提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
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從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
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另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
在舒適性配置上，最低配車型也比較寒酸，除了沒有8英寸中控觸屏外，還缺少了霧燈，總體上屬於要啥沒啥的水平。而其餘車型也好不到哪裡去，甚至全系都只有手動空調，且不帶後排出風口。只有到了6.49萬元的高配車型開始，才增加了電動調節加熱外後視鏡、皮質和織物混搭座椅、無鑰匙進入和啟動、電動天窗等配置，總體上可以滿足一般需求。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
在舒適性配置上，最低配車型也比較寒酸，除了沒有8英寸中控觸屏外，還缺少了霧燈，總體上屬於要啥沒啥的水平。而其餘車型也好不到哪裡去，甚至全系都只有手動空調，且不帶後排出風口。只有到了6.49萬元的高配車型開始，才增加了電動調節加熱外後視鏡、皮質和織物混搭座椅、無鑰匙進入和啟動、電動天窗等配置，總體上可以滿足一般需求。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
在舒適性配置上，最低配車型也比較寒酸，除了沒有8英寸中控觸屏外，還缺少了霧燈，總體上屬於要啥沒啥的水平。而其餘車型也好不到哪裡去，甚至全系都只有手動空調，且不帶後排出風口。只有到了6.49萬元的高配車型開始，才增加了電動調節加熱外後視鏡、皮質和織物混搭座椅、無鑰匙進入和啟動、電動天窗等配置，總體上可以滿足一般需求。
舊款大眾寶來的頭部空間不算大，而駿派A50也有這方面的弱勢，對於1.75米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為2指左右，而腿部空間則有接近2拳，屬於同級別較為寬敞的水平。後排中央地臺隆起幅度不明顯，而且還帶有三個獨立後排頭枕，後備廂常規容積為463L，小於舊款大眾寶來的490L，和帝豪同級別領先的680L空間也不能相比，不過後排座椅支持按比例放倒，總體上實用性會好一些。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
在舒適性配置上，最低配車型也比較寒酸，除了沒有8英寸中控觸屏外，還缺少了霧燈，總體上屬於要啥沒啥的水平。而其餘車型也好不到哪裡去，甚至全系都只有手動空調，且不帶後排出風口。只有到了6.49萬元的高配車型開始，才增加了電動調節加熱外後視鏡、皮質和織物混搭座椅、無鑰匙進入和啟動、電動天窗等配置，總體上可以滿足一般需求。
舊款大眾寶來的頭部空間不算大，而駿派A50也有這方面的弱勢，對於1.75米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為2指左右，而腿部空間則有接近2拳，屬於同級別較為寬敞的水平。後排中央地臺隆起幅度不明顯，而且還帶有三個獨立後排頭枕，後備廂常規容積為463L，小於舊款大眾寶來的490L，和帝豪同級別領先的680L空間也不能相比，不過後排座椅支持按比例放倒，總體上實用性會好一些。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
在舒適性配置上，最低配車型也比較寒酸，除了沒有8英寸中控觸屏外，還缺少了霧燈，總體上屬於要啥沒啥的水平。而其餘車型也好不到哪裡去，甚至全系都只有手動空調，且不帶後排出風口。只有到了6.49萬元的高配車型開始，才增加了電動調節加熱外後視鏡、皮質和織物混搭座椅、無鑰匙進入和啟動、電動天窗等配置，總體上可以滿足一般需求。
舊款大眾寶來的頭部空間不算大，而駿派A50也有這方面的弱勢，對於1.75米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為2指左右，而腿部空間則有接近2拳，屬於同級別較為寬敞的水平。後排中央地臺隆起幅度不明顯，而且還帶有三個獨立後排頭枕，後備廂常規容積為463L，小於舊款大眾寶來的490L，和帝豪同級別領先的680L空間也不能相比，不過後排座椅支持按比例放倒，總體上實用性會好一些。
