本田飛度這款車相信大家都不陌生，也有人稱它為超跑，因為它的改裝潛力很強。其實飛度除了可玩性高之外，也是一款很好的家用車，實用省油還保值。但在作為家用車來說，除了省油實用之外，顏值也是很多消費者選車的關鍵。現在我們來說一下這款空間大省油的買菜車，顏值不輸本田飛度，月薪三千養車無壓力。今天我們的主角是日產—騏達，廠商指導價9.99-13.49萬，目前部分市場終端優惠在2萬左右，價格的定位是比較親民的。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉是V字形的黑色區域，進氣格柵也融合在裡面，上面還設有粗壯的V字形鍍鉻飾條。兩邊是飽滿的大燈組，和進氣格柵形成一體式的造型，遠近燈均是採用鹵素的光源，還有LED的日間行車燈。下邊是鹵素的霧燈組，周邊是炭黑色的塑料飾板，看起來更加的有立體感。整個前臉的設計很有線條感，看起來更加彰顯運動。
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車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，搭配緊湊的兩廂車身結構，視角上看起來更加有層次感。在車窗下邊設有一條鍍鉻的裝飾，雙色混搭的後視鏡集成了轉向燈。16寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，使整個車身看起來更加有運動感。這款騏達的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4393mm*1766mm*1524mm，軸距為2700mm。空間方面，空間可以說是這款車的優勢，一米八的大個子坐進去也不會感到憋屈。皮質的作用質感很好，內部填充了較軟的材質，乘坐的舒適性非常好。後排也配備了中央扶手和杯架，高配車型配有後排空調出風口。後包廂容積為435L，後排座椅可以按比例放倒，空間的利用更加的靈活。
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車尾部分，兩邊是日產家族式的尾燈組設計，內部是迴旋剽式的燈帶，點亮後的辨識度很高。中間使用一個粗壯的鍍鉻飾條來連接，車頂擾流板上面集成了高位剎車燈。後保險槓上搭配了黑色貫穿式的飾條，向兩邊延伸，搭配凌厲的後保險槓看起來更加有運動感。單邊出氣的排氣管，管徑大小一般，看起來在運動感上起不了多大的作用。
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內飾方面，T字形佈局的中控臺設計，8英寸的液晶顯示屏，下邊是空調的控制區域。中控臺上方是搪塑的材質包裹，還有一些縫線的設計，一直延伸到兩邊的車門，整體的質感表現並沒有太大的驚喜。檔把的周邊是烤漆的裝飾版，檔把看起來也很有機械感。三幅式的多功能方向盤，上面設計鍍鉻的轉售給，雖然說塑料的材質，但操控起來的手感還算不錯。機械和5英寸液晶顯示屏結合的儀表盤，看起來清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動剎車 車道偏離預警系統 併線輔助 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 天窗等等都有，但低配車型的配置卻少得可憐，連ESP車身穩定系統和倒車影像都沒有。
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車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，搭配緊湊的兩廂車身結構，視角上看起來更加有層次感。在車窗下邊設有一條鍍鉻的裝飾，雙色混搭的後視鏡集成了轉向燈。16寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，使整個車身看起來更加有運動感。這款騏達的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4393mm*1766mm*1524mm，軸距為2700mm。空間方面，空間可以說是這款車的優勢，一米八的大個子坐進去也不會感到憋屈。皮質的作用質感很好，內部填充了較軟的材質，乘坐的舒適性非常好。後排也配備了中央扶手和杯架，高配車型配有後排空調出風口。後包廂容積為435L，後排座椅可以按比例放倒，空間的利用更加的靈活。
車尾部分，兩邊是日產家族式的尾燈組設計，內部是迴旋剽式的燈帶，點亮後的辨識度很高。中間使用一個粗壯的鍍鉻飾條來連接，車頂擾流板上面集成了高位剎車燈。後保險槓上搭配了黑色貫穿式的飾條，向兩邊延伸，搭配凌厲的後保險槓看起來更加有運動感。單邊出氣的排氣管，管徑大小一般，看起來在運動感上起不了多大的作用。
