在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1850*1429mm，軸距為2935mm。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1850*1429mm，軸距為2935mm。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1850*1429mm，軸距為2935mm。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1850*1429mm，軸距為2935mm。
內飾方面，新款捷豹XEL採用全新樣式的多功能方向盤，中控屏與I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1850*1429mm，軸距為2935mm。
內飾方面，新款捷豹XEL採用全新樣式的多功能方向盤，中控屏與I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統。
在剛剛開幕的第二十二屆成都車展上，奇瑞路虎攜2020款捷豹XEL正式首發亮相。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，從現場可以看到，2020款捷豹XEL前保險槓設計更具運動感，整體風格更加簡潔，而且頭燈採用了全LED光源，新車尾部光源也經過重新設計，並與頭燈組呼應。
據悉，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。運動版車型進氣格柵採用了全黑的設計，包括其格柵的外沿部分，烘托出了極強的運動感。相反普通版車型的前保險槓則與運動版有所區別，將運動與典雅很均衡的融合在了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1850*1429mm，軸距為2935mm。
內飾方面，新款捷豹XEL採用全新樣式的多功能方向盤，中控屏與I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統。
動力方面，新款捷豹XEL將分別搭載1.5T高低功率版本三缸發動機以及2.0T高低功率版本發動機。其中前者最大輸出功率分別為118kW（160Ps）和147kW（200Ps），後者最大輸出功率分別為147kW（200Ps）和184kW（250Ps）。
氫雲鏈總結：
捷豹XEL定位豪華品牌B級車，雖然此次推出1.5T，讓購車門檻的確進一步下降，但是面對寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等都是其競爭對手，捷豹最大的賣點還是操控，但相比BBA來說，捷豹在國內的品牌影響力還有待提升。