龍”的眼睛，秦pro結合了五爪金龍元素，內部5顆LED晶鑽式矩陣大燈，從遠處一看就能感受到強大的氣場，加上家族式的大嘴造型，在科技感和豪華感並存的情況下，展現了奧迪一般的魅力，並且尾部採用了全貫穿式的燈帶，夜間辨識度同級最優。讓人驚訝的是，作為一款8萬起售的轎車，秦pro軸距達到了2718mm，長度更是達到了4760mm，幾乎4米8的車長，已經達到了主流中級轎車的尺寸，站在身旁，氣場很強。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
大燈作為“龍”的眼睛，秦pro結合了五爪金龍元素，內部5顆LED晶鑽式矩陣大燈，從遠處一看就能感受到強大的氣場，加上家族式的大嘴造型，在科技感和豪華感並存的情況下，展現了奧迪一般的魅力，並且尾部採用了全貫穿式的燈帶，夜間辨識度同級最優。讓人驚訝的是，作為一款8萬起售的轎車，秦pro軸距達到了2718mm，長度更是達到了4760mm，幾乎4米8的車長，已經達到了主流中級轎車的尺寸，站在身旁，氣場很強。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
大燈作為“龍”的眼睛，秦pro結合了五爪金龍元素，內部5顆LED晶鑽式矩陣大燈，從遠處一看就能感受到強大的氣場，加上家族式的大嘴造型，在科技感和豪華感並存的情況下，展現了奧迪一般的魅力，並且尾部採用了全貫穿式的燈帶，夜間辨識度同級最優。讓人驚訝的是，作為一款8萬起售的轎車，秦pro軸距達到了2718mm，長度更是達到了4760mm，幾乎4米8的車長，已經達到了主流中級轎車的尺寸，站在身旁，氣場很強。
內飾上，秦pro延續了比亞迪家族的科技感，標配全液晶儀表盤和大尺寸中控大屏，加上近似電子擋把的造型，車內很有科技範，這比起同樣是10萬內價位的帝豪，科技感強了不少。並且得益於長軸距，秦pro內部空間很大，前後排都能舒服坐下1.8米的乘客。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
大燈作為“龍”的眼睛，秦pro結合了五爪金龍元素，內部5顆LED晶鑽式矩陣大燈，從遠處一看就能感受到強大的氣場，加上家族式的大嘴造型，在科技感和豪華感並存的情況下，展現了奧迪一般的魅力，並且尾部採用了全貫穿式的燈帶，夜間辨識度同級最優。讓人驚訝的是，作為一款8萬起售的轎車，秦pro軸距達到了2718mm，長度更是達到了4760mm，幾乎4米8的車長，已經達到了主流中級轎車的尺寸，站在身旁，氣場很強。
內飾上，秦pro延續了比亞迪家族的科技感，標配全液晶儀表盤和大尺寸中控大屏，加上近似電子擋把的造型，車內很有科技範，這比起同樣是10萬內價位的帝豪，科技感強了不少。並且得益於長軸距，秦pro內部空間很大，前後排都能舒服坐下1.8米的乘客。
最讓人心動的在於秦pro的動力，全新標配1.5TI黃金動力，加上6速溼式雙離合，在保障動力平順性和穩定性的前提下，輸出澎湃，有媒體實測零百加速時間只要8.6秒，即便比起凱美瑞2.5/雅閣260turbo也絲毫不差。在很多容易被忽略的地方，如底盤部分，秦pro選擇了由奔馳S級底盤團隊進行了專業化調教，因此德系的韌勁和S級的舒適特性，在秦pro上都有體現，比同級別更有魅力。
國內汽車市場近幾年的變化可謂翻天覆地，但最大的趨勢依舊是跟隨消費者的喜好而變動。其中對於車輛的設計/配置/動力等方面的要求也更加多方位，在這些車型裡，十萬元左右到底能夠買什麼車型呢？前幾年，10萬元以內大家通常在捷達桑塔納的低配或者帝豪這樣的高配裡選擇，如今，終於又有一款全新黑馬中級車上市了，最大的驚喜在於頂配也才10.99萬元。
作為比亞迪的當家車型，秦pro肩負了扛起比亞迪整個品牌轎車銷量的重任，因為SUV領域已經有了比亞迪唐/宋，MPV也有宋MAX，唯獨在轎車，需要一款重量級車型。秦pro就在這樣的背景下誕生了，因此，它身上的很多優點或者優勢，相比其他品牌都有很大的不同。
前些年，比亞迪的設計總是會被詬病，為了解決這個問題，比亞迪重金聘請了來自奧迪設計總監的艾格，耗時良久終於推出了家族化外觀設計元素，驚喜的是這個外觀從目前來看可以適合所有的車型，秦pro就表現的360度沒有死角。
大燈作為“龍”的眼睛，秦pro結合了五爪金龍元素，內部5顆LED晶鑽式矩陣大燈，從遠處一看就能感受到強大的氣場，加上家族式的大嘴造型，在科技感和豪華感並存的情況下，展現了奧迪一般的魅力，並且尾部採用了全貫穿式的燈帶，夜間辨識度同級最優。讓人驚訝的是，作為一款8萬起售的轎車，秦pro軸距達到了2718mm，長度更是達到了4760mm，幾乎4米8的車長，已經達到了主流中級轎車的尺寸，站在身旁，氣場很強。
內飾上，秦pro延續了比亞迪家族的科技感，標配全液晶儀表盤和大尺寸中控大屏，加上近似電子擋把的造型，車內很有科技範，這比起同樣是10萬內價位的帝豪，科技感強了不少。並且得益於長軸距，秦pro內部空間很大，前後排都能舒服坐下1.8米的乘客。
最讓人心動的在於秦pro的動力，全新標配1.5TI黃金動力，加上6速溼式雙離合，在保障動力平順性和穩定性的前提下，輸出澎湃，有媒體實測零百加速時間只要8.6秒，即便比起凱美瑞2.5/雅閣260turbo也絲毫不差。在很多容易被忽略的地方，如底盤部分，秦pro選擇了由奔馳S級底盤團隊進行了專業化調教，因此德系的韌勁和S級的舒適特性，在秦pro上都有體現，比同級別更有魅力。
作為7.99萬到10.99萬的一款國產中級車，秦pro的表現確實已經完勝了帝豪，比起同價位合資車更是全方位更厚道的體現，如今來看，上市已經10年沒有大改的帝豪，如今卻是已經廉頗老矣，國產陣營急需像秦pro這樣的生力軍出現，從目前來看，秦pro的銷量正在逐步逼近月銷一萬，成為爆款越來越近。