'如今最好賣的轎車，自主品牌裡就只剩吉利帝豪了？'

每年的7月，幾乎都是車市的最低谷，所以也有很多人認為，7月份買車的優惠也是最大的。雖然經銷商確實會推一些優惠政策來促進成交，但實際也並沒有想象中那麼吸引，甚至有些車型該加價的還是得加價。那在7月份中，哪些車型的銷量依然堅挺？

首選還是雷打不動的三款國民轎車，朗逸、卡羅拉、軒逸，其中軒逸的銷量跌破3萬輛，本來還以為換代後能超越朗逸，或許是新車的優惠還不夠到位吧。而朗逸的親兄弟寶來則緊跟其後。

男孩這輩子都繞不開一輛思域

如果說男人這輩子都繞不開一輛寶馬3系，那麼對於男孩來說，由於經濟實力比較有限，所以一輛思域或許是追求駕駛最無可厚非的選擇。新款思域上市後，雖然底子裡還是四五年前的技術，只是外觀稍微更運動，更個性一點，配置也有一定升級，但是由於東本整體的產能上來後，不僅不用再加價，部分地區還有幾千到一萬不等的優惠幅度，24741臺的銷量也是情理之中。關於思域的優勢也不再作強調了，即便現在新車層出不窮，但它仍然是年輕人買車的首選之一。

4.9米長的大眾轎車比雅閣還便宜？

新一代帕薩特上來後直接把車長拉到4933mm，和亞洲龍幾乎在同一個水平，但是卻要比亞洲龍便宜得多。1.4T的車型優惠過後幾乎賣到15萬元起，真的要比雅閣還便宜，拿18萬買凱美瑞的朋友真的不猶豫一下嗎？畢竟這一代帕薩特還是帶“字母”的，這個價格成為7月的中型車銷量冠軍應該也是當之無愧了，但是作為大眾家族偏高端的轎車，賣到這個價格，消費者又是否真正能買到心目中帕薩特的“體驗”？

換代後的雷凌還是搶了一波市場

雖然雷凌和卡羅拉一直都是親兄弟，但是卡羅拉的口碑實在是太根深蒂固了，兩車的銷量一直有很大的差距。近期也是兩款車型的換代上市之際，在全系的TNGA架構下，兩車的表現都得到很高的評價。而新一代雷凌則搶先在今年5月份上市，暫時買不到全新卡羅拉的朋友應該都去買雷凌了，以至於雷凌擠進了前十的名單。其實一直以來雷凌的形象相比起卡羅拉都要年輕一點，而新一代車型更是把這個差距放大了。

自主品牌僅剩“一棵獨苗”

轎車市場一直以來都是合資品牌的主場，但以往的銷量前十里，最少也有兩三款自主品牌的車型，但在7月份的銷量前十五中，只剩下吉利帝豪一款了。而帝豪也確實是目前自主品牌中，做得比較不錯的一款轎車，終端售價甚至只需5萬多起。其實拋開帝豪這款車型不說，目前吉利旗下的產品表現都很有吸引力，無論是MPV的嘉際，還是SUV的星越，都是自主品牌中比較驚豔的。

BBA最便宜的奧迪A4L賣得最好

雖然3系換代，C級改款都搶了不少熱度，但從銷量來看，奧迪的低價戰略依然非常吃香。奧迪A4L在7月份的銷量為14501臺，沒有意外的話應該是賣得最好的豪華品牌車型了。雖然現在奧迪的車型並沒有太多亮點，但是在價格或是性價比上的吸引力卻非常不錯。據瞭解，下一代的奧迪A4L將放棄MLB平臺，換上最“大眾”的MQB平臺，雖然降了一級，但並不用太擔心它的表現會下降，而且可以肯定的是，成本控制下來後，價格還會更低。

全文總結

乘聯會表示，由於國六實施前的清庫存時間短，經銷商國五清庫壓力較大，因此6月份的零售量異常偏高，而國五/國六切換對7月的零售帶來較大的透支效應。因此，7月份全國乘用車市場出現大幅環比下滑。