很多人對於豐田的5A發動機並不陌生，其可靠性和燃油經濟性表現哪怕在目前的市場也處於領先地位，而駿派A50的1.5L自然吸氣發動機則基於豐田5A發動機進化而來，最大功率為113馬力，最大扭矩為141Nm，匹配5速手動變速箱，百公里綜合油耗為7L左右。
提起A級家轎，很多人對大眾寶來和吉利帝豪並不陌生，畢竟大眾寶來是合資品牌家轎中的熱門車型，一直以來的銷量都長盛不衰，而吉利帝豪是作為國產品牌家轎的標杆而存在的，從2009年上市以來保有量也很多。不過有一款車型，集合了兩者的優點，有著和寶來相似的體型，價格卻比吉利帝豪還實惠，只賣5萬多還有優惠，性價比很高，哪怕是月收入三千元的消費者都能負擔得起，這個車型就是一汽駿派A50。
作為A級家轎，駿派有著4586*1765*1496mm的長寬高尺寸，軸距為2610mm，這一體型略小於吉利帝豪，但和上一代的大眾寶來很接近，鑑於一汽和大眾的合作關係，駿派A50和寶來可能會有一定的淵源，而價格方面則比吉利帝豪還要實惠不少，5.59-7.29萬元的指導價，加上還有著1萬元左右的價格優惠，因此算是市面上最為實惠的A級家轎，不過可惜的是全系均只支持國五排放標準。
從前臉來看，駿派A50有著大眾風格，從進氣格柵的造型就可見一斑，不過鍍鉻飾條的點綴還是讓駿派A50的前臉比較精緻，而大燈內部還採用了透鏡結構，總體上眼神比較犀利，而且全系都標配了LED日間行車燈。
來到側面，駿派A50的輪廓則經過了重新設計，採用了多道腰線的設計，也變得更加潮流時尚，而花瓣造型的雙色17英寸鋁合金輪轂也增添了不少亮色。不過低配的三款車型只匹配了16英寸單色多幅輪轂規格，視覺效果略遜一籌。
從尾部看過去，駿派A50的設計與舊款大眾寶來比較相似，如果擋住車標的話，很多人可能會把它錯認為是寶來車型，主要在於尾燈的造型幾乎是一個模子裡出來的，還都有著小鴨尾的造型，尾燈之間還加入了一條銀色鍍鉻飾條點綴，不過排氣管則採用了隱藏式佈局。
從尾部繼續下探，可以看到駿派A50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在這一級別的車型中也較為常見，而且底盤調校也有著歐系車的風格，舒適性和操控性都不錯。
進入車內，駿派A50簡潔大方的內飾也比舊款大眾寶來更加出彩，中控臺採用了大面積的銀色亮面飾板，加上8英寸的中控臺觸屏只有最低配車型未配備，而且還支持手機互聯、藍牙電話、導航等常用功能，所以整體視覺效果沒有廉價感。而空調出風口區域還採用了很多鍍鉻飾條進行點綴，只不過上方採用了大面積硬質塑料覆蓋，結合這個售價也完全可以理解。
另外一個值得點讚的就是駿派A50的多功能方向盤，只有最低配車型沒有配備，其餘車型均未缺席，而高配的三款車型還加入了真皮材質包裹。儀表盤則採用了3.5英寸液晶屏加傳統指針式造型，整體造型中規中矩和大眾車型比較相似。安全配置方面，最低配車型沒有配備ESP有點說不過去，其餘車型則有前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基本配置，總體上還是對得起這個價格的。
在舒適性配置上，最低配車型也比較寒酸，除了沒有8英寸中控觸屏外，還缺少了霧燈，總體上屬於要啥沒啥的水平。而其餘車型也好不到哪裡去，甚至全系都只有手動空調，且不帶後排出風口。只有到了6.49萬元的高配車型開始，才增加了電動調節加熱外後視鏡、皮質和織物混搭座椅、無鑰匙進入和啟動、電動天窗等配置，總體上可以滿足一般需求。
舊款大眾寶來的頭部空間不算大，而駿派A50也有這方面的弱勢，對於1.75米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為2指左右，而腿部空間則有接近2拳，屬於同級別較為寬敞的水平。後排中央地臺隆起幅度不明顯，而且還帶有三個獨立後排頭枕，後備廂常規容積為463L，小於舊款大眾寶來的490L，和帝豪同級別領先的680L空間也不能相比，不過後排座椅支持按比例放倒，總體上實用性會好一些。
很多人對於豐田的5A發動機並不陌生，其可靠性和燃油經濟性表現哪怕在目前的市場也處於領先地位，而駿派A50的1.5L自然吸氣發動機則基於豐田5A發動機進化而來，最大功率為113馬力，最大扭矩為141Nm，匹配5速手動變速箱，百公里綜合油耗為7L左右。
其實對於一些看中實用且經濟的消費者來說，雖然駿派A50的配置表現很一般，而且加速表現也不佔優勢，但是得益於不錯的空間表現和可靠性表現，在5萬多元的轎車中還是具有不錯的吸引力的，可惜這種低價實惠的路線並不能讓大多數消費者滿意，畢竟駿派A50的知名度無法和大眾寶來、吉利帝豪等熱門車型相提並論，因此每個月只取得三位數的銷量，而且最為致命的是，它目前只有國五車型，而且網點也很少，簡單來說就是很難買到了。