內飾方面，T字形佈局的中控臺設計，8英寸的液晶顯示屏，下邊是空調的控制區域。中控臺上方是搪塑的材質包裹，還有一些縫線的設計，一直延伸到兩邊的車門，整體的質感表現並沒有太大的驚喜。檔把的周邊是烤漆的裝飾版，檔把看起來也很有機械感。三幅式的多功能方向盤，上面設計鍍鉻的轉售給，雖然說塑料的材質，但操控起來的手感還算不錯。機械和5英寸液晶顯示屏結合的儀表盤，看起來清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動剎車 車道偏離預警系統 併線輔助 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 天窗等等都有，但低配車型的配置卻少得可憐，連ESP車身穩定系統和倒車影像都沒有。
本田飛度這款車相信大家都不陌生，也有人稱它為超跑，因為它的改裝潛力很強。其實飛度除了可玩性高之外，也是一款很好的家用車，實用省油還保值。但在作為家用車來說，除了省油實用之外，顏值也是很多消費者選車的關鍵。現在我們來說一下這款空間大省油的買菜車，顏值不輸本田飛度，月薪三千養車無壓力。今天我們的主角是日產—騏達，廠商指導價9.99-13.49萬，目前部分市場終端優惠在2萬左右，價格的定位是比較親民的。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉是V字形的黑色區域，進氣格柵也融合在裡面，上面還設有粗壯的V字形鍍鉻飾條。兩邊是飽滿的大燈組，和進氣格柵形成一體式的造型，遠近燈均是採用鹵素的光源，還有LED的日間行車燈。下邊是鹵素的霧燈組，周邊是炭黑色的塑料飾板，看起來更加的有立體感。整個前臉的設計很有線條感，看起來更加彰顯運動。
車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，搭配緊湊的兩廂車身結構，視角上看起來更加有層次感。在車窗下邊設有一條鍍鉻的裝飾，雙色混搭的後視鏡集成了轉向燈。16寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，使整個車身看起來更加有運動感。這款騏達的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4393mm*1766mm*1524mm，軸距為2700mm。空間方面，空間可以說是這款車的優勢，一米八的大個子坐進去也不會感到憋屈。皮質的作用質感很好，內部填充了較軟的材質，乘坐的舒適性非常好。後排也配備了中央扶手和杯架，高配車型配有後排空調出風口。後包廂容積為435L，後排座椅可以按比例放倒，空間的利用更加的靈活。
車尾部分，兩邊是日產家族式的尾燈組設計，內部是迴旋剽式的燈帶，點亮後的辨識度很高。中間使用一個粗壯的鍍鉻飾條來連接，車頂擾流板上面集成了高位剎車燈。後保險槓上搭配了黑色貫穿式的飾條，向兩邊延伸，搭配凌厲的後保險槓看起來更加有運動感。單邊出氣的排氣管，管徑大小一般，看起來在運動感上起不了多大的作用。
內飾方面，T字形佈局的中控臺設計，8英寸的液晶顯示屏，下邊是空調的控制區域。中控臺上方是搪塑的材質包裹，還有一些縫線的設計，一直延伸到兩邊的車門，整體的質感表現並沒有太大的驚喜。檔把的周邊是烤漆的裝飾版，檔把看起來也很有機械感。三幅式的多功能方向盤，上面設計鍍鉻的轉售給，雖然說塑料的材質，但操控起來的手感還算不錯。機械和5英寸液晶顯示屏結合的儀表盤，看起來清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動剎車 車道偏離預警系統 併線輔助 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 天窗等等都有，但低配車型的配置卻少得可憐，連ESP車身穩定系統和倒車影像都沒有。
動力方面，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為126匹，峰值扭矩為154N.m。傳動部分，匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，百公里油耗在5.6L左右，也就是每公里油耗不到4毛錢，燃油的經濟性非常好。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛，而且排放滿足國六的標準。不足的地方是懸掛偏軟，起步的動力還可以，時速80碼後加速就顯得有點力不從心了。而且噪音控制有待加強，漆面也比較薄。